Pastillas de freno Pagid S1539 RST1,RST2,RST3,RST5

Pastillas de freno Pagid RST rojo

Pagid RST1 aplicación :
Rally de asfalto, GT y turismos en pista (sprint), monoplazas con aero, NASCAR. Adecuado para coches pesados con discos de freno de pequeño diámetro que requieren una gran potencia de frenado.
Descripción :
El RST 1 tiene un nivel muy alto de fricción y resistencia a las altas temperaturas. Es un material semimetálico unido a una resina que contiene fibras de acero. La fricción en frío y el agarre inicial hacen que este material sea el más adecuado para aplicaciones de Rally y NASCAR.

Pagid RST2 aplicación :
Utilizado en rallies de asfalto, carreras de circuito con coches GT y de turismo y en la NASCAR. También se utiliza en la parte trasera en combinación con el RST 1 en el eje delantero. Recomendado para coches GT y de turismo en circuitos donde las altas temperaturas son un problema.
Descripción :
El RST 2 es un compuesto semimetálico aglutinado con resina que contiene fibras de acero. La fricción en frío y el agarre inicial hacen que este compuesto sea el más adecuado para aplicaciones de rally y NASCAR.

Pagid RST3 aplicación :
Rallyes de asfalto y tierra, coches GT, turismos y prototipos en circuitos, monoplazas y trackdays. Una amplia gama de aplicaciones gracias a su combinación de agarre fricción y controlabilidad.
Descripción :
RST 3 es un compuesto metal-cerámico de media-alta fricción que contiene fibras de acero y es, por tanto, el complemento perfecto de la familia de productos RST. Impresiona por su baja conductividad térmica.

Pagid RST5 aplicación :
Especialmente diseñado y desarrollado para carreras de velocidad donde se requiere un alto nivel de fricción y una estabilidad térmica extrema. Adecuado para una variedad de formas de pastillas establecidas para los ejes delanteros de GT, coches de turismo y coches de rally. En particular, las categorías FIA Rally3, Rally2, Rally1 y RX Rallycross.
Descripción :
Su mayor resistencia al sobrecalentamiento y el mayor nivel de agarre y fricción inicial de la gama PAGID Racing lo hacen adecuado para aplicaciones de alta carga térmica y convierten al RST 5E en un componente de alta gama para sprints en términos de rendimiento. Gracias a su característica OTM, el calor generado permanece en la pastilla de freno y no se transfiere al líquido de frenos. El RST 5E ofrece el equilibrio ideal entre máximo rendimiento y modulación.