# Discos de travão dianteiros Girodisc 394x36 para McLaren 570S e GT (2015-2021) - 650S (2014-2017) - 675LT (2015-2017) - MP4-12C 

> Par de discos dianteiros Girodisc de 394 × 36 mm, ref.: A1-159. Discos de travão flutuantes de alto desempenho com corpo em alumínio para o McLaren 570S e GT com CCB (2015-2021); McLaren 650S (2014-2017); McLaren 675LT (2015-2017); McLaren MP4-12C com CCB

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- Reference: GIRO-A1-159
- Price: 2 561,59 €
- Brand: GIRODISC
- Availability: out of stock

## Description

Os discos de travão dianteiros Girodisc A1-159, com 394 × 36 mm, proporcionam um reforço na resistência da travagem em utilização intensiva nos modelos McLaren 570S e GT com discos de carbono-cerâmica (2015-2021), McLaren 650S (2014-2017), McLaren 675LT (2015-2017) e McLaren MP4-12C com discos de carbono-cerâmica (2011-2014). As suas pastilhas em ferro fundido e as suas caixas em alumínio formam um conjunto flutuante concebido para gerir as tensões térmicas e facilitar a substituição das pastilhas em caso de gasto. Vendidos em pares, com um disco esquerdo e um disco direito.
Estes discos destinam-se ao eixo dianteiro do seu McLaren 570S & GT na configuração indicada abaixo. São compatíveis com as pinças de travão da montagem existente; eventuais espaçadores e requisitos relativos às pastilhas de travão devem ser respeitados.
As aletas de ventilação internas curvas conduzem o ar através do disco para dissipar o calor durante travagens repetidas. A montagem flutuante limita as tensões decorrentes das diferenças de dilatação entre a pastilha e o cubo do disco e ajuda a pastilha a centrar-se entre as pastilhas, para manter um contacto regular quando quente.
O corpo do disco é fabricado em alumínio 6061-T6. Os pinos de acionamento em aço de alta resistência recebem um revestimento de cádmio para resistir à corrosão. São fixados por parafusos de classe 12.9 e arruelas temperadas. As arruelas de mola limitam os ruídos de fixação a frio, ao mesmo tempo que permitem a compressão necessária para a montagem flutuante.
Devem ser montadas pastilhas novas juntamente com discos ou pistas novas. A sua forma e composição devem corresponder à montagem, ao material fundido e ao uso previsto; respeite os requisitos específicos desta referência e efetue o rodagem prescrito.
Em aplicações compatíveis equipadas de fábrica com discos de carbono-cerâmica, este par constitui uma solução de conversão para discos com pistas de fundição de alta qualidade. Permite retirar e conservar os dispendiosos discos de carbono-cerâmica originais, a fim de os preservar durante uma utilização intensiva, ao mesmo tempo que se reutilizam as pinças compatíveis. Utilize pastilhas novas adequadas para ferro fundido e respeite as formas das pastilhas, bem como os eventuais espaçadores exigidos pela referência. As pistas substituíveis reduzem o custo de renovação das superfícies de frenagem no uso intensivo e oferecem uma variedade de guarnições que permitem adaptar a mordida e a reatividade do pedal à utilização pretendida.
Características dos discos Girodisc A1-159 para McLaren 570S e GT
Marca: Girodisc
Referência: A1-159
Posição: dianteira
Dimensões (diâmetro × espessura): 394 × 36 mm
Veículos e versões: McLaren 570S e GT com discos de carbono-cerâmica (2015-2021); McLaren 650S (2014-2017); McLaren 675LT (2015-2017); McLaren MP4-12C com discos de carbono-cerâmica (2011-2014)
Superfície de frenagem: ferro fundido de alta resistência
Embalagem: par de discos completos, um esquerdo e um direito com cubos.
Copo: alumínio 6061-T6
Construção: duas peças com montagem flutuante
Referência das pastilhas indicada no catálogo: D1-159. Verifique a compatibilidade com a geração do copo antes da substituição.
Ventilação interna: aletas curvas direcionais
Espessura mínima: 34 mm
Diâmetro exterior do disco original: 394 mm
Fabrico dos componentes principais: Estados Unidos
Veículos compatíveis com a referência Girodisc A1-159
McLaren 570S e GT com discos de carbono-cerâmica (2015-2021)
McLaren 650S (2014-2017)
McLaren 675LT (2015-2017)
McLaren MP4-12C com discos de carbono-cerâmica (2011-2014)
McLaren 570S e GT com discos de carbono-cerâmica (2015-2021): Para veículos com sistema de travagem de carbono-cerâmica de série.
McLaren 570S e GT com discos de carbono-cerâmica (2015-2021): São necessárias pastilhas com uma altura de varredura radial máxima de 66 mm para esta pista.
McLaren 650S (2014-2017): São necessárias pastilhas com uma altura radial de varredura máxima de 66 mm para esta pista.
McLaren 675LT (2015-2017): São necessárias pastilhas com uma altura radial de varredura máxima de 66 mm para esta pista.
McLaren MP4-12C com discos de carbono-cerâmica (2011-2014): Para veículos com sistema de travagem de carbono-cerâmica de série.
McLaren MP4-12C com discos de carbono-cerâmica (2011-2014): São necessárias pastilhas com uma altura radial de varredura máxima de 66 mm para esta pista.
Cada aplicação está sujeita à respetiva versão do sistema de travagem, às pinças e a eventuais requisitos relativos às pastilhas ou aos espaçadores. Verifique estas condições antes de efetuar a encomenda.
Condições de montagem do Girodisc A1-159
McLaren 570S e GT com discos de carbono-cerâmica (2015-2021): Para veículos com sistema de travagem de carbono-cerâmica de série.
McLaren 570S e GT com discos de carbono-cerâmica (2015-2021): São necessárias pastilhas com uma altura radial de varredura máxima de 66 mm para esta pista.
McLaren 650S (2014-2017): São necessárias pastilhas com uma altura radial de varredura máxima de 66 mm para esta pista.
McLaren 675LT (2015-2017): São necessárias pastilhas com uma altura radial de varredura máxima de 66 mm para esta pista.
McLaren MP4-12C com discos de carbono-cerâmica (2011-2014): Para veículos com sistema de travagem de carbono-cerâmica de série.
McLaren MP4-12C com discos de carbono-cerâmica (2011-2014): São necessárias pastilhas com uma altura radial de varredura máxima de 66 mm para esta pista.
Pastilhas e sistema de travagem do seu McLaren 570S & GT
Escolha pastilhas cuja forma seja compatível com as pinças, a pista e/ou o disco A1-159, e cujo composto seja adequado para condução desportiva em estrada ou em circuito. As gamas Endless, Pagid Racing ou Ferodo Racing podem ser consideradas após verificação da referência adequada.
Para utilizações intensivas, aconselhamos a utilização de mangueiras de aviação compatíveis e de um líquido de travões de alto desempenho em conformidade com as especificações do veículo, com purga e substituição adequadas. Esta recomendação complementa a montagem compatível com o circuito hidráulico de origem.
Manutenção da montagem Girodisc do seu McLaren 570S & GT
A substituição apenas das pastilhas permite manter as copas controladas em bom estado. A reutilização de uma copa até três substituições de pastilhas está sujeita à inspeção do seu estado, das suas fixações e das instruções de montagem; este número não constitui uma vida útil garantida. Utilize uma fixação nova em cada substituição de pastilhas.
Perguntas frequentes — Girodisc A1-159 para McLaren 570S e GT
Quais são as dimensões dos discos A1-159 para o meu McLaren 570S & GT? A referência apresentada mede 394 × 36 mm e é montada no eixo dianteiro. O diâmetro por si só não é suficiente: verifique também a versão do sistema de travagem e as condições de montagem.
O produto é vendido em pares? Sim. Inclui um elemento esquerdo e um elemento direito para o mesmo eixo. Ambos os discos são fornecidos com as respetivas copas.
É necessário realizar a troca de pastilhas no meu McLaren 570S & GT?Sim. Instale sempre pastilhas novas juntamente com discos novos ou superfícies de frenagem novas. Utilize um composto adequado ao ferro fundido e ao seu uso. São necessárias pastilhas com uma altura radial de varredura máxima de 66 mm para esta superfície de frenagem.
Como identificar o lado esquerdo e o lado direito? Os discos Girodisc são fornecidos com uma etiqueta afixada em cada disco: LEFT para o lado esquerdo e RIGHT para o lado direito, no sentido de marcha. Num veículo com volante à esquerda, «LEFT» corresponde ao lado do condutor e «RIGHT» ao lado do passageiro. Respeite estas etiquetas e as instruções. Nos modelos com aletas internas curvas, o sentido de rotação depende desta ventilação interna; as ranhuras da superfície não são suficientes para determinar o lado.
Como fazer o rodagem desta montagem no meu McLaren 570S & GT? Siga o procedimento da Girodisc e o do fabricante das pastilhas para formar uma camada de transferência uniforme. Os documentos PDF abaixo detalham a montagem e a rodagem.
Documentos em PDF para a montagem e o rodagem
Anexamos abaixo dois documentos PDF: um manual para a instalação e rodagem dos discos e um manual para a instalação de novas pistas nos cubos dos discos existentes. Consulte o documento correspondente à sua intervenção antes de começar.
Pontos fortes do Girodisc A1-159
Formato 394 × 36 mm para a travagem dianteira do seu McLaren 570S e GT.
Disco em alumínio 6061-T6 e ligação flutuante para gerir as tensões térmicas.
Ventilação interna através de aletas curvas para dissipar o calor.
Pastilhas substituíveis para manter uma montagem em duas partes.
Par esquerdo/direito identificado para a montagem.
Discos em alumínio para controlar a massa não suspensa e a massa rotativa do conjunto de conversão.

## Features

- Tipo de produto: Disco de travão em cuba
- Diâmetro em mm: 394
- Posição: Avançar
- Espessura: 36