Audi RS3 8V/TTRS 8S válvula de alto volumen

Este kit de válvula de descarga es una evolución del kit FMARSDV que Forge distribuye para los RS3 sobre chasis 8P. Ha sido desarrollado para aquellos que tienen o van a modificar su TTRS 86 o RS3 8V con más de 450 CV. Audi pensó en pequeño cuando no cambió el diseño de la válvula de descarga estándar en el RS3 anterior, por lo que experimentaron los mismos problemas en chasis 8V, en este caso los coches de más de 450 CV mostraban códigos de error intermitentes, señalando un mal funcionamiento de la válvula de descarga estándar. Las válvulas de descarga de serie están diseñadas para presiones de turbo estándar, y por encima de 450 CV la válvula de descarga es incapaz de mover el volumen de aire necesario, por lo que la ECU leía demasiada presión de turbo entre cambios de marcha y deducía que la válvula de descarga no funcionaba correctamente. Forge estudió el problema y se dio cuenta de que no había una solución real, ya que el orificio de la válvula de descarga en el codo estándar era demasiado pequeño. Así que decidieron diseñar y fabricar un nuevo codo que permitiera instalar una válvula de descarga más grande. También mejoraron el flujo interno del codo y eliminaron las restricciones dentro de la válvula. El diseño de la manguera acodada ha sido modificado por Audi para permitir el montaje de diferentes válvulas de mariposa, por lo que el diseño de Forge también ha cambiado. La luz del motor se basa en el sensor de presión de admisión y no en el caudalímetro de aire, a diferencia de la mayoría de los motores Audi, y Forge también ha incluido la opción de hacerlo funcionar en circuito cerrado o abierto.