Radiador de sobrealimentação BMW M3/M4

Para além da gama PolarCooler da Forge Motorsport, temos aqui o Chargecooler e o depósito de expansão de montagem superior de substituição para o motor BMW MSport S55.

O Chargecooler apresenta uma construção totalmente em alumínio que ultrapassa todos os problemas associados à fratura do depósito de plástico, a falhas em altas rotações e a fugas entre o núcleo e os depósitos finais com falhas na vedação do depósito final. Os depósitos terminais são fabricados com painéis de chapa metálica cortados a laser de alta precisão que são soldados à mão por TIG para máxima resistência e durabilidade.

Concebidos e fabricados na sede da Forge Motorsport em Gloucestershire, Inglaterra, utilizámos o nosso sistema de design CAD Solidworks para ajudar na criação, modificação, análise CFD (Computational Fluid Dynamics) e otimização deste inovador radiador de carga. Foram avaliadas três construções de núcleo diferentes durante o processo de desenvolvimento. O design final de um núcleo de barra e placa superou de longe as outras duas alternativas. Ao fazê-lo, os engenheiros de desenvolvimento da Forge Motorsport criaram um design de quatro passagens, permitindo que a água flua através de quatro passagens do radiador, o que melhora a eficiência do arrefecimento para além de qualquer outro produto atualmente no mercado.

Único no mercado, o sistema Forge BMW M3/M4 S55 Chargecooler (que também se adapta ao M2 Competition F22 2018-) utiliza um tanque de expansão em vez de um tanque coletor como o sistema OEM. Existe uma tampa de enchimento localizada no ponto mais alto do Chargecooler que lhe permite ter a certeza de que a carga está 100% cheia de líquido de refrigeração, sem bolsas de ar. Isto maximiza a eficiência da rejeição do calor do líquido de refrigeração dentro da camisa de água do Chargecooler.

Oferece mais de 71% de aumento de volume e mais de 42% de aumento da área frontal.
Em testes com tempo quente, os testes consistentes de dinamómetro mostraram temperaturas de entrada significativamente mais baixas em comparação com o sistema de reserva e um aumento de potência até 20BHP.
Como parte do rigoroso processo de controlo de qualidade da Forge Motorsport, cada unidade do Chargecooler é cuidadosamente inspeccionada e testada à pressão de 4BAR antes de ser enviada.
Localizado no depósito de saída do Chargecooler está também um orifício de 1/8 NPT pronto para injeção de água/metanol, se necessário.
Os suportes de borracha existentes do Chargecooler OEM são utilizados para este depósito de expansão e Chargecooler, isolando o sistema das vibrações severas do motor. Não é necessário aparar ou cortar o veículo e todas as peças podem ser devolvidas ao padrão, se necessário.