Kit de admissão direta Pipercross para Ford Fiesta ST Mk8

O sistema de admissão Pipercross foi concebido para substituir diretamente a caixa de ar original e a tubagem de admissão associada no Ford Fiesta ST Mk8 com o motor turboalimentado 1.5L.

O sistema de admissão OEM do Ford Fiesta ST Mk8 tem várias caraterísticas indicativas da engenharia de desempenho de nível ST incorporada no novo motor 1.5T e no chassis do Fiesta ST Mk8. Estes aspectos do desempenho da admissão servem bem o motor 1.5T, quando está a funcionar com a programação original do motor. No entanto, a capacidade de admissão original é significativamente reduzida. No entanto, a capacidade de admissão do equipamento original é significativamente inferior à procura de caudal de ar do turbocompressor, mesmo quando é aplicado um software modesto de pós-venda aos veículos Fiesta ST Mk8, oferecendo o potencial para ganhos de desempenho significativos com um sistema de admissão de pós-venda.

A equipa de engenharia da Pipercross identificou o tamanho e o tipo de filtro, a caixa de ar e o tubo de admissão em espiral do equipamento original como áreas de potencial melhoria do desempenho do sistema. Além disso, as condutas de ar fresco originais e os pontos de montagem da caixa de ar foram considerados essenciais para manter / reproduzir no kit Pipercross - com base na experiência da equipa de engenharia da Pipercross.

Destaques:

- Grande proteção térmica do filtro com:

o Utilização de mangueiras de ar fresco OE

o Volume de admissão protegido significativamente maior do que o da caixa de ar fechada OE

o Borda de isolamento na junção entre a mangueira e o escudo térmico

o Um sistema original de montagem no chassis com ilhós e pesponto duro

- Filtro de ar cónico personalizado Pipercross utilizando um meio filtrante de espuma líder de mercado

o O filtro de ar cónico aumenta a área de filtragem em 158,46% em comparação com um filtro de espuma convencional.

- Tubagem de silicone de parede espessa para otimizar as caraterísticas do fluxo de ar interno, mantendo o desacoplamento adequado do motor e integrando o sensor IAT.

o Tampa fêmea IAT adicional em alumínio anodizado duro; maquinada por CNC com tolerâncias exactas para o ajuste e funcionamento do sensor IAT E.O.

- Material em aço inoxidável para proteção a longo prazo contra a corrosão

- Concebido, prototipado e aperfeiçoado de forma iterativa, utilizando as mais recentes tecnologias de digitalização, impressão e CAD 3D.

- Validação dos testes

o Potência - O design final foi testado num Fiesta ST Mk8 com uma afinação Tier 1 do mercado de substituição, um intercooler do mercado de substituição e um sistema de escape completo do mercado de substituição.

9 BHP/10,0 ft.-lb. ganho de potência máxima, 3,11 BHP/3,0 ft.-lbs. ganho de potência média em comparação com o sistema de admissão completo do equipamento original

O filtro de ar:

O coração do kit de admissão Pipercross é o filtro de ar cónico Pipercross. Este filtro utiliza os métodos comprovados de construção de filtros de ar da Pipercross para atingir o desempenho do fluxo de ar alvo do kit, mantendo a filtragem de ar de nível OE necessária para o desempenho do motor a longo prazo. A mistura de malha de espuma personalizada da Pipercross atinge o equilíbrio perfeito entre o aumento do fluxo de ar e a filtragem do ar, enquanto o suporte de aço revestido e a base de alumínio formada e revestida são baseados em décadas de sucesso do fabrico interno de filtros da Pipercross.

Para melhorar ainda mais o desempenho da admissão, o filtro Pipercross aumenta a área de filtragem em 158,46% em comparação com um filtro de painel de espuma convencional, que constitui a base de todas as outras melhorias de desempenho no kit Pipercross.

O escudo térmico :

O radiador do Pipercross Mk8 Fiesta ST foi meticulosamente projetado para acomodar o maior filtro de ar possível, enquanto continua a utilizar a conduta de ar fresco original e os ilhós de montagem da caixa de ar original. O escudo térmico é cortado a laser por CNC a partir de chapa de alumínio de 2 mm, sendo depois revestido a pó para melhorar a resistência à corrosão e o aspeto estético. Funcionalmente, a peça utiliza todo o volume do compartimento do motor fornecido pela caixa de ar original, separando completamente o grande filtro de 180 mm do calor ambiente do motor em três lados (mais uma vedação hermética com a parte inferior do capot).

Este design cria uma cavidade semi-fechada à volta do filtro que é constantemente alimentada com ar ambiente fresco através das condutas do equipamento original. Esta configuração de escudo semi-fechado, a área de filtragem significativamente aumentada e a forma cónica do filtro aumentam o ruído de indução, amplificando o som do turbocompressor para uma experiência de condução mais visceral.

Camisa de admissão :

A manga de admissão Pipercross complementa as caraterísticas de desempenho do filtro de ar e do escudo térmico, completando os benefícios/funcionalidade globais do kit Pipercross. A manga de admissão replica os aspectos de flexibilidade e resistência ao calor da manga original, uma vez que estas duas caraterísticas são essenciais para o desempenho e a longevidade do kit Pipercross. A construção em silicone de paredes espessas da manga tem propriedades de rejeição de calor significativamente melhores do que a tubagem de alumínio, o que é crucial para manter temperaturas de ar de admissão aceitáveis no turbocompressor (especialmente durante uma condução agressiva por períodos prolongados).

A construção em silicone, juntamente com a forma/tamanho da peça Pipercross, também proporciona flexibilidade suficiente para o movimento do motor durante este mesmo tipo de condução agressiva do veículo - evitando o desgaste prematuro dos componentes Pipercross e OE.

Da mesma forma, a construção de paredes espessas evita o colapso da mangueira sob carga máxima do turbocompressor e altas temperaturas ambientes no compartimento do motor, proporcionando um equilíbrio perfeito entre a integridade estrutural e a flexibilidade da manga. Ao contrário da manga original, a peça Pipercross incorpora as seguintes caraterísticas

Um encaixe para o sensor IAT que permite que o sensor seja corretamente posicionado e acionado sem praticamente nenhuma desestabilização do fluxo interno (em comparação com as mangas de sensor em linha sem encaixes de manga apertados). Visualmente, o exterior da peça Pipercross tem um acabamento em preto texturado para uma aparência esteticamente agradável no compartimento do motor do Fiesta ST Mk8.

O detalhe subtil do kit de admissão Pipercross é o que o eleva acima da concorrência.

O escudo térmico Pipercross utiliza suportes para ligar aos suportes de chassis com amortecimento de vibrações do equipamento original, além de um ponto de montagem fixo (através de um suporte frontal adicional aparafusado) para a combinação perfeita de estabilidade da peça e isolamento de vibrações. O tampão de montagem do sensor de temperatura do ar de admissão, fabricado em alumínio 6061 T6 anodizado duro, é maquinado por CNC de acordo com especificações dimensionais exactas, garantindo o ajuste e a funcionalidade originais do sensor de temperatura do kit Pipercross. São fornecidas ferragens em aço inoxidável para garantir que a corrosão, o óleo e outros factores ambientais adversos no compartimento do motor não afectam o desempenho e a estética do kit Pipercross, independentemente da velocidade a que o veículo é conduzido.