Pastillas de freno Pagid S8100 RSL1,RSL2,RSL29

Pastillas de freno Pagid RSL amarillo

Pagid RSL1 aplicación :
Utilizado en GT, coches de turismo y prototipos de resistencia. Debido a su alta fricción y buena modulación, también se utilizan en las carreras de velocidad.
Descripción :
RSL 1 es un componente de bajo contenido metálico aglutinado con resina que contiene fibras de acero y aramida con una resistencia al calor muy elevada. Mantiene un nivel de fricción constante en una amplia gama de temperaturas. El bajo índice de desgaste y la escasa agresividad del disco hacen de este componente la opción ideal para las carreras de resistencia. El RSL 1E se ha mejorado aún más en términos de vida útil, dosificación y estabilidad de frenado a altas temperaturas. Además, RSL 1E tiene el menor índice de desgaste de la gama PAGID Racing para carreras de resistencia con altas cargas térmicas.

Pagid RSL2 aplicación :
Se utiliza en coches GT, coches de turismo y prototipos de carreras de resistencia. Debido a sus excelentes características de modulación, se utiliza a menudo en las carreras de velocidad.
Descripción :
RSL 2 es un componente de bajo contenido metálico aglutinado con resina que contiene fibras de acero y aramida con una resistencia al calor muy elevada. Mantiene un nivel de fricción constante en una amplia gama de temperaturas. El bajo índice de desgaste y la escasa agresividad hacia los discos hacen de este componente la opción ideal para las carreras de resistencia en aplicaciones con un sistema de enfriamiento de alto rendimiento.

Pagid RSL29 aplicación :
Muy popular en las carreras de los clubes y en los trackdays. Coches GT, coches de turismo y prototipos de carreras de resistencia. Debido a sus excelentes características de modulación (dosificación), el RSL 29 también se utiliza en las carreras de velocidad.
Descripción :
El RSL 29 tiene muy buenas características de modulación y liberación. Se trata de un material aglomerado con resina de bajo contenido metálico que contiene fibras de acero y aramida. El nivel de fricción del material se mantiene constante en un nivel medio bajo. Otra ventaja es la facilidad de lapeado.