# Pack Racing Line R600 / R601 (filtro de espuma o algodón)

> Optimiza el flujo de aire con el pack RacingLine R600 / R601 para VAG MQB 1.8/2.0 TSI EA888.3, que ofrece rendimiento y estabilidad en el caudal de aire.

- URL: https://www.gt2i.es/es/a/1006033-pack-racing-line-r600-r601-filtro-de-espuma-o-algodon.html
- Reference: PACK-VWR-R600
- Price: 833,00 €
- Brand: RACINGLINE
- Availability: in stock

## Description

Este pack RacingLine R600 / R601 es una solución completa de admisión y conexión del turbo destinada a los vehículos del grupo VAG con chasis MQB / MQB EVO equipados con motores 1.8 y 2.0 TSI EA888 Gen3 (EA888.3). Reúne los elementos clave para optimizar el recorrido del aire de admisión, desde la caja de aire dinámica hasta las conexiones de entrada y salida del turbocompresor, con el objetivo de reducir las caídas de carga y mejorar la estabilidad del caudal de aire.
El núcleo del paquete es el kit de admision dinamica RacingLine R600, anunciado como compatible con los motores 1.8/2.0 TSI EA888.3 en chasis MQB / MQB EVO. Según la configuración elegida, está diseñado para funcionar con un filtro de espuma o de algodón.
La admision dinamica tiene como objetivo canalizar mejor el aire hacia el motor y limitar las perturbaciones relacionadas con el entorno del compartimento del motor, lo que puede contribuir a un suministro más regular, especialmente buscado en configuraciones orientadas al rendimiento.
El pack también incluye una entrada turbo RacingLine para el motor EA888 Gen3, diseñada para optimizar la conexión en el lado de admisión del turbocompresor.
Además, se incluye un manguito de silicona de admisión específico para los motores MQB EA888.3 1.8/2.0 TSI con el fin de garantizar una conexión adecuada entre los distintos componentes, con las ventajas funcionales esperadas de una mejor resistencia a la temperatura y una mayor estabilidad dimensional en comparación con algunos manguitos de serie.
Por último, se suministra una salida turbo RacingLine para los motores 2.0 TSI EA888.3B y EA888.3, con el fin de optimizar la conexión en el lado de descarga del turbocompresor.

## Features