Kit inducción Forge Hyundai i20N

El producto FMINDK45 es el sistema de inducción de aire frío de Forge para el Hyundai i20N. Como para todos los fabricantes en los últimos tiempos, la necesidad de hacer motores más pequeños, potentes y eficientes ha sido una de las principales prioridades de los ingenieros. Para lograr estos objetivos, los diseñadores tienen que maximizar el espacio al máximo, lo que supone un reto adicional para los fabricantes de piezas de recambio y los tuneadores, que deben mejorar lo que ya está instalado en el vehículo. 

Incluso con la experiencia adquirida en anteriores desarrollos de modelos Hyundai, la unidad de potencia del i20N requirió un largo periodo de pruebas para garantizar que era un producto que aportaba mejoras reales respecto al airbox de serie.

El escudo térmico diseñado con CAD, cortado con láser y curvado con precisión está pensado para formar una barrera entre el conducto de admisión de aire y el calor radiante del motor. También ayuda a canalizar el aire frío hacia el filtro de aire para preservar las bajas temperaturas de admisión, aumentando así la potencia. Acabado con un revestimiento de polvo negro texturizado, esto crea un producto con un aspecto y calidad de equipo original.

¿POR QUÉ INTENTAR REDUCIR LA IATS?

La temperatura y el volumen de aire suministrado al motor de su vehículo que es comprimido por el turbocompresor, tiene un mejor efecto en el rendimiento cuando está frío, ya que permite suministrar más oxígeno (aire más denso) al motor, mejorando así la combustión en cada cilindro. Además, al regular y reducir la temperatura del aire, también aumenta la fiabilidad de un motor manteniendo los AFR (Air Fuel Ratios) en cada cilindro a un nivel seguro; esto a su vez puede aumentar la potencia de salida de un motor debido al aire más frío. Se crea entonces una mayor explosión en el cilindro, siempre que se añada la cantidad correcta de combustible. Esto puede traducirse en un aumento de la potencia y el par motor. Fabricado internamente y soldado por expertos artesanos altamente cualificados, este kit ofrece una garantía de por vida en toda la tornillería incluida.

Durante las pruebas en banco, Forge probó varias configuraciones de filtro y decidió dar al cliente la posibilidad de elegir entre un filtro de poliuretano plisado PRORAM y una opción de espuma fabricada exclusivamente por Pipercross. Ninguno de los dos filtros destacó sobre el otro, con resultados casi idénticos en toda la gama de revoluciones. Ambos filtros ofrecidos pueden ser engrasados por el usuario final para evitar que el polvo extremadamente fino, presente en climas muy cálidos, penetre en el conducto de admisión. Las pruebas fueron realizadas por Performance Remap en Gloucester con su dinamómetro VTEC 4WD. 

Las ganancias de par y potencia son visibles en diferentes puntos de la gama de revoluciones. El par ha mejorado en 20 Nm a 2.400 RPM y en 15 Nm de 3.000 RPM a 3.800 RPM, que son los puntos cruciales de la gama de revoluciones en los que el conductor puede notar los verdaderos aumentos de potencia y, sin duda, una aceleración más rápida. La potencia aumenta en toda la gama con 7 CV a 3.700 rpm y 6 CV a 6.400 rpm. Esto equivale a un aumento de la potencia mantenida entre 5400 RPM y el limitador de revoluciones. 

Forge también probó el conducto de admisión de alto flujo, FMTIA11 con codo de turbo incorporado, que, en vehículos equipados con una caja de sintonización o recalibración de software, mejorará la acústica del turbo a la vez que aumentará el par a medio régimen y las cifras de potencia máxima.

En la caja :

x1 Ensambladora de aluminio
x1 Escudo térmico de aluminio con banda elástica
x1 Filtro de aire de espuma o plisado con abrazadera (según se desee)
x1 arandela plana M6
x1 Tornillo de cabeza hexagonal M6 x12

Compatibilidad con vehículos :

Hyundai i20N después de 2021