# Virabrequim forjado ZRP BMW M3 S14B25 2,5 L - C-BMW-002

> Virabrequim ZRP C-BMW-002 para BMW M3 S14B25 2,5 L, curso de 87 mm. Aço 4340 usinado a partir de uma peça sólida, com nitruração por plasma. Compatível com o sistema «Stroker» no S14B23.

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- Reference: ZRP-C-BMW-002
- Price: 2 604,00 €
- Brand: ZRP
- Availability: out of stock

## Description

O virabrequim ZRP para o BMW M3 S14B25 de 2,5 L foi concebido para preparações do motor que mantêm um curso de 87 mm. Também pode ser utilizado no S14B23 numa configuração «Stroker», de forma a aumentar o curso e a cilindrada com bielas e pistões adequados.
A referência C-BMW-002 é inteiramente usinada por CNC a partir de um bloco maciço de aço 4340 de qualidade aeronáutica. Os seus contrapesos perfilados Aero-Wing reduzem as perdas decorrentes da mistura de ar e óleo no cárter. As canalizações de óleo diretas alimentam os munhões, enquanto os raios de conexão das superfícies de apoio foram concebidos para distribuir melhor as tensões mecânicas.
Características técnicas
Marca: ZRP
Referência do fabricante: C-BMW-002
Aplicação principal: BMW M3 2,5 L, motor S14B25
Aplicação complementar: BMW M3 S14B23 em preparação para conversão Stroker
Configuração no S14B25: curso padrão
Fabrico: usinagem CNC a partir de bloco sólido
Material: aço 4340 Billet de qualidade aeronáutica
Curso: 87,00 mm
Diâmetro dos pinos: 54,99 mm
Diâmetro dos pinos de manivela: 47,991 mm
Peso: 20,50 kg
Equilíbrio: realizado em equipamento Sunnen, com relatório de controlo fornecido
Conceção e lubrificação
Contrapesos Aero-Wing: perfil concebido para limitar as quedas por agitação no cárter.
Canalizações de óleo diretas: conceção que favorece a lubrificação dos manivéis.
Orifícios de óleo chanfrados: acabamento das entradas dos condutos de lubrificação.
Raio de transição das superfícies de contacto: distribuição das tensões nas zonas de transição.
Pinos de manivela aligerados com perfil cónico: conceção que contribui para a redução da massa.
Tratamentos e controlos de fabrico
Maquinação integral por CNC: realização precisa das geometrias e das superfícies de contacto.
Nitruração iônica por plasma: endurecimento superficial das zonas tratadas.
Tratamentos térmicos em várias etapas: obtenção das propriedades mecânicas pretendidas.
Jateamento: tratamento mecânico das superfícies.
Controlo por magnetoscopia em cada peça: deteção de defeitos superficiais ou próximos da superfície.
Tratamento térmico para melhorar a resistência ao desgaste.
Micropolimento das superfícies de contacto: acabamento destinado a prolongar a vida útil das buchas.
Controlos por ultrassons e raios X: verificação da integridade do material.
Montagem no S14B25 e preparação para o Stroker S14B23
No S14B25, esta referência mantém o curso de 87 mm. No S14B23, a sua utilização em Stroker requer a definição de um conjunto coerente de bielas e pistões. A cilindrada final depende do diâmetro do cilindro escolhido: a montagem deste virabrequim, por si só, não é suficiente para garantir uma cilindrada de 2,5 litros.
Antes da montagem, verifique as folgas dos mancais, a posição dos pistões no ponto morto superior, a relação volumétrica e as folgas do conjunto móvel.
Pontos fortes
Curso de 87 mm adequado ao S14B25 e às preparações Stroker S14B23.
Aço 4340 usinado a partir de uma peça sólida.
Contrapeso Aero-Wing para limitar as quedas por agitação.
Canalizações de óleo diretas para a lubrificação dos manivéis.
Nitruração por plasma e superfícies de contacto micro-polidas.
Equilíbrio controlado com relatório fornecido.

## Features

- Tipo de produto: Virabrequim com reforço
- Material principal: Aço 4340
- Código do motor: S14B25
- Peso em kg: 20,50
- Marca: BMW
- Curso em mm: 87,00
- Diâmetro do pino em mm: 54,99
- Diâmetro do pino de manivela em mm: 47,991