Lobro conjunto aligerado GKN de 28 estrías, Ø 108 mm - Grosor 32 mm - Entre-eje 94 mm

La junta lobro conjunto aligerada GKN Motorsport MS3N044 es una junta homocinética sumergida desarrollada para transmisiones de competición sometidas a las condiciones más exigentes. Fruto de más de 30 años de experiencia de GKN Motorsport en el desarrollo de conjuntos embrague para el automovilismo, ofrece un excelente equilibrio entre rendimiento mecánico, fiabilidad y durabilidad para vehículos de rally, de circuito, de carreras de montaña o de trackday.

El MS3N044 incorpora la tecnología exclusiva Lightweight & Easy Motion. Este diseño aligerado y de baja fricción reduce las masas en rotación y las fricciones internas para mejorar el rendimiento mecánico de la transmisión. Favorece una transmisión del par más eficaz, limita el calentamiento en condiciones de gran esfuerzo y contribuye a aumentar la vida útil de la junta homocinética.

Este modelo también cuenta con la tecnología Deep Plunge, que ofrece un amplio recorrido axial para adaptarse a los movimientos de la suspensión sin generar tensiones excesivas en los árboles de transmisión. Combinado con un ángulo de funcionamiento de ±13°, este diseño garantiza un funcionamiento fluido y una excelente fiabilidad, incluso en las condiciones de uso más exigentes.

Fabricado según los estándares de calidad de GKN Motorsport, el MS3N044 cumple con los requisitos de los preparadores y equipos de competición que buscan una transmisión capaz de soportar altos niveles de potencia, al tiempo que mantiene la máxima eficiencia y una gran durabilidad.

Se vende por unidades.

Características técnicas

Marca: GKN Motorsport

Referencia del fabricante: MS3N044

Tipo: Junta homocinética sumergida aligerada (lobro conjunto)

Diámetro exterior: 108 mm

Entre-eje de fijación (pcd): 94 mm

Diámetro del taladro: 10 mm

Espesor: 32 mm

Número de estrías: 28

Ángulo de funcionamiento: ±13°

Peso: 1,34 kg

Tecnologías:

• Lightweight & Easy Motion: diseño ligero y de baja fricción que reduce las masas en rotación, las fricciones internas y el calentamiento, con el fin de mejorar el rendimiento mecánico y la transmisión del par.
• Deep Plunge: amplia compresión axial que permite seguir los movimientos de la suspensión al tiempo que limita las tensiones en los árboles de transmisión.

Ventajas:

• Rendimiento mecánico optimizado
• Transmisión del par más eficaz
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Excelente resistencia al uso
• Gran fiabilidad bajo cargas elevadas
• Desarrollado para el automovilismo

Uso:

• Rally
• Circuito
• Carreras de montaña
• Días de pista
• Automovilismo

Presentación:

• Se vende por unidades