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AP RACING
Disco de Embrague AP RACING 184mm 0.87x20-2.62
Plazo de entrega
check_circle_outlineDisponible 3 a 9 días + de 10 días
Disco de embrague rígido circular sinterizado AP Racing, diámetro 184mm, para embragues de doble disco. Los discos de embrague AP Racing de 184mm han sido desarrollados para obtener el máximo rendimiento.
Diámetro del disco: 184mm
Espesor del disco: 2.62mm
Diámetro exterior del piñón del vástago: 20 dientes x 0,875
Disco de metal sinterizado: se sinteriza una fina capa de revestimiento metálico (el polvo metálico se calienta, sin fundirse, y el calor suelda los granos entre sí) directamente sobre un disco de acero. Los discos de metal sinterizado se utilizan generalmente para el circuito. Su principal ventaja es la baja inercia, que permite una mejor respuesta del motor y cambios de marcha más rápidos, gracias a una estructura más ligera y pequeña que la de la cerámica. Los discos de metal sinterizado no son adecuados para las carreras en las que hay que jugar con el embrague (rallies, subidas de cuestas, etc.).
La instalación de productos destinados a su uso en competición puede que no sea compatible con su uso en la vía pública, en la medida en que modifiquen significativamente las características de origen como el ruido, la contaminación, su velocidad máxima, las dimensiones de los neumáticos, etc. Se recomienda consultar con su ingeniero o con su estación de ITV habitual. Diámetro del disco: 184mm
Espesor del disco: 2.62mm
Diámetro exterior del piñón del vástago: 20 dientes x 0,875
Disco de metal sinterizado: se sinteriza una fina capa de revestimiento metálico (el polvo metálico se calienta, sin fundirse, y el calor suelda los granos entre sí) directamente sobre un disco de acero. Los discos de metal sinterizado se utilizan generalmente para el circuito. Su principal ventaja es la baja inercia, que permite una mejor respuesta del motor y cambios de marcha más rápidos, gracias a una estructura más ligera y pequeña que la de la cerámica. Los discos de metal sinterizado no son adecuados para las carreras en las que hay que jugar con el embrague (rallies, subidas de cuestas, etc.).
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