Pack Racing Line R600 /R601 (Filtro espuma o algodón)

El codo Racingline Performance High Flow Turbo ha sido diseñado como una simple mejora para aumentar significativamente el flujo de aire en el turbocompresor. Es el complemento perfecto para el sistema de admisión R600, airbox estándar o cualquier otro sistema de admisión del mercado de accesorios.

Fácil de instalar, el Racingline Performance High Flow Turbo Intake es un codo de admisión de gran diámetro, de flujo libre mecanizado CNC de aluminio billet para reemplazar la pequeña y restrictiva admisión de plástico de fábrica.

Sin este codo, el potencial de cualquier sistema de admisión de alto flujo se desperdicia porque cualquier carga de admisión de fluidos debe estrecharse para pasar a través del codo estrecho y restrictivo de la pieza original.

¿Cuál es el resultado? Las comparaciones con el codo de fábrica en nuestro banco de flujo muestran una impresionante mejora del flujo de aire. Hemos observado aumentos sorprendentemente significativos en la potencia y el par motor con la instalación de la entrada de turbo de alto flujo Racingline Performance, debido al arranque más rápido del turbo y al aumento del flujo de aire que genera. También es posible escuchar una mejora en el sonido del turbo, que es otro beneficio para cualquier entusiasta.

Nota

Si usted planea utilizar este artículo en un Ibiza 1.8TFSI, Polo 1.8TFSI o Audi S1 2.0TFSI - usted necesitará comprar una manguera adicional del respiradero de PCV.

La referencia de este artículo es 06K 103 213A.

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El manguito VWR High Flow Turbo Intake es para todos los coches MQB 2.0 y 1.8 TSI. El manguito de admisión de alta resistencia ha sido diseñada para aumentar el flujo de aire al turbocompresor y es el complemento perfecto para la admisión de aire frío VWR R600 o incluso la caja de aire estándar.

Sustituye a la fábrica de plástico trasero fuelle conjunto del tubo entre la caja de aire y la entrada del turbocompresor y es fácil de instalar. 

El manguito de silicona de gran diámetro y flujo suave tiene suficiente flexibilidad para permitir el movimiento adecuado del motor sin dañar la admisión. 

Las comparaciones con el manguito original en el banco de potencia muestran una impresionante mejora en el flujo de aire, haciendo de este manguito un excelente complemento para la admisión R600.

En otras palabras, perderá gran parte de las ganancias ganadas con esfuerzo de su sistema de admisión de alto flujo si deja este manguito estándar.

Compatibilidad:
El manguito de admisión turbo es compatible con todos los coches MQB EA888.3 1.8T y 2.0T.
Funciona con VWR R600 de admisión, caja de aire de fábrica, o cualquier otro mercado de accesorios de admisión.

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Para coches con chasis MQB que utilizan los motores 1.8T y 2.0T EA888 TSI con el turbo IHI IS20 o IS38.

La eliminación del silenciador del turbo es un diseño elegante y único que sustituye a la parte original restrictiva y reductora de potencia con un camino de aire suave y sin turbulencias fuera del turbo.

¿Para qué sirve? La pieza de serie está situada a la salida del turbocompresor y está diseñada simplemente para reducir la acústica del compartimento del motor. Si bien reduce el ruido armónico generado por el turbo, también añade turbulencias perturbadoras al flujo de aire donde no se desea.

Mediante la sustitución de la parte estándar con este silenciador Racingline turbo eliminar, reemplazará esta sección restrictiva con una parte recta, sin interrupciones. El resultado: una mejor respuesta de sobrealimentación y un poco más de potencia, sin dejar de oír el turbo en funcionamiento.

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