# Pack de embrague (maza de embrague + disco) para Citroën AX / Peugeot 106 / 205 Rally

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- URL: https://www.gt2i.es/es/discos-y-cunas-de-embrague/1001701-pack-de-embrague-maza-de-embrague-disco-para-citroen-ax-peugeot-106-205-rally.html
- Reference: pack-emb-ax-106-205
- Price: 239,70 €
- Brand: BRATEX by SFA
- Availability: in stock

## Description

Este kit de embrague Bratex está diseñado para aplicaciones deportivas y de alta resistencia en los modelos Citroën AX GT, Peugeot 106 XSI y Peugeot 205 Rallye, con un diámetro de embrague de 180 mm. Combina un disco de 3 pastillas de metal sinterizado y una maza de embrague reforzada para aumentar la capacidad de transmisión del par y la resistencia en uso intensivo, al tiempo que mantiene una suspensión por muelles adaptada al conjunto embrague.  El disco de embrague suministrado es un modelo de 3 pastillas de metal sinterizado, con cubo amortiguado por 6 muelles. Esta arquitectura busca un acoplamiento más directo y una mejor resistencia térmica que un disco orgánico, lo que resulta especialmente relevante en la conducción dinámica, en competiciones de ocio o ante solicitaciones repetidas. Las medidas indicadas son Ø180 mm, con un perfil 21x18C. La compatibilidad exacta depende del montaje original (volante motor, mecanismo y estrías del árbol primario): se recomienda comprobarlo antes de la instalación.  La maza de embrague Bratex incluida es un modelo reforzado para Citroën AX, Peugeot 106 Rallye y Peugeot 205 Rallye, de Ø180 mm. Está diseñada para ofrecer una mayor capacidad de sujeción en comparación con una maza de embrague estándar, con el fin de limitar el deslizamiento cuando aumenta el par transmitido o cuando el embrague se ve sometido a una fuerte solicitación. No se especifican las características detalladas de la armadura (valor de esfuerzo, tipo de diafragma, altura del montaje). Este pack está pensado para profesionales que buscan una solución integrada de disco y mecanismo, optimizada para ofrecer rendimiento y fiabilidad en condiciones exigentes. El montaje debe realizarse siguiendo los controles habituales (estado del volante motor, centrado, holgura, tope y mando del embrague), elementos que no se incluyen ni se especifican.

## Features