Los discos del freno delanteros Girodisc A1-156, de 410 × 36 mm, mejoran la resistencia de frenado en condiciones de uso intensivo en los Porsche 911 (991.2) Carrera con discos de carbono-cerámica (2015+), Porsche 911 (992) Carrera GTS (2019+), Porsche 911 (992.1) Carrera S, 4S y GTS con discos de carbono-cerámica (2015 en adelante), Porsche 911 (991) Turbo y Turbo S con discos de carbono-cerámica (2013-2019), Porsche 911 (992) turbo (2019+), Porsche Cayman (981) GT4 con discos de carbono-cerámica (2015-2016), Porsche 718 (982) Cayman GT4 y Boxster Spyder con discos de carbono-cerámica (2019-2023). Sus anillos de fundición y sus copas de aluminio forman un conjunto flotante diseñado para soportar las tensiones térmicas y facilitar la sustitución de los anillos en caso de desgaste. Se venden por pares, con un disco izquierdo y uno derecho.
Estos discos están previstos para el eje delantero de los vehículos compatibles en la configuración que se indica a continuación. Mantienen las pinzas de montaje compatibles; deben respetarse los posibles espaciadores y los requisitos relativos a las pastillas de freno.
Las aletas de ventilación internas curvas canalizan el aire a través del disco para disipar el calor durante las frenadas repetidas. El montaje flotante limita las tensiones derivadas de las diferencias de dilatación entre la pista y la copa y ayuda a que la pista se centre entre las pastillas, para mantener un contacto uniforme en caliente.
El cuerpo está fabricado en aluminio 6061-T6. Los pasadores de arrastre, de acero de alta resistencia, están recubiertos de cadmio para resistir la corrosión. Se sujetan mediante tornillos de clase 12.9 y arandelas templadas. Las arandelas elásticas limitan los ruidos de fijación en frío, al tiempo que permiten la compresión necesaria para el montaje flotante.
Las pastillas nuevas deben montarse con discos o pistas nuevas. Su forma y su compuesto deben corresponder al montaje, a la fundición y al uso previsto; respete los requisitos específicos de esta referencia y realice el rodaje prescrito.
En las aplicaciones compatibles equipadas de serie con discos de carbono-cerámica, este par constituye una solución de conversión a discos con pistas de fundición de alta calidad. Permite desmontar y conservar los costosos discos de carbono-cerámica originales para protegerlos en caso de uso intensivo, al tiempo que se reutilizan las pinzas compatibles. Utilice pastillas nuevas adecuadas para el hierro fundido y respete las formas de las pastillas, así como los posibles espaciadores exigidos por la referencia. Las pistas reemplazables reducen el coste de renovación de las superficies de frenado en uso intensivo y ofrecen una selección de forros que permiten adaptar la mordida y la reactividad del pedal al uso deseado.
Características de los discos Girodisc A1-156 para vehículos compatibles
- Marca: Girodisc
- Referencia: A1-156
- Posición: delantera
- Medidas (diámetro × espesor): 410 × 36 mm
- Vehículos y versiones: Porsche 911 (991.2) Carrera con discos de carbono-cerámica (2015+); Porsche 911 (992) Carrera GTS (2019+); Porsche 911 (992.1) Carrera S, 4S y GTS con discos de carbono-cerámica (2015 en adelante); Porsche 911 (991) Turbo y Turbo S con discos de carbono-cerámica (2013-2019); Porsche 911 (992) Turbo (2019 en adelante); Porsche Cayman (981) GT4 con discos de carbono-cerámica (2015-2016); Porsche 718 (982) Cayman GT4 y Boxster Spyder con discos de carbono-cerámica (2019-2023)
- Superficie de frenado: acero fundido de alta resistencia
- Embalaje: par de discos completos, uno descentrado y otro derecho con cubetas.
- Cubeta: aluminio 6061-T6
- Construcción: dos piezas con montaje flotante
- Referencia de los discos en el catálogo: D1-156. Comprueba la compatibilidad con la generación del casquillo antes de la sustitución.
- Ventilación interna: aletas curvas direccionales
- Espesor mínimo: 34 mm
- Diámetro exterior del disco original: 410 mm
- Fabricación de los componentes principales: Estados Unidos
Vehículos compatibles con la referencia Girodisc A1-156
- Porsche 911 (991.2) Carrera con discos de carbono-cerámica (2015+)
- Porsche 911 (992) Carrera GTS (2019 en adelante)
- Porsche 911 (992.1) Carrera S, 4S y GTS con discos de carbono-cerámica (2015+)
- Porsche 911 (991) Turbo y Turbo S con discos de carbono-cerámica (2013-2019)
- Porsche 911 (992) turbo (2019+)
- Porsche Cayman (981) GT4 con discos de carbono-cerámica (2015-2016)
- Porsche 718 (982) Cayman GT4, Boxster Spyder con discos de carbono-cerámica (2019-2023)
- Porsche 911 (991.2) Carrera con discos de carbono-cerámica (2015+): Para PCCB de serie; en la parte delantera, utilizar la forma de pastilla de la versión con discos de fundición.
- Porsche 911 (991.2) Carrera con discos de carbono-cerámica (2015+): Utilizar la forma de pastilla GT3/turbo (991/992) prevista para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
- Porsche 911 (992) Carrera GTS (2019+): Sin PCCB; utilizar pastillas delanteras con forma D1741 del GT3.
- Porsche 911 (992) Carrera GTS (2019+): Utilizar la forma de pastilla GT3/turbo (991/992) prevista para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
- Porsche 911 (992.1) Carrera S, 4S y GTS con discos de carbono-cerámica (2015+): Para PCCB de serie; en la parte delantera, utilizar la forma de la pastilla de la versión con discos de hierro fundido.
- Porsche 911 (992.1) Carrera S, 4S y GTS con discos de carbono-cerámica (2015+): Utilizar la forma de pastilla GT3/turbo (991/992) prevista para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
- Porsche 911 (991) Turbo y Turbo S con discos de carbono-cerámica (2013-2019): Para PCCB de serie; en la parte delantera, utilizar la forma de pastilla de la versión con discos de fundición.
- Porsche 911 (991) Turbo y Turbo S con discos de carbono-cerámica (2013-2019): Utilizar la forma de pastilla GT3/Turbo (991/992) prevista para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
- Porsche 911 (992) Turbo (2019+): Sin PCCB; utilizar pastillas delanteras con forma D1741 del GT3.
- Porsche 911 (992) Turbo (2019+): Utilizar la forma de pastilla GT3/Turbo (991/992) diseñada para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
- Porsche Cayman (981) GT4 con discos de carbono-cerámica (2015-2016): Para PCCB de serie; en la parte delantera, utilizar la forma de la pastilla de la versión con discos de fundición.
- Porsche Cayman (981) GT4 con discos de carbono-cerámica (2015-2016): Utilizar la forma de pastillas GT3/turbo (991/992) prevista para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
- Porsche 718 (982) Cayman GT4, Boxster Spyder con discos de carbono-cerámica (2019-2023): Para PCCB de serie; en la parte delantera, utilizar la forma de pastilla de la versión con discos de fundición.
- Porsche 718 (982) Cayman GT4, Boxster Spyder con discos de carbono-cerámica (2019-2023): Utilizar la forma de pastilla GT3/turbo (991/992) diseñada para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
Cada aplicación está sujeta a su versión de frenos, sus pinzas y los posibles requisitos de pastillas o espaciadores. Comprueba estas condiciones antes de realizar el pedido.
Condiciones de montaje del Girodisc A1-156
- Porsche 911 (991.2) Carrera con discos de carbono-cerámica (2015+): Para PCCB de serie; en la parte delantera, utilice la forma de pastilla de la versión con discos de fundición.
- Porsche 911 (991.2) Carrera con discos de carbono-cerámica (2015+): Utilice la forma de pastilla GT3/turbo (991/992) prevista para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
- Porsche 911 (992) Carrera GTS (2019+): Sin PCCB; utilizar pastillas delanteras con forma D1741 del GT3.
- Porsche 911 (992) Carrera GTS (2019+): Utilizar la forma de pastilla GT3/turbo (991/992) prevista para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
- Porsche 911 (992.1) Carrera S, 4S y GTS con discos de carbono-cerámica (2015+): Para PCCB de serie; en la parte delantera, utilizar la forma de la pastilla de la versión con discos de hierro fundido.
- Porsche 911 (992.1) Carrera S, 4S y GTS con discos de carbono-cerámica (2015+): Utilizar la forma de pastilla GT3/turbo (991/992) prevista para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
- Porsche 911 (991) Turbo y Turbo S con discos de carbono-cerámica (2013-2019): Para PCCB de serie; en la parte delantera, utilizar la forma de pastilla de la versión con discos de fundición.
- Porsche 911 (991) Turbo y Turbo S con discos de carbono-cerámica (2013-2019): Utilizar la forma de pastilla GT3/Turbo (991/992) prevista para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
- Porsche 911 (992) Turbo (2019+): Sin PCCB; utilizar pastillas delanteras con forma D1741 del GT3.
- Porsche 911 (992) Turbo (2019+): Utilizar la forma de pastilla GT3/Turbo (991/992) diseñada para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
- Porsche Cayman (981) GT4 con discos de carbono-cerámica (2015-2016): Para PCCB de serie; en la parte delantera, utilizar la forma de la pastilla de la versión con discos de fundición.
- Porsche Cayman (981) GT4 con discos de carbono-cerámica (2015-2016): Utilizar la forma de pastillas GT3/turbo (991/992) prevista para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
- Porsche 718 (982) Cayman GT4, Boxster Spyder con discos de carbono-cerámica (2019-2023): Para PCCB de serie; en la parte delantera, utilizar la forma de pastilla de la versión con discos de fundición.
- Porsche 718 (982) Cayman GT4, Boxster Spyder con discos de carbono-cerámica (2019-2023): Utilizar la forma de pastilla GT3/turbo (991/992) prevista para discos de fundición, con altura de barrido reducida.
Pastillas y sistema de frenos de los vehículos compatibles
Elige pastillas cuya forma sea compatible con las pinzas y la pista A1-156, y cuyo compuesto se adapte a la conducción deportiva en carretera o en circuito. Se pueden considerar las gamas Endless, Pagid Racing o Ferodo Racing tras comprobar la referencia adecuada.
Para usos intensivos, recomendamos flexibles de aviación compatibles y un líquido de frenos de alto rendimiento que cumpla con las especificaciones del vehículo, con un purgado y una renovación adecuados. Esta recomendación completa el montaje compatible con el circuito hidráulico de origen.
Mantenimiento del montaje Girodisc en vehículos compatibles
La sustitución de las pastillas por separado permite mantener los discos controlados en buen estado. La reutilización de un disco hasta un máximo de tres sustituciones de pastillas está sujeta a la inspección de su estado, de sus fijaciones y del cumplimiento de las instrucciones de montaje; este número no constituye una vida útil garantizada. Utiliza una fijación nueva cada vez que sustituyas las pastillas.
Preguntas frecuentes — Girodisc A1-156 para vehículos compatibles
¿Cuáles son las medidas de los discos A1-156 para mi vehículo? La referencia indicada mide 410 × 36 mm y se monta en el eje delantero. El diámetro por sí solo no es suficiente: compruebe también la versión del sistema de frenos y las condiciones de montaje.
¿Se vende el producto por pares? Sí. Incluye un elemento izquierdo y otro derecho para el mismo eje. Ambos discos se suministran con sus soportes.
¿Hay que cambiar las pastillas de mi vehículo?Sí. Instale siempre pastillas nuevas junto con discos nuevos o superficies de frenado nuevas. Utilice un compuesto adecuado para el hierro fundido y para su uso. Utilice el modelo de pastilla GT3/Turbo (991/992) diseñado para discos de hierro fundido, con una altura de barrido reducida.
¿Cómo se distingue el lado izquierdo del derecho? Los discos Girodisc se suministran con una etiqueta adherida a cada disco: LEFT para el lado izquierdo y RIGHT para el lado derecho, en el sentido de la marcha. En un vehículo con volante a la izquierda, «LEFT» corresponde al lado del conductor y «RIGHT» al lado del acompañante. Respeta estas etiquetas y las instrucciones. En los modelos con aletas internas curvas, el sentido de rotación depende de esta ventilación interna; las ranuras de la superficie no bastan para determinar el lado.
¿Cómo rodar este montaje en mi vehículo? Sigue el procedimiento de Girodisc y el del fabricante de las pastillas para formar una capa de transferencia uniforme. Los documentos PDF que figuran a continuación detallan el montaje y el rodaje.
Documentos en PDF para el montaje y el rodaje
A continuación adjuntamos dos documentos PDF: unas instrucciones para la instalación y el rodaje de los discos, y unas instrucciones para la instalación de nuevas pistas en los cuencos existentes. Consulta el documento correspondiente a tu intervención antes de empezar.
Ventajas del Girodisc A1-156
- Formato de 410 × 36 mm para el frenado delantero de los vehículos compatibles.
- Discos de aluminio 6061-T6 y unión flotante para gestionar las tensiones térmicas.
- Ventilación interna mediante aletas curvas para disipar el calor.
- Pistas sustituibles para mantener un montaje en dos partes.
- Par izquierda/derecha identificada para el montaje.
- Carcasas de aluminio para controlar la masa no suspendida y la masa giratoria del conjunto de conversión.
