Aceites de caja de cambios y diferencial

El aceite de la caja de cambios lubrica los engranajes, los rodamientos y los mecanismos internos de la transmisión. Ayuda a reducir la fricción, el desgaste y el calentamiento de los componentes.

Ambos aceites pertenecen a la misma clase SAE de comportamiento a baja temperatura, pero presentan clases de viscosidad en caliente diferentes. La elección debe respetar las especificaciones del fabricante de la caja de cambios.

No siempre. Un aceite 75W-140 tiene una clase de viscosidad en caliente superior, pero solo es adecuado si la transmisión está diseñada para ese grado.

Las clasificaciones API GL-4 y GL-5 cumplen requisitos de rendimiento diferentes. Su compatibilidad depende de los engranajes, los sincronizadores y las especificaciones del fabricante de la caja de cambios.

Solo si el fabricante de la caja de cambios o del lubricante confirma la compatibilidad. Un aceite GL-5 no es automáticamente adecuado para una transmisión que requiera un aceite GL-4.

Las propiedades de viscosidad y fricción del lubricante pueden influir en el funcionamiento de los sincronizadores. Las dificultades para cambiar de marcha también pueden deberse a un fallo mecánico o de control.

Hay que respetar las recomendaciones del fabricante de la caja de cambios de garras. El lubricante debe ser adecuado para los engranajes, los rodamientos y las condiciones de funcionamiento de dicha transmisión.

La elección depende del diseño de la caja de cambios secuencial, de sus mecanismos de acoplamiento y de las especificaciones del fabricante. El término «secuencial» por sí solo no define una especificación de aceite.

Solo si el producto cumple los requisitos de la caja de cambios. Algunos aceites para diferenciales están formulados para engranajes hipoides y no son necesariamente adecuados para transmisiones sincronizadas.

Depende del tipo de diferencial de deslizamiento limitado. Los modelos de discos pueden requerir propiedades de fricción específicas. Es necesario consultar las recomendaciones del fabricante del diferencial y de la caja de cambios.

No necesariamente. Un aceite de competición puede estar formulado para transmisiones y condiciones de uso específicas. Debe confirmarse su compatibilidad con una caja de cambios de uso en carretera.

La frecuencia depende de las especificaciones del fabricante y de las condiciones de uso. Las transmisiones de competición pueden requerir cambios de aceite más frecuentes.

La temperatura influye en la viscosidad y el comportamiento del lubricante. Una temperatura excesiva puede provocar una aceleración en la degradación del lubricante y comprometer ciertas condiciones de engrasado.

La mezcla puede alterar las características de viscosidad y fricción. Es preferible utilizar un producto que cumpla con las especificaciones exactas de la caja de cambios.

Hay que identificar la referencia de la transmisión, el grado SAE, las clasificaciones y las homologaciones exigidas. También hay que tener en cuenta la presencia de sincronizadores o de un diferencial de deslizamiento limitado.