El sistema de admisión Pipercross ha sido diseñado como un reemplazo directo para la caja de aire original y tuberías de admisión asociados en el Ford Fiesta ST Mk8 con el motor turboalimentado 1.5L.
El sistema de admisión OEM del Ford Fiesta ST Mk8 tiene varias características indicativas de la ingeniería de rendimiento de nivel ST incorporada en el nuevo motor 1.5T y en el chasis del Fiesta ST Mk8. Estos aspectos de rendimiento de la admisión sirven bien al motor 1.5T, cuando funciona con la programación original del motor. Sin embargo, la capacidad de admisión original se reduce significativamente. Sin embargo, la capacidad de admisión del equipo original es significativamente menor que la demanda de flujo de aire del turbocompresor cuando se aplica incluso un modesto software de posventa a los vehículos Fiesta ST Mk8, lo que ofrece la posibilidad de un aumento significativo del rendimiento con un sistema de admisión de posventa.
El equipo de ingeniería de Pipercross ha identificado el tamaño y el tipo de filtro, la caja de aire y el tubo de admisión en espiral del equipo original como áreas de mejora potencial del rendimiento del sistema. Además, los conductos de aire fresco originales y los puntos de montaje de la caja de aire se consideraron esenciales para mantener / reproducir en el kit Pipercross - basado en la experiencia del equipo de ingeniería Pipercross.
Destacados:
- Gran escudo térmico del filtro con:
o Uso de mangueras de aire fresco OE
o Volumen de admisión protegido significativamente mayor que el de la caja de aire cerrada del equipo original
o Borde aislante en la unión entre la manguera y el escudo térmico
o Un ojal original y sistema de montaje de chasis de punto duro
- Filtro de aire cónico Pipercross personalizado que utiliza un medio filtrante de espuma líder en el mercado
o El filtro de aire cónico aumenta el área de filtración en un 158,46% en comparación con un filtro de espuma convencional.
- Tubo de silicona de pared gruesa para optimizar las características del flujo de aire interno, manteniendo un correcto desacoplamiento del motor e integrando el sensor IAT.
o Tapa hembra IAT adicional de aluminio anodizado duro; mecanizada por CNC con tolerancias exactas para el ajuste y funcionamiento del sensor de E.O.
- Material de acero inoxidable para una protección a largo plazo contra la corrosión
- Diseñado, prototipado y perfeccionado de forma iterativa utilizando las últimas tecnologías de escaneado 3D, impresión y CAD.
- Validación de pruebas
o Potencia - El diseño final se probó en un Fiesta ST Mk8 con un ajuste de posventa de nivel 1, un intercooler de posventa y un sistema de escape de posventa completo.
9 BHP/10.0 ft.-lb. ganancia de potencia máxima, 3.11 BHP/3.0 ft.-lbs. ganancia de potencia media en comparación con el sistema de admisión completo OE
El filtro de aire:
El corazón del kit de admisión Pipercross es el filtro de aire cónico Pipercross. Este filtro utiliza los métodos de construcción de filtros de aire probados de Pipercross para lograr el rendimiento del flujo de aire objetivo del kit, manteniendo al mismo tiempo la filtración de aire de nivel de equipo original necesaria para el rendimiento del motor a largo plazo. La mezcla de malla de espuma a medida de Pipercross logra el equilibrio perfecto entre el aumento del flujo de aire y la filtración de aire, mientras que el soporte de acero revestido y la base de aluminio formada y revestida se basan en décadas de éxito en la fabricación interna de filtros Pipercross.
Para mejorar aún más el rendimiento de la admisión, el filtro Pipercross aumenta el área de filtración en un 158,46% en comparación con un filtro de panel de espuma convencional, que constituye la base de todas las demás mejoras de rendimiento del kit Pipercross.
El escudo térmico :
El radiador Pipercross Mk8 Fiesta ST ha sido meticulosamente diseñado para acomodar el filtro de aire más grande posible, sin dejar de utilizar el conducto de aire fresco original y los ojales de montaje de la caja de aire original. El escudo térmico es CNC cortado con láser a partir de chapa de aluminio de 2 mm, y luego recubierto de polvo para mejorar la resistencia a la corrosión y el atractivo estético. Funcionalmente, la pieza utiliza todo el volumen del compartimento del motor proporcionado por la caja de aire original, separando completamente el gran filtro de 180 mm del calor ambiente del motor en tres lados (además de un sellado hermético con la parte inferior del capó).
Este diseño crea una cavidad semicerrada alrededor del filtro que se suministra constantemente con aire ambiente fresco a través de los conductos del equipo original. Esta configuración de escudo semicerrado, el considerable aumento del área de filtración y la forma cónica del filtro aumentan el ruido de inducción, amplificando el sonido del turbocompresor para una experiencia de conducción más visceral.
Manguito de admisión :
El manguito de admisión Pipercross complementa las características de rendimiento del filtro de aire y el escudo térmico, completando los beneficios/funcionalidad generales del kit Pipercross. El manguito de admisión reproduce los aspectos de flexibilidad y resistencia al calor del manguito original, ya que estas dos características son esenciales para el rendimiento y la longevidad del kit Pipercross. La construcción de silicona de pared gruesa del manguito tiene propiedades de rechazo del calor significativamente mejores que los tubos de aluminio, lo que es crucial para mantener temperaturas aceptables del aire de admisión en el turbocompresor (especialmente durante la conducción agresiva durante largos períodos).
La construcción de silicona, junto con la forma/tamaño de la pieza Pipercross, también proporciona suficiente flexibilidad para el movimiento del motor durante este mismo tipo de conducción agresiva del vehículo - evitando el desgaste prematuro de los componentes Pipercross y OE.
Del mismo modo, la construcción de paredes gruesas evita que la manguera se colapse bajo la carga máxima del turbocompresor y las altas temperaturas ambientales del compartimento del motor, proporcionando un equilibrio perfecto entre la integridad estructural del manguito y su flexibilidad. A diferencia del manguito original, la pieza Pipercross incorpora las siguientes características
Un zócalo para el sensor IAT que permite colocar y accionar correctamente el sensor sin desestabilizar prácticamente el flujo interno (en comparación con los manguitos de sensor en línea sin accesorios de manguito de paso ajustado). Visualmente, el exterior de la pieza Pipercross está acabado en negro texturizado para un aspecto estéticamente más agradable en el vano motor del Fiesta ST Mk8.
El sutil detalle del kit de admisión Pipercross es lo que lo eleva por encima de la competencia.
El escudo térmico Pipercross utiliza soportes para conectarse a los soportes del chasis de amortiguación de vibraciones del equipo original, además de un punto de montaje fijo (a través de un soporte delantero adicional atornillado) para obtener la combinación perfecta de estabilidad de la pieza y aislamiento de las vibraciones. El tapón de montaje del sensor de temperatura del aire de admisión, de aluminio 6061 T6 anodizado duro, está mecanizado mediante CNC según especificaciones dimensionales exactas, lo que garantiza el ajuste y la funcionalidad originales del sensor de temperatura del kit Pipercross. Se suministra tornillería de acero inoxidable para garantizar que la corrosión, el aceite y otros factores ambientales adversos en el compartimento del motor no afecten al funcionamiento ni a la estética del kit Pipercross, independientemente de la velocidad a la que se conduzca el vehículo.
