Asiento Baquet GT2i FIA Club Evo tubular

Nuestra filosofía :

Para nuestros asientos baquets, queríamos integrar la evolución de la posición de conducción a lo largo del tiempo. En el pasado, los coches no tenían dirección asistida y los rallies eran mucho más largos. Hoy, las pruebas son sprints, los coches más rápidos, los mandos más directos. Donde antes se requería fuerza y resistencia, hoy hablamos de velocidad de ejecución, precisión, confort y ajuste. Era fundamental integrar todas estas evoluciones en nuestros asientos y así lo hemos hecho.

¡ Un fitting que permite una gran variedad de inclinaciones !

La base de nuestro baquet Club-Evo, probada por una amplia variedad de morfologías, ha sido desarrollada para asegurar una posición un poco más tumbada, mejorando el confort y la seguridad en caso de impacto. El piloto está bien sujeto, tanto en los muslos como en los hombros, conservando una gran libertad de rotación para girar el volante rápidamente. La forma anatómica permite, mediante giro, una amplio abanico de posibilidades de ajustes para mantener una posición más erguida en los coches antiguos gracias a las múltiples opciones que ofrecen las fijaciones laterales específicas (GT-FIX001).

Para mayor comodidad, el diseño del cojín del respaldo ha sido diseñado para adaptarse a la columna vertebral. Para perfeccionar su posición, hemos previsto en los lumbares y en la base una superposición de espumas que podemos añadir o quitar. El tejido central en malla es más transpirable. Tres imanes integrados mantienen los arneses en cada lado del asiento y en la base.

Características:

Baquet tubular

Homologación FIA 8855-1999

Fijaciones laterales (distancia entre puntos de fijación: 290mm) e inferiores.

Peso : 13,3 kg

Regulaciones de apoyo lumbar, de la base y muslos por superposición de espumas.

Imán para mantener los arneses pegados al asiento.

Tejido en malla alveolada.

Se entrega con 4 tornillos BTR + arandelas para el montaje.

Menos detalles

Nuestra filosofía :

Para nuestros asientos baquets, queríamos integrar la evolución de la posición de conducción a lo largo del tiempo. En el pasado, los coches no tenían dirección asistida y los rallies eran mucho más largos. Hoy, las pruebas son sprints, los coches más rápidos, los mandos más directos. Donde antes se requería fuerza y resistencia, hoy hablamos de velocidad de ejecución, precisión, confort y ajuste. Era fundamental integrar todas estas evoluciones en nuestros asientos y así lo hemos hecho.

¡ Un fitting que permite una gran variedad de inclinaciones !

La base de nuestro baquet Club-Evo, probada por una amplia variedad de morfologías, ha sido desarrollada para asegurar una posición un poco más tumbada, mejorando el confort y la seguridad en caso de impacto. El piloto está bien sujeto, tanto en los muslos como en los hombros, conservando una gran libertad de rotación para girar el volante rápidamente. La forma anatómica permite, mediante giro, una amplio abanico de posibilidades de ajustes para mantener una posición más erguida en los coches antiguos gracias a las múltiples opciones que ofrecen las fijaciones laterales específicas (GT-FIX001).

Para mayor comodidad, el diseño del cojín del respaldo ha sido diseñado para adaptarse a la columna vertebral. Para perfeccionar su posición, hemos previsto en los lumbares y en la base una superposición de espumas que podemos añadir o quitar. El tejido central en malla es más transpirable. Tres imanes integrados mantienen los arneses en cada lado del asiento y en la base.

Características:

Baquet tubular

Homologación FIA 8855-1999

Fijaciones laterales (distancia entre puntos de fijación: 290mm) e inferiores.

Peso : 13,3 kg

Regulaciones de apoyo lumbar, de la base y muslos por superposición de espumas.

Imán para mantener los arneses pegados al asiento.

Tejido en malla alveolada.

Se entrega con 4 tornillos BTR + arandelas para el montaje.

Menos detalles

Nuestra filosofía :

Para nuestros asientos baquets, queríamos integrar la evolución de la posición de conducción a lo largo del tiempo. En el pasado, los coches no tenían dirección asistida y los rallies eran mucho más largos. Hoy, las pruebas son sprints, los coches más rápidos, los mandos más directos. Donde antes se requería fuerza y resistencia, hoy hablamos de velocidad de ejecución, precisión, confort y ajuste. Era fundamental integrar todas estas evoluciones en nuestros asientos y así lo hemos hecho.

¡ Un fitting que permite una gran variedad de inclinaciones !

La base de nuestro baquet Club-Evo, probada por una amplia variedad de morfologías, ha sido desarrollada para asegurar una posición un poco más tumbada, mejorando el confort y la seguridad en caso de impacto. El piloto está bien sujeto, tanto en los muslos como en los hombros, conservando una gran libertad de rotación para girar el volante rápidamente. La forma anatómica permite, mediante giro, una amplio abanico de posibilidades de ajustes para mantener una posición más erguida en los coches antiguos gracias a las múltiples opciones que ofrecen las fijaciones laterales específicas (GT-FIX001).

Para mayor comodidad, el diseño del cojín del respaldo ha sido diseñado para adaptarse a la columna vertebral. Para perfeccionar su posición, hemos previsto en los lumbares y en la base una superposición de espumas que podemos añadir o quitar. El tejido central en malla es más transpirable. Tres imanes integrados mantienen los arneses en cada lado del asiento y en la base.

Características:

Baquet tubular

Homologación FIA 8855-1999

Fijaciones laterales (distancia entre puntos de fijación: 290mm) e inferiores.

Peso : 13,3 kg

Regulaciones de apoyo lumbar, de la base y muslos por superposición de espumas.

Imán para mantener los arneses pegados al asiento.

Tejido en malla alveolada.

Se entrega con 4 tornillos BTR + arandelas para el montaje.

Menos detalles

Los arneses GT2i Race de 6 puntos utilizan correas 100% de poliéster y pueden soportar fuerzas de 3800 Newton.
Los ajustadores de acero tienen un muelle integrado para optimizar el apriete.
Las lengüetas amarillas te permiten aflojar rápidamente las correas para desatarte en la línea de meta.
Este arnés sedán también tiene una correa de Velcro® para sujetar un cable de radio o una pipeta de agua.

La hebilla de aviación de acero C40 cumple las especificaciones y tolerancias precisas de la norma FIA. Está equipado con tornillería de acero al carbono C60.
Su hebilla central se ha rediseñado para facilitar el bloqueo y desbloqueo del arnés, al tiempo que se ha reforzado el mecanismo para aumentar la seguridad y evitar al mismo tiempo la entrada de impurezas en el interior del sistema.

Válido hasta el 31/12/2028

Características :

Correas para los hombros: 2"/3" específicas para HANS®
Correas abdominales: 3".
Hebilla de aviación en el 6º punto.

Fabricado en Europa.
Se entrega sin anillas.
Homologación: FIA 8853-2016

Menos detalles

Este arnés de 4 puntos de 2" GT2i Club, homologado por la CEE, le acompañará en todas sus carreras, garantizándole una calidad excepcional y una seguridad incomparable.
Las correas de poliéster son muy resistentes y permiten sujetar al piloto en caso de impacto.

Las fijaciones son planas con tornillos de 7/16UNF.

Correa de hombro: 2".
Correa abdominal: 2".

Aprobado por la CEE

Advertencia: Para el uso en carretera y para cumplir con el código de circulación, debe conservar los cinturones de seguridad originales de su vehículo.

Menos detalles

Nuestra filosofía :

Para nuestros asientos baquets, queríamos integrar la evolución de la posición de conducción a lo largo del tiempo. En el pasado, los coches no tenían dirección asistida y los rallies eran mucho más largos. Hoy, las pruebas son sprints, los coches más rápidos, los mandos más directos. Donde antes se requería fuerza y resistencia, hoy hablamos de velocidad de ejecución, precisión, confort y ajuste. Era fundamental integrar todas estas evoluciones en nuestros asientos y así lo hemos hecho.

¡ Un fitting que permite una gran variedad de inclinaciones !

La base de nuestro baquet Club-Evo, probada por una amplia variedad de morfologías, ha sido desarrollada para asegurar una posición un poco más tumbada, mejorando el confort y la seguridad en caso de impacto. El piloto está bien sujeto, tanto en los muslos como en los hombros, conservando una gran libertad de rotación para girar el volante rápidamente. La forma anatómica permite, mediante giro, una amplio abanico de posibilidades de ajustes para mantener una posición más erguida en los coches antiguos gracias a las múltiples opciones que ofrecen las fijaciones laterales específicas (GT-FIX001).

Para mayor comodidad, el diseño del cojín del respaldo ha sido diseñado para adaptarse a la columna vertebral. Para perfeccionar su posición, hemos previsto en los lumbares y en la base una superposición de espumas que podemos añadir o quitar. El tejido central en malla es más transpirable. Tres imanes integrados mantienen los arneses en cada lado del asiento y en la base.

Características:

Baquet tubular

Homologación FIA 8855-1999

Fijaciones laterales (distancia entre puntos de fijación: 290mm) e inferiores.

Peso : 13,3 kg

Regulaciones de apoyo lumbar, de la base y muslos por superposición de espumas.

Imán para mantener los arneses pegados al asiento.

Tejido en malla alveolada.

Se entrega con 4 tornillos BTR + arandelas para el montaje.

Menos detalles