El principio del autoblocante significa que cuando una de las ruedas del coche pierde adherencia, se redistribuye más potencia a la otra rueda o ruedas que aún tienen adherencia.
Imaginemos que durante una carrera de coches sobre asfalto, las ruedas muerden la hierba, y el agarre ya no es el mismo entre las ruedas de la carretera y las de la hierba. El sistema autoblocante compensa esta pérdida de adherencia enviando más par a las ruedas con más agarre en carretera. Así se mantiene la tracción y se evita la pérdida repentina de control.
Existen diferentes tipos de mecanismos, y éstos están basados en discos, a diferencia del sistema autoblocante GT2I, que está basado en engranajes.
Los frenos de disco que ofrecemos están diseñados y fabricados en Francia por SJ3P. La empresa está especializada en componentes de transmisión y cuenta con décadas de experiencia. Dirigida por profesionales de la transmisión y los rallyes, SJ3P ofrece productos de transmisión (ejes de torsión, bloqueos de diferencial, engranajes, etc.) para una amplia gama de vehículos, todos ellos de la máxima calidad y fiabilidad.
Estas referencias están diseñadas para los siguientes vehículos y cajas de cambios:
Ford Sierra 4x4
A elegir entre: delantero, trasero
Los productos destinados a adaptar los vehículos para su uso en competición pueden prohibir su circulación por vías abiertas al tráfico público, en la medida en que modifiquen de forma significativa las características de los vehículos descritas en el informe de homologación emitido por el departamento de minas: ruido, contaminación, velocidad máxima, tamaño de los neumáticos, etc.