Ultraligero gracias a sus ajustadores de aluminio y sus hebillas de aviación, este arnés GT2i PRO V3 de 6 puntos se adaptará perfectamente a su berlina para garantizar su seguridad.
Aún más ligero que su predecesor, con sólo 2,2 kg, ¡ni siquiera lo notará sobre los hombros!
Correas para los hombros: 2" específicas HANS®
Correas abdominales de 2
Hebilla de aviación en el 6º punto
Sujeción con mosquetones
ATENCIÓN: Válido hasta el 31/12/2031 para la versión .31.
Peso: 2,2 kg
Fabricado en Italia
Homologación: FIA 8853-2016
Pequeños consejos del Team GT2i: piensa en los anillos de fijación vendidos por separado: O-DB-420
Ultraligero gracias a sus ajustadores de aluminio y sus hebillas de aviación, este arnés GT2i PRO V3 de 6 puntos se adaptará perfectamente a su berlina para garantizar su seguridad.
Aún más ligero que su predecesor, con sólo 2,2 kg, ¡ni siquiera lo notará sobre los hombros!
Correas para los hombros: 2" específicas HANS®
Correas abdominales de 2
Hebilla de aviación en el 6º punto
Sujeción con mosquetones
ATENCIÓN: Válido hasta el 31/12/2031 para la versión .31.
Peso: 2,2 kg
Fabricado en Italia
Homologación: FIA 8853-2016
Pequeños consejos del Team GT2i: piensa en los anillos de fijación vendidos por separado: O-DB-420
Este pack incluye dos arneses GT2i PRO V3 FIA de 6 puntos, diseñados para su uso en turismos de competición y conformes con la homologación FIA 8853-2016. Está pensado para instalaciones que requieran un equipamiento idéntico para dos asientos, con un nivel de conformidad adaptado a los requisitos de las disciplinas reguladas.
Cada arnés de 6 puntos permite optimizar la sujeción del piloto y la distribución de las fuerzas en caso de desaceleración importante. Las correas de los hombros, de 2" de ancho, ofrecen un equilibrio entre sujeción, tamaño y compatibilidad con los pasadores de los arneses de los asientos de competición.
Los reguladores de aluminio garantizan una mayor estabilidad en el ajuste y una resistencia adecuada para un uso intensivo, al tiempo que facilitan los ajustes de longitud durante la colocación.
El sistema de sujeción tipo «pull up» permite el ajuste mediante tracción hacia arriba, lo que resulta práctico para ajustar la tensión una vez que el piloto está sentado, con una repetibilidad apreciable durante los cambios de piloto o las intervenciones rápidas de asistencia.
