Ananás voador

Os cubos do volante para desporto automóvel e competição permitem adaptar um volante desportivo à coluna de direção de um veículo. O cubo assegura a ligação mecânica entre as ranhuras da coluna de direção e a fixação do volante, o que o torna um elemento essencial na substituição do volante original. A GT2i disponibiliza cubos específicos para cada veículo, mas também sistemas de desmontagem rápida «Snap-Off» ou «Quick Release», cubos escamoteáveis, soluções para soldar e acessórios relacionados com a montagem ou remoção de um volante com airbag. A escolha depende, portanto, tanto do automóvel como da utilização pretendida: competição automóvel, trackday, preparação desportiva ou substituição do volante original.

Para que serve um cubo do volante?

O cubo do volante permite adaptar a fixação de um volante desportivo ou de competição à coluna de direção do veículo. O lado da coluna de direção deve corresponder às ranhuras e dimensões específicas do veículo, enquanto o outro flanco recebe o volante de acordo com os orifícios previstos. Ao contrário de um volante que pode ser compatível com vários automóveis, o cubo é geralmente específico para o veículo, para a sua geração e, por vezes, para o seu período de produção. Dois automóveis do mesmo modelo podem, portanto, necessitar de cubos diferentes quando a sua coluna de direção ou os seus equipamentos tiverem sofrido alterações.

Como escolher um cubo compatível com o seu automóvel?

A compatibilidade com o veículo é o primeiro critério. Dependendo das aplicações, é necessário verificar, nomeadamente, a marca, o modelo, o ano, o diâmetro do montante e o número de ranhuras. A presença de um airbag de série também pode alterar o cubo necessário. Em seguida, é preciso verificar a compatibilidade com o volante. Muitos volantes de competição utilizam uma fixação de 6 furos, mas existem diferentes distâncias entre os centros. Um cubo visualmente semelhante ao do carro não é, portanto, necessariamente compatível. Sendo a direcção um órgão de segurança, não deve existir qualquer folga entre os diferentes elementos após a montagem estar concluída.

Cubo rígido ou cubo com deformação: qual é a diferença?

Nem todos os cubos do volante têm o mesmo design. Um cubo rígido assegura diretamente a ligação entre a coluna e o volante, sem uma zona especificamente destinada à deformação. Por outro lado, alguns cubos deformáveis ou retráteis dispõem de uma estrutura concebida para se deformar em caso de impacto significativo. Este design contribui para a gestão da potência transmitida ao nível da coluna e do volante. No entanto, deve evitar-se considerar um cubo deformável como um substituto de um airbag: os dois sistemas não desempenham a mesma função e não devem ser apresentados como equivalentes. A escolha deve corresponder ao veículo, ao volante e à utilização prevista.

O que é um cubo desengatável, Snap-Off ou Quick Release?

Um cubo desengatável, vulgarmente designado por «Snap-Off» ou «Quick Release», permite retirar rapidamente o volante da coluna de direção sem ter de desmontar a sua fixação de cada vez. Este sistema é particularmente interessante nas competições automóveis. Num habitáculo equipado com um banco baquet, um arnês, um arco de segurança e, por vezes, uma proteção lateral significativa, o espaço disponível para entrar ou sair do carro pode ser reduzido. Retirar o volante liberta, assim, uma parte significativa do acesso ao posto de condução. Dependendo da conceção do sistema, o bloqueio de segurança do acionamento do câmbio pode, nomeadamente, utilizar um mecanismo canelado ou de esferas que permite fixar rapidamente o volante à parte fixada no montante. A desmontagem rápida também pode ser procurada num carro desportivo ou de lazer devido à sua praticabilidade.

Cubo e Snap-Off: são a mesma coisa?

Não necessariamente. Em muitos automóveis, o cubo específico do veículo continua a ser necessário para adaptar a coluna de direção. O «Snap-Off» é então inserido entre esse cubo e o volante. Assim, é possível encontrar uma configuração do tipo: Coluna de direção → cubo específico do veículo → Snap-Off / Quick Release → volante. Outros sistemas, nomeadamente destinados a carros de competição especificamente preparados, utilizam uma arquitetura diferente, com um adaptador instalado diretamente na coluna. Por isso, é necessário verificar com precisão o design de cada produto antes de encomendar um cubo escamoteável ou desmontável.

Um Snap-Off pode servir como dispositivo antirroubo?

A remoção do volante pode constituir um dissuasor adicional contra o roubo num carro desportivo, antigo ou de lazer. Sem o volante instalado, a utilização imediata do veículo torna-se, obviamente, mais complicada. Um «Snap-Off», no entanto, não deve ser considerado como um verdadeiro sistema antirroubo homologado. Esta utilização constitui uma vantagem secundária do volante desmontável e não substitui os dispositivos de proteção previstos para proteger o veículo.

Cubo do volante para soldar: para que serve?

Algumas soluções destinadas à preparação e à competição são concebidas para serem soldadas diretamente na coluna de direção ou num elemento previsto para o efeito. Estes produtos não funcionam, portanto, como um cubo específico para o veículo que se limita a encaixar nas ranhuras de origem. Destinam-se particularmente a veículos cujo sistema de direção seja especificamente preparado e podem servir de base para a instalação de um cubo desmontável ou Quick Release. Sendo a direcção um órgão crítico para a segurança, uma montagem por soldadura deve ser realizada com as competências adequadas e em conformidade com as instruções do fabricante e com a regulamentação aplicável ao automóvel.

Substituição de um volante com airbag: o que é preciso saber?

Em muitos automóveis recentes ou desportivos, o volante de série integra um airbag do condutor. A sua substituição por um volante desportivo ou de competição implica, geralmente, a remoção desse airbag. Esta modificação não deve ser considerada insignificante: retira um equipamento que faz parte do sistema de segurança passiva concebido para o veículo. Pode também provocar o acendimento de uma luz de aviso ou a deteção de uma avaria no airbag no sistema eletrônico do automóvel. Num veículo destinado à circulação rodoviária, a remoção ou modificação de um equipamento de segurança de série pode igualmente ter consequências regulamentares e deve ser tida em conta antes de qualquer transformação.

Para que serve um simulador de airbag?

Um simulador de airbag, ou resistência adaptada consoante o sistema, pode ser utilizado em certas montagens para simular eletricamente a presença do airbag removido e evitar certas avarias eletrônicas. No entanto, é necessário distinguir claramente entre a gestão eletrônica e a segurança real: um simulador de airbag nunca substitui o airbag. Pode atuar sobre a deteção de eletricidade do circuito, mas, obviamente, não garante qualquer proteção em caso de colisão. A compatibilidade do simulador com o veículo e o seu sistema eletrônico também deve ser verificada.

É possível manter a buzina com um volante desportivo?

Isso depende do cubo do volante, do volante e do veículo. Algumas montagens permitem manter o funcionamento da buzina graças a um contato e ao botão central do volante. Noutras configurações, pode ser necessária uma adaptação ou uma cablagem diferente. Com um Quick Release, alguns sistemas também podem integrar ligações elétricas que permitem manter certas funções apesar da desmontagem do volante. Por isso, é necessário verificar as características do cubo e dos acessórios utilizados, em vez de partir do princípio de que a buzina será sistematicamente mantida.

Um cubo do volante altera a posição de condução?

Sim. A espessura do cubo, do «Snap-Off» e do volante influencia diretamente a posição final da jante em relação ao piloto. A adição de um sistema de desmontagem rápida pode, nomeadamente, aproximar o volante do condutor. Um volante em forma de tulipa acentua ainda mais este deslocamento em comparação com um volante plano. Num carro de competição, estas dimensões devem ser tidas em conta juntamente com a posição do banco baquet e do pedal, de modo a obter uma ergonomia correta. O piloto deve poder manter uma posição natural dos braços, ao mesmo tempo que aciona facilmente os comandos. Cubo do volante e regulamento de competição Num veículo de competição, o volante, o cubo, a coluna de direção e o sistema de desmontagem rápida fazem parte do sistema de direção e devem ser instalados de acordo com o regulamento técnico aplicável. Dependendo das disciplinas e dos veículos, um sistema de desmontagem rápida do volante pode ser exigido ou ter de cumprir prescrições específicas. Por isso, é necessário verificar o regulamento em vigor para a disciplina e o carro em questão antes de escolher ou alterar o sistema de fixação do volante. A GT2i oferece cubos do volante para desportos motorizados, cubos específicos para cada veículo, modelos de deformação, Snap-Off e Quick Release, soluções para soldar, bem como os acessórios necessários para diferentes configurações de volantes desportivos e de competição.