Radiador de sobrealimentación BMW M3/M4

Además de la gama PolarCooler de Forge Motorsport, aquí tenemos el cargador de repuesto de montaje superior y el depósito de expansión para el motor BMW MSport S55.

El Chargecooler cuenta con una construcción totalmente de aluminio que supera todos los problemas relacionados con la división de los tanques de plástico, el fracaso en alto impulso y las fugas entre el núcleo y los tanques finales con el fracaso de sellado del tanque final. Los depósitos finales se fabrican utilizando paneles de chapa cortados con láser de alta precisión que se sueldan TIG a mano para una máxima resistencia y durabilidad.

Diseñado y fabricado en la sede de Forge Motorsport en Gloucestershire, Inglaterra, utilizamos nuestro sistema de diseño CAD Solidworks para ayudar en la creación, modificación, análisis CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) y optimización de este innovador enfriador de carga. Durante el proceso de desarrollo se evaluaron tres construcciones diferentes del núcleo. El diseño final de un núcleo de barra y placa superó con creces a las otras dos alternativas. Al hacer esto, los ingenieros de desarrollo de Forge Motorsport han hecho un diseño de paso cuádruple, permitiendo que el agua fluya a través de cuatro pasos del refrigerador que mejora la eficiencia de refrigeración más allá de cualquier otro producto actualmente en el mercado.

Único en el mercado, el sistema Forge BMW M3/M4 S55 Chargecooler (que también se adapta al M2 Competition F22 2018-) utiliza un depósito de expansión en lugar de un depósito de cabecera como el sistema OEM. Hay un tapón de llenado situado en el punto más alto del Chargecooler que le permite estar seguro de que la carga está 100% llena de refrigerante sin bolsas de aire. Esto maximiza la eficiencia del rechazo de calor del refrigerante dentro de la camisa de agua Chargecooler.

Ofrece más de un 71% de aumento de volumen y más de un 42% de aumento del área frontal.
En las pruebas de clima caliente, las constantes pruebas de banco de potencia mostraron temperaturas de entrada significativamente más bajas en comparación con el sistema de valores y un aumento de potencia de hasta 20BHP.
Como parte del estricto proceso de control de calidad de Forge Motorsport, cada unidad chargecooler es cuidadosamente inspeccionado y probado a presión a 4BAR antes de su envío.
Situado en el tanque de salida del chargecooler también hay un puerto de 1 / 8 NPT listo para la inyección de agua / metanol si es necesario.
Los soportes de goma existentes OEM Chargecooler se utilizan para este depósito de expansión y Chargecooler, aislando el sistema de las duras vibraciones del motor. No es necesario recortar o cortar el vehículo y todas las piezas pueden ser devueltos a la norma si es necesario.