# Arnês de segurança

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## Description

Os arneses de rali e de competição automóvel são concebidos para manter o piloto no seu banco baquet e contribuir para a sua retenção em caso de colisão. No rali, em circuito, em corridas de montanha, no autocross e nas diversas disciplinas do desporto automóvel, o arnês faz parte integrante do sistema de segurança do carro de corrida, juntamente com o banco baquet, as suas fixações e, quando a sua utilização estiver prevista, o HANS/FHR. Quando corretamente ajustado, o arnês do piloto também mantém o corpo estável durante as travagens, acelerações e mudanças de direção. Desta forma, o piloto exerce menos pressão sobre os braços e as pernas para se manter na posição e pode concentrar-se mais no volante, nos pedais e nos comandos. A GT2i oferece principalmente arneses homologados pela FIA para competição, com diferentes configurações de correias, pontos de fixação e fivelas. Os arneses «Club», nomeadamente os de 2 polegadas, completam a oferta para os trackdays e a prática desportiva de lazer, quando a homologação da FIA não é necessária.

Que homologação da FIA é necessária para um arnês de competição?

A norma FIA 8853-2016 constitui a norma de referência para os arneses multiponto utilizados em numerosas competições automóveis. Define, nomeadamente, requisitos relativos às correias, à fivela, aos sistemas de regulação, às fixações e à resistência do conjunto. Também é possível encontrar homologações mais antigas, nomeadamente as normas FIA 8853/98 e FIA 8854/98, em alguns arneses.

A presença de uma etiqueta da FIA não é, portanto, suficiente para determinar se um arnês pode ser utilizado em competição. É necessário verificar a norma de homologação, a data limite de utilização e o regulamento aplicável à modalidade ou à prova. Antes de escolher um arnês de rali ou de circuito, é, portanto, indispensável verificar os requisitos do regulamento técnico correspondente.

Qual é o prazo de validade de um arnês FIA?

Um arnês FIA tem um prazo regulamentar de utilização limitado. A data limite de utilização está indicada diretamente na sua etiqueta de homologação. Este prazo está ligado à data de fabrico do arnês e não começa na data de compra. Por isso, é importante verificar a etiqueta aquando da compra de um equipamento destinado a ser utilizado durante várias épocas. A validade regulamentar não dispensa a verificação regular do seu estado. Correias fortemente abrasadas ou danificadas, costuras deterioradas, uma fivela defeituosa ou elementos metálicos deformados requerem uma verificação e podem exigir a substituição do arnês, mesmo que a data limite de utilização ainda não tenha sido atingida.

Arnês de 4, 5 ou 6 pontos: quais são as diferenças?

O número de pontos corresponde à configuração das diferentes correias que constituem o arnês do piloto. Um arnês de 4 pontos possui duas correias de espádua e duas correias abdominais. Um arnês de 5 pontos acrescenta uma correia entrepernas para completar a retenção da pélvis. O arnês de 6 pontos possui duas correias de espádua, duas correias abdominais e duas correias de entrepernas. Esta configuração é particularmente comum em carros de competição. No entanto, o número de pontos não é suficiente para escolher um arnês. A homologação da FIA, o banco baquet, a utilização de um HANS/FHR, o sistema de fixação e o regulamento desportivo devem ser tidos em conta em conjunto.

Arnês de 2 ou 3 polegadas: que largura de correia escolher?

Os arneses de rali e de competição podem utilizar correias de diferentes larguras, dependendo do seu design. As correias de 2 polegadas, ou seja, cerca de 50 mm, são particularmente comuns em certas configurações concebidas para serem utilizadas com um HANS/FHR. Outros arneses dispõem de correias de 3 polegadas, ou seja, cerca de 75 mm, ou combinam diferentes larguras consoante as zonas do arnês. A largura das correias, por si só, não permite, portanto, determinar o nível de segurança ou a finalidade de um arnês. Os arneses Club de 2 polegadas também utilizam correias de cerca de 50 mm. Uma largura idêntica não significa, contudo, que um modelo Club possua a mesma homologação ou a mesma finalidade que um arnês FIA compatível com HANS. Arnês FIA e HANS/FHR Quando um piloto utiliza um HANS ou outro dispositivo FHR, a escolha e o posicionamento das cintas dos ombros assumem uma importância especial. Alguns arneses compatíveis com HANS utilizam, nomeadamente, cintas dos ombros de 2 polegadas, permitindo um posicionamento adequado no dispositivo. O percurso e o ângulo das correias por trás das espáduas são igualmente essenciais. O arnês FIA, o HANS/FHR, o banco baquet e as fixações devem ser considerados como os diferentes elementos de um mesmo sistema de retenção do piloto. Em competição, a instalação deve respeitar as instruções dos fabricantes e o regulamento da disciplina em questão.

Fivela de aviação ou fivela de alavanca?

Os arneses FIA de competição utilizam habitualmente uma fivela central do tipo aviação. As diferentes correias ligam-se em torno do mesmo mecanismo, permitindo o seu bloqueio de segurança do acionamento do câmbio e libertação rápida. A fivela faz parte integrante do arnês e da sua configuração homologada. Não deve ser substituída ou alterada arbitrariamente. Alguns arneses de clube para trackdays utilizam outros sistemas de fecho, nomeadamente fivelas de alavanca, consoante os modelos. A escolha da fivela depende, portanto, da finalidade do arnês e da sua conceção.

Como fixar um arnês de rali ou de competição?

A fixação constitui um dos elementos mais importantes da instalação de um arnês de competição. Mesmo um arnês homologado não pode cumprir corretamente a sua função se as suas correias estiverem mal posicionadas ou ligadas a pontos de ancoragem inadequados. As correias devem respeitar os ângulos de montagem prescritos e estar ligadas a pontos capazes de suportar as forças geradas em caso de impacto. Dependendo da configuração do veículo, existem várias soluções possíveis: utilização dos pontos de ancoragem dos cintos de segurança de série com ilhós com rosca adequada, criação de pontos específicos devidamente reforçados na carroçaria ou fixação de determinadas correias numa barra de arnês ou num elemento do arco de segurança previsto para o efeito. Os pontos ISOFIX não devem ser utilizados para fixar um arnês de piloto, uma vez que a sua função se destina à fixação de cadeiras infantis. Fixação através de olhais nos pontos de ancoragem dos cintos de segurança originais Alguns pontos de ancoragem dos cintos de segurança originais podem ser reutilizados quando estiverem adaptados e corretamente posicionados para receber o arnês. Pode então ser instalado um olhal de fixação do arnês no ponto em questão, de modo a receber o mosquetão da correia. A rosca é essencial: o diâmetro e o passo do olhal devem corresponder exatamente à rosca do ponto de ancoragem original. Um olhal incompatível nunca deve ser forçado. A posição da fixação deve também permitir obter um ângulo de trabalho adequado para a cinta. Criação de um ponto de ancoragem do arnês na caixa Quando os pontos existentes não permitem uma instalação correta, pode ser necessário criar pontos de ancoragem específicos na caixa. Estas fixações devem utilizar um sistema de reforço adequado. Dependendo da montagem, uma placa ou contraplaca de reforço permite distribuir as forças por uma superfície suficiente da carroçaria. Algumas montagens utilizam uma contraplaca com porca que permite a fixação de um olhal amovível. A fixação e o reforço devem estar em conformidade com as prescrições técnicas aplicáveis. Um olhal nunca deve ser simplesmente aparafusado num painel de porta sem ter em conta a resistência da zona e o reforço necessário. Fixação num arco ou numa barra do arnês Em alguns automóveis de rali ou de competição, as correias das espáduas do arnês podem ser realizadas através de um tubo para arco ou de uma barra do arnês prevista para essa função. As correias são então montadas à volta do tubo, seguindo o método de fixação prescrito. A posição da barra é essencial para obter um percurso e um ângulo corretos entre os ombros do piloto e o ponto de retoma. A simples presença de um tubo atrás do banco não significa, portanto, que este possa receber as correias. O elemento em questão deve ser adaptado e corretamente posicionado para a fixação do arnês. Este tipo de montagem é particularmente comum em carros de competição equipados com uma barra de proteção. Arnês e banco baquet: um sistema complementar Um arnês de rali deve ser compatível com o banco baquet no qual é instalado. As correias dos ombros devem passar corretamente pelas passagens do banco baquet e chegar às suas fixações de acordo com os ângulos adequados. As correias abdominais devem garantir a retenção ao nível da pélvis, sem subirem pelo abdómen. Com um arnês de 5 ou 6 pontos, o banco baquet deve também dispor das passagens necessárias para a(s) correia(s) entrepernas. A escolha deve, portanto, ter em conta simultaneamente o banco baquet, o arnês, os pontos de ancoragem e a eventual utilização de um HANS/FHR. Arnês Club de 2 polegadas para trackdays e lazer Nem todos os veículos equipados com um arnês participam numa competição oficial. Os arneses Club, nomeadamente com correias de 2 polegadas, respondem às necessidades dos condutores que procuram maior apoio para trackdays e lazer desportivo, quando a homologação da FIA não é exigida. Podem ser propostas diferentes configurações de pontos de fixação e fivelas, consoante os modelos. No entanto, um arnês Club não deve ser confundido com um arnês de competição FIA. Quando um regulamento desportivo impõe uma homologação específica, um modelo Club não homologado não pode substituir o equipamento regulamentar. Mesmo para um trackday, a fixação continua a ser fundamental: as correias devem manter um percurso correto e estar ligadas a pontos de ancoragem adequados. Arnês num automóvel de estrada: manter os cintos de segurança de série A montagem de um arnês de competição num automóvel utilizado na estrada deve ser distinguida da montagem realizada num automóvel destinado exclusivamente à competição. Os cintos de segurança originais devem ser mantidos, nomeadamente para preservar os equipamentos necessários à inspeção técnica. Um arnês Club ou FIA não deve ser considerado automaticamente como um substituto regulamentar do sistema de retenção original. É igualmente necessário ter em conta os restantes equipamentos de segurança do veículo. Cintos, pré-tensores, airbags e bancos podem ter sido concebidos pelo fabricante para funcionarem em conjunto. A GT2i oferece arneses de rali, arneses FIA, arneses de piloto e arneses Club com diferentes números de pontos, larguras de correias, sistemas de fecho e soluções de fixação para responder às necessidades da competição automóvel, dos trackdays e da condução desportiva.

## Subcategories

- [Acessórios Arnês](https://www.gt2i.es/pt/53/acessorios-arnes)
- [Arnês de 4 pontos](https://www.gt2i.es/pt/19412010/arnes-de-4-pontos)
- [Arnês de 6 pontos](https://www.gt2i.es/pt/19412011/arnes-de-6-pontos)
- [Arnês de estrada CEE](https://www.gt2i.es/pt/19411990/arnes-de-estrada-cee)
- [Arnês de competição FIA](https://www.gt2i.es/pt/50/arnes-de-competicao-fia)
- [Arreios OMP](https://www.gt2i.es/pt/19412009/arreios-omp)
- [Arnês Sparco](https://www.gt2i.es/pt/19412008/arnes-sparco)

## Products

- [Arnês de 6 pontos Sparco Competition H-3+2](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-competicao-fia/124169-arnes-de-6-pontos-sparco-competition-h-32.html): 277,00 €
- [Arnês Sparco 6pts 2" Formula](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-seguranca/124167-arnes-sparco-6pts-2-formula.html): 302,00 €
- [Arnês Sparco Prime F3](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-seguranca/124164-arnes-sparco-prime-f3.html): 441,00 €
- [Hans Zero Stilo 30°](https://www.gt2i.es/pt/sistemas-hans-simpson-hybrid/129803-hans-zero-stilo-30-366176800119064.html): 1 680,00 €
- [Arnês de proteção Sparco Martini Racing](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/143371-arnes-de-protecao-sparco-martini-racing.html): 39,60 €
- [Arnês de corrida Sparco ECE R16 Martini](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-seguranca/143370-arnes-de-corrida-sparco-ece-r16-martini.html): 141,00 €
- [Anel de corrida e segurança GT2i 7/16° comprimento de fixação do arnês 32mm](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/139220-anel-de-corrida-e-seguranca-gt2i-7-16-comprimento-de-fixacao-do-arnes-32mm-3661768103494.html): 3,85 €
- [Martelo de segurança Sparco/luz/cortador de arnês](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-seguranca/129902-martelo-de-seguranca-sparco-luz-cortador-de-arnes-8033280070090.html): 22,80 €
- [Proteção do arnês 2'' GT Sparco](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-seguranca/129901-protecao-do-arnes-2-gt-sparco.html): 27,60 €
- [Arnês de 3 pontos Sparco de 2" ECE](https://www.gt2i.es/pt/arnes-sparco/94913-arnes-de-3-pontos-sparco-de-2-ece.html): 111,00 €
- [Arnês Sparco Club H-4 2" 4pts ECE](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-estrada-cee/94912-arnes-sparco-club-h-4-2-4pts-ece.html): 115,00 €
- [Sparco Club H-3M Arnês duplo de 3 pontos ECE](https://www.gt2i.es/pt/arnes-sparco/94911-sparco-club-h-3m-arnes-duplo-de-3-pontos-ece.html): 124,00 €
- [Arnês Sparco Club H-4M 4pts ECE](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-estrada-cee/94910-arnes-sparco-club-h-4m-4pts-ece.html): 142,00 €
- [Arnês Sparco 4pts Saloon FIA](https://www.gt2i.es/pt/arnes-sparco/94899-arnes-sparco-4pts-saloon-fia.html): 252,00 €
- [Conjunto de 2 arneses CEE de 4 pontos para o GT2i Club 02](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-estrada-cee/1007239-conjunto-de-2-arneses-cee-de-4-pontos-para-o-gt2i-club-02.html): 109,00 €
- [Arnês de 6 pontos Sparco Formula H9 Evo FIA](https://www.gt2i.es/pt/arnes-sparco/208292-arnes-de-6-pontos-sparco-formula-h9-evo-fia.html): 3 528,00 €
- [Arnês de 6 pontos Sparco Pro H9 Endurance FIA](https://www.gt2i.es/pt/arnes-sparco/208291-arnes-de-6-pontos-sparco-pro-h9-endurance-fia.html): 516,00 €
- [Arnês de 6 pontos Sparco Competition H-3 FIA](https://www.gt2i.es/pt/arnes-sparco/208290-arnes-de-6-pontos-sparco-competition-h-3-fia.html): 258,00 €
- [Arnês de 6 pontos Sparco Competition H-2 FIA](https://www.gt2i.es/pt/arnes-sparco/208289-arnes-de-6-pontos-sparco-competition-h-2-fia.html): 258,00 €
- [Arnês de 6 pontos Sparco Competition H-2 PD FIA](https://www.gt2i.es/pt/arnes-sparco/208288-arnes-de-6-pontos-sparco-competition-h-2-pd-fia.html): 258,00 €
- [Arnês de 5 pontos Sparco Club H-4R (não FIA)](https://www.gt2i.es/pt/arnes-sparco/208287-arnes-de-5-pontos-sparco-club-h-4r-nao-fia.html): 238,00 €
- [Fivela do arnês (para correia de 2" de largura)](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/203112-fivela-do-arnes-para-correia-de-2-de-largura-3666618638331.html): 3,20 €
- [Sparco Martini Racing Competition H-2 Pull Down FIA Arnês de 6 pontos](https://www.gt2i.es/pt/arnes-sparco/208355-sparco-martini-racing-competition-h-2-pull-down-fia-arnes-de-6-pontos.html): 258,00 €
- [Pack 2x arneses GT2i 4 pontos 3" para carro de turismo](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-4-pontos/1006112-pack-2x-arneses-gt2i-4-pontos-3-para-carro-de-turismo.html): 229,00 €
- [Banco Race M + pack de arnês GT2i Race](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-competicao-fia/1006040-banco-race-m-pack-de-arnes-gt2i-race.html): 449,00 €
- [Banco GT2i Pro + pacote de arnês](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-competicao-fia/1006039-banco-gt2i-pro-pacote-de-arnes.html): 549,00 €
- [Conjunto de 2x arneses GT2i Pro V3](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-6-pontos/1006038-conjunto-de-2x-arneses-gt2i-pro-v3.html): 309,00 €
- [Conjunto de 2 arneses de 6 pontos GT2i Race](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-6-pontos/1006037-conjunto-de-2-arneses-de-6-pontos-gt2i-race.html): 239,00 €
- [Arnês GT2i Race + pack de bancos em Baquet GT2i Club](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-competicao-fia/1001648-arnes-gt2i-race-pack-de-bancos-em-baquet-gt2i-club.html): 339,00 €
- [Pack 2 Quebra-vidros / Corta-cabos FIA/CE](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/1001646-pack-2-quebra-vidros-corta-cabos-fia-ce.html): 9,50 €
- [Pack 2 Eco Harness Clips](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/1001645-pack-2-eco-harness-clips.html): 7,90 €
- [Pack de Baquet em fibra GT2I RACE-L FIA + Arnês de corrida](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-competicao-fia/1001613-pack-de-baquet-em-fibra-gt2i-race-l-fia-arnes-de-corrida.html): 449,00 €
- [Pack GT2i Trackdays baquet + arnês Club 02](https://www.gt2i.es/pt/banco-baquet/1001603-pack-gt2i-trackdays-baquet-arnes-club-02.html): 549,00 €
- [Pacote de arnês de estrada GT2i de 3 pontos CEE 2" GT2i de 3 pontos CEE 2](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-estrada-cee/1001589-pacote-de-arnes-de-estrada-gt2i-de-3-pontos-cee-2-gt2i-de-3-pontos-cee-2.html): 86,90 €
- [Chicote de fios CEE 2" de 4 pontos do GT2i Club 02](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-estrada-cee/208775-chicote-de-fios-cee-2-de-4-pontos-do-gt2i-club-02.html): 53,22 €
- [Arnês de resistência Sparco Prime H-8](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-seguranca/155893-arnes-de-resistencia-sparco-prime-h-8-8033280406226.html): 353,60 €
- [GT2i Race & Safety Anel de 50 mm para fixação do arnês](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/154909-gt2i-race-safety-anel-de-50-mm-para-fixacao-do-arnes-3661768103500.html): 6,48 €
- [Arnês de berlina de corrida GT2i 6 pontos FIA 8853-16](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-competicao-fia/167511-arnes-de-berlina-de-corrida-gt2i-6-pontos-fia-8853-16.html): 122,18 €
- [SPARCO Arnês de 6 pontos PRO-H9 FIA](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-seguranca/196436-sparco-arnes-de-6-pontos-pro-h9-fia.html): 504,00 €
- [Arnês para berlina de corrida GT2i 6 pontos FIA 8853-16](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-competicao-fia/194628-arnes-para-berlina-de-corrida-gt2i-6-pontos-fia-8853-16.html): 130,38 €
- [Arnês da berlina GT2i 4 pontos 3"](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-4-pontos/167513-arnes-da-berlina-gt2i-4-pontos-3.html): 122,18 €
- [Arnês de segurança único de 6 pontos GT2i PRO FIA](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-competicao-fia/167512-arnes-de-seguranca-unico-de-6-pontos-gt2i-pro-fia.html): 171,38 €
- [Espuma de proteção do ombro Sparco Arnês de 3" Sparco](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/56033-espuma-de-protecao-do-ombro-sparco-arnes-de-3-sparco.html): 30,00 €
- [M10x150 GT2i Race & Safety Ring M10x150 GT2i Race & Safety Harness Fitting](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/61544-m10x150-gt2i-race-safety-ring-m10x150-gt2i-race-safety-harness-fitting-3661768103487.html): 2,38 €
- [Placa aparafusada com anel de 7/16](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/110-placa-aparafusada-com-anel-de-7-16-3661768400999.html): 2,46 €
- [Anel GT2i Race & Safety 7/16 Fixação do arnês GT2i Race & Safety](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/109-anel-gt2i-race-safety-7-16-fixacao-do-arnes-gt2i-race-safety-8027280004551.html): 2,38 €
- [Placa de soldadura para anel de fixação 7/16 3mm](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/46708-placa-de-soldadura-para-anel-de-fixacao-7-16-3mm-3661768230473.html): 2,05 €
- [Martelo demolidor de vidro com cortador de arnês CE](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/74822-martelo-demolidor-de-vidro-com-cortador-de-arnes-ce-4048769031237.html): 4,84 €
- [Sparco Espuma do travão de mão Mini Azul](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/74214-sparco-espuma-do-travao-de-mao-mini-azul-8033280063870.html): 22,80 €
- [Extensão de fixação do arnês Schroth](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-seguranca/70909-extensao-de-fixacao-do-arnes-schroth-3661768492499.html): 29,20 €
- [Cortador de arnês ECO com lâmina injectada](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/70888-cortador-de-arnes-eco-com-lamina-injectada-3661768492178.html): 4,10 €
- [Funda de 3 pontos CEE 2" do GT2i Club](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-estrada-cee/70409-funda-de-3-pontos-cee-2-do-gt2i-club.html): 45,02 €
- [GT2i 1M X 5mm Elástico preto GT2i 1M X 5mm para arnês](https://www.gt2i.es/pt/acessorios-arnes/70396-gt2i-1m-x-5mm-elastico-preto-gt2i-1m-x-5mm-para-arnes.html): 1,56 €
- [Arnês para berlina GT2i PRO V3 FIA GT2i PRO V3 FIA](https://www.gt2i.es/pt/arnes-de-seguranca/172904-arnes-para-berlina-gt2i-pro-v3-fia-gt2i-pro-v3-fia.html): 163,18 €