Pack Racing Line R600 /R601 (Filtro espuma o algodón)

Entrada turbo RacingLine de gran diámetro y alto rendimiento, diseñada para mejorar el flujo de aire entre la admisión y el turbo en los motores EA888 Gen.3 2.0 TSI / TFSI MQB.

Como complemento ideal del sistema de admisión RacingLine R600, este colector elimina una de las mayores restricciones presentes en la admisión de serie, situada justo antes del turbo. Una vez instalada una admisión de gran caudal, el colector de serie se convierte en el principal punto de restricción del sistema.

El colector de admisión de plástico de serie presenta una forma estrecha y acanalada poco eficaz para el rendimiento.

RacingLine sustituye esta pieza por una versión mecanizada con CNC a partir de un bloque de aluminio aeronáutico T6-6061 con acabado anodizado negro brillante.

Su diámetro interno pasa de 62,5 mm a 90 mm para ofrecer un paso de aire mucho mayor y más fluido hacia el turbo.

El interior también incorpora un venturi que permite mejorar la velocidad y la estabilidad del flujo de aire hasta el turbo.

Resultado: mejor reactividad al acelerador, aumentos de presión más rápidos, reducción del turbo lag y rendimiento optimizado para tu preparación o reprogramación.

Características:

Diámetro interno aumentado de 62,5 mm a 90 mm
Mejor flujo de aire hacia el turbo
Reducción de las restricciones de serie
Mejor reactividad del turbo
Aumento más rápido de la presión de sobrealimentación
Reducción de la reactividad del turbo
Aluminio aeronáutico T6-6061 mecanizado con CNC
Acabado anodizado negro brillante Midnight Black
Montaje en lugar del original
Compatible con los conductos de admisión RacingLine R600

Importante:
- Para el Audi S1 y el Volkswagen Polo AW GTI, se necesita el manguito de admision RacingLine VWR12G7R600IT para el montaje de este Inlet.
- Para el Audi S1 2.0 TFSI, el Volkswagen Polo 1.8 TFSI AW GTI y el SEAT Ibiza 1.8 TFSI, se necesita un manguito PCV / respiradero adicional para completar el montaje de este Inlet. Referencia OEM: 06K103213A. Esta pieza es imprescindible para garantizar un montaje correcto en estos modelos; solicítela también como complemento en su concesionario.

Vehículos compatibles:

• VW Golf 7 y 7.5 R (2013-2020)
• VW Golf 7 y 7.5 GTI y Clubsport (2013-2020)
• VW Golf 7 y 7.5 1.8 TSI (2013-2020)
• VW Passat B8 2.0 TSI (2015+)
• VW Arteon 2.0 TSI (2017-2020)
• VW T-Roc 2.0 TSI (2017-2022)
• VW Tiguan II 2.0 TSI (2016-2020)
• VW Jetta / GLI 7 (2018+)
• VW polo 6 GTI 2.0 TSI AW (2017-2021)*
• Audi S1 2.0 TFSI (2015-2018) *
• Audi A1 40 TFSI 2.0 GB (2019-2021)
• Audi S3 8V (2013-2020)
• Audi A3 8V 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013-2020)
• Audi TT 8S (2014+)
• Audi TTS 8S 2.0 TFSI (2015-2021)
• Audi SQ2 (2018+)
• Audi Q3 45 TFSI 2.0 TSI (2018+)
• SEAT León III Cupra 5F (2014-2020)
• SEAT León III 1.8 TSI 5F (2014-2020)
• Cupra Ateca (2018+)
• SEAT Tarraco 2.0 TSI (2018+)
• Skoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E (2014-2020)
• Skoda Superb III 1.8 / 2.0 TSI 3V (2015+)
   

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El manguito VWR High Flow Turbo Intake es para todos los coches MQB 2.0 y 1.8 TSI. El manguito de admisión de alta resistencia ha sido diseñada para aumentar el flujo de aire al turbocompresor y es el complemento perfecto para la admisión de aire frío VWR R600 o incluso la caja de aire estándar.

Sustituye a la fábrica de plástico trasero fuelle conjunto del tubo entre la caja de aire y la entrada del turbocompresor y es fácil de instalar. 

El manguito de silicona de gran diámetro y flujo suave tiene suficiente flexibilidad para permitir el movimiento adecuado del motor sin dañar la admisión. 

Las comparaciones con el manguito original en el banco de potencia muestran una impresionante mejora en el flujo de aire, haciendo de este manguito un excelente complemento para la admisión R600.

En otras palabras, perderá gran parte de las ganancias ganadas con esfuerzo de su sistema de admisión de alto flujo si deja este manguito estándar.

Compatibilidad:
El manguito de admisión turbo es compatible con todos los coches MQB EA888.3 1.8T y 2.0T.
Funciona con VWR R600 de admisión, caja de aire de fábrica, o cualquier otro mercado de accesorios de admisión.

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El supresor de restricción de salida del turbo Racingline Performance es un diseño único y elegante que sustituye a la pieza OEM restrictiva y perjudicial para la potencia por una vía de aire suave y sin turbulencias hacia la salida del turbo.

¿Para qué sirve?

La pieza estándar se encuentra en la salida del turbocompresor y está diseñada simplemente para reducir la acústica del compartimento del motor. Si bien reduce el ruido armónico generado por el turbo, también añade turbulencias perturbadoras al flujo de aire donde no se desea.
Sustituyendo la pieza estándar por este supresor Racingline, reemplazará esta sección restrictiva por una pieza recta e ininterrumpida.
El resultado: mejor respuesta de sobrealimentación, un poco más de potencia, sin dejar de oír el turbo en funcionamiento.

Lista de aplicaciones:
- 2018 VW Passat 2.0 TSI 190cv B8+ 3G
- VW Arteon 2.0 TSI 190cv 2017+
- 2018+ VW Tiguan II 2.0 TSI 190cv
- 2017+ VW T-Roc 2.0 TSI 190cv
- 2016 Audi A3 40TFSI 2.0 TSI 190cv
- 2017 Audi Q2 40TFSI 2.0 TSI 190cv
- 2018 Audi Q3 40TFSI 2.0 TSI 190cv
- 2018+ Audi TT 40TFSI 2.0 TSI 197cv
- 2018+5F SEAT Leon III 2.0 TSI 190cv
- SEAT Ateca 2.0 TSI 190cv 2017
- 2018+ SEAT Tarraco 2.0 TSI 190cv
- Skoda Octavia III 2.0 TSI 190cv 2017+5E
- Skoda Superb III 2.0 TSI 190cv 2019+ 3V
- 2018+ Skoda Karoq 2.0 TSI 190cv
- 2018+ Skoda Kodiaq 2.0 TSI 190cv

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