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VWR - Codo admisión + manguito - MQBE / 2.0 TSI EA888.4 - Turbo Garret
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VWR - Codo admisión + manguito - MQBE / 2.0 TSI EA888.4 - Turbo Garret

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Detalles productos

Para 2.0TSI "de menor potencia" 245 CV EA888.4

Libere la potencia con el sistema de admisión turbo 2.0 TSI gen 4. Sólo para motores turbo Garrett (potencia inferior) de 245 CV como Golf 8 GTI, Audi A3, Leon Cupra y Octavia vRS.

El sistema de admisión turbo para coches MQB 'EVO' de 245 CV, como el Golf 8 GTI, es un juego a juego de la admisión turbo 90 de flujo libre y diámetro mucho mayor, combinado con un tubo de admisión turbo de silicona reforzado para un flujo de aire mucho mayor entre la admisión y el turbo.

La admisión de fábrica fuerza el flujo de aire a través de un tubo de fuelle de plástico restrictivo, antes de estrecharse a una entrada de turbo de plástico estrecha y restrictiva - en otras palabras, terrible para el flujo.

El sistema de admisión turbo RacingLine sustituye esta tubería por un tubo de silicona de mayor diámetro y flujo suave, combinado con un codo de admisión de mayor diámetro, pared fina y flujo libre.

El diámetro interno de la admisión del Turbo 90 ha aumentado de 62,5 mm en la pieza original a 76 mm.

Es la combinación de las dos partes del kit lo que ha hecho posible aumentar el diámetro tanto de la admisión como del tubo hasta tal punto - y por lo tanto dar las máximas ganancias posibles.

En resumen, sin este sistema de admisión turbo, estás desperdiciando gran parte del potencial de tu sistema de admisión de alto flujo. ¡Una actualización esencial!


Compatibilidad del vehículo :

VW Golf 8 GTI 2020+

VW Tiguan II 2.0 TSI 245ps 2021+.

Audi A3 2.0 TSI 8Y 2020+.

Audi TT 45 TFSI 2.0 TSI 8S 2021+

Audi Q3 45 TFSI 2.0 TSI 2018+

Cupra Leon IV 245 TSI FW 2020+

Cupra Formentor 245 CV 2020+

SEAT Tarraco FR Sport 2.0 TSI 245 CV 2021+

Skoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+

La instalación de productos destinados a su uso en competición puede que no sea compatible con su uso en la vía pública, en la medida en que modifiquen significativamente las características de origen como el ruido, la contaminación, su velocidad máxima, las dimensiones de los neumáticos, etc. Se recomienda consultar con su ingeniero o con su estación de ITV habitual.
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