Intercambiador Forge Renault Clio RS 200 1.6T

El Renault Clio 1.6 turboalimentado de última generación incorpora de fábrica un intercooler montado en el lateral que está en una ubicación incorrecta y es demasiado pequeño para el coche de serie, por no hablar de los coches que han sido ajustados mediante ECU. La solución de Renault para los Clio Cup fue equipar toda la parrilla con refrigeración por pulverización de agua para el núcleo, pero aún así resultó insuficiente en la pista después de unas pocas vueltas. En un día de 15 ºC, la temperatura típica del núcleo Renault supera los 50 ºC, mientras que nuestro núcleo mantenía temperaturas entre 15 y 20 ºC más frías.

Debido a la ubicación del núcleo de serie y al trazado de los conductos del aire acondicionado, es imposible aumentar la temperatura en la ubicación original sin realizar cambios importantes. Nuestra solución fue un intercooler montado en la parte delantera que utiliza la rejilla inferior abierta en el parachoques, asegurando un buen suministro de aire refrigerado a través del núcleo. El kit que suministramos viene completo con todas las tuberías, mangueras, abrazaderas, tuercas y tornillos necesarios para la instalación.