# Kit Stroker ZRP de 1936 cm³ para Audi - Volkswagen 1.8 Turbo 20V 06A

> Kit Stroker ZRP de 1936 cm³ para Audi y Volkswagen 1.8 Turbo 20V 06A: cigüeñal con carrera de 92,8 mm, bielas en H y pistones forjados de 81,50 mm.

- URL: https://www.gt2i.es/es/ciguenales/1009883-kit-stroker-zrp-de-1936-cm-para-audi-volkswagen-18-turbo-20v-06a.html
- Reference: KIT-STROKER-1
- Price: 3.821,60 €
- Availability: out of stock

## Description

El kit stroker ZRP de 1936 cm³ está destinado a los motores Audi y Volkswagen 1.8 Turbo de 20 válvulas del tipo 06A. Combina un cigüeñal de carrera alargada, bielas forjadas en H y pistones forjados ZRP Supersport para aumentar la cilindrada en el marco de una preparación del motor.
La configuración se basa en una carrera de 92,8 mm, bielas con un entre-eje de 144 mm y un diámetro/alesaje de 81,50 mm. Este conjunto permite obtener una cilindrada de 1936 cm³, con una relación volumétrica anunciada de 9,0:1.
El cigüeñal ZRP C-AUD-001L está mecanizado a partir de un bloque macizo de acero 4340. Se combina con las bielas ZRP R-AUD-001-H de perfil en H y los pistones ZRP Supersport 43703-815, diseñados para esta configuración de carrera alargada.
Características técnicas
Marca: ZRP
Referencia del kit: KIT-STROKER-1
Aplicación del motor: Audi y Volkswagen 1.8 Turbo 20V, bloque 06A
Cilindrada obtenida: 1936 cm³
Carrera: 92,8 mm
Entre-eje de las bielas: 144,0 mm
Perfil de las bielas: en H
Diámetro del cilindro: 81,50 mm
Relación volumétrica anunciada: 9,0:1
Junta de culata de referencia: espesor 1,20 mm, diámetro 82,50 mm
Posición del pistón en el punto muerto superior: 0,10 mm por debajo del plano de junta del bloque
Composición del kit
1 cigüeñal ZRP C-AUD-001L: mecanizado a partir de una pieza maciza de acero 4340, carrera de 92,8 mm.
1 juego de bielas forjadas ZRP R-AUD-001-H: perfil en H, entre-eje de 144,0 mm.
1 juego de pistones forjados ZRP Supersport 43703-815: para un diámetro/alesaje de 81,50 mm.
Información de montaje
Este kit está destinado a la preparación de la parte inferior del motor. El diámetro interior y las holguras de funcionamiento deben comprobarse y ajustarse según las especificaciones de los componentes antes del montaje.
La relación volumétrica indicada corresponde a la configuración de referencia. Durante el montaje deben tenerse en cuenta la geometría del bloque, el volumen de la cámara de combustión y las medidas de la junta de culata.

## Features