Ultraligero gracias a sus ajustadores de aluminio y sus hebillas de aviación, este arnés GT2i PRO V3 de 6 puntos se adaptará perfectamente a su berlina para garantizar su seguridad.
Aún más ligero que su predecesor, con sólo 2,2 kg, ¡ni siquiera lo notará sobre los hombros!
Correas para los hombros: 2" específicas HANS®
Correas abdominales de 2
Hebilla de aviación en el 6º punto
Sujeción con mosquetones
ATENCIÓN: Válido hasta el 31/12/2031 para la versión .31.
Peso: 2,2 kg
Fabricado en Italia
Homologación: FIA 8853-2016
Pequeños consejos del Team GT2i: piensa en los anillos de fijación vendidos por separado: O-DB-420
Nuestra filisofía :
Para nuestros asientos baquets, queríamos integrar la evolución de la posición de conducción con el tiempo. Anteriormente, los coches no tenían dirección asistida y los rallies eran mucho más largos. Hoy, las pruebas son sprints, los coches más rápidos, los mandos más directos. Cuando necesitábamos fuerza y resistencia, hoy hablamos de rapidez de ejecución, precisión, confort y ajustes. Era fundamental integrar todas estas evoluciones en nuestros asientos, y lo hemos hecho.
¡ Un fitting permitiendo una amplia amplitud de inclinaciones !
ATENCIÓN: Válido hasta el 31/12/2031 para la versión .31.
La base de nuestro baquet PRO-02M, probada por una amplia variedad de morfologías, ha side desarrollada para asegurrar una posición un poco más alargada mejorando el confort y la seguridad en caso de impacto. El piloto está bien mantenido, tanto en los muslos como en los hombros, conservando una grande libertad de rotación para utilizar el volante rápidamente. La forma anatómica permite girando, una amplia gama de posibilidades de ajustes para conservar una posición más recta para los coches antiguos gracias a las diferentes elecciones que ofrecen las fijaciones laterales específicas (GT-FIX001).
Para el confort, los dibujos del cojín dorsal han sido previstos para adaptarse a la columna vertebral. Para perfeccionar su posición, hemos previsto en los lumbares y la base una superposición de espumas que podemos añadir o retirar. El tejido central en malla es más respirable. 3 imanes integrados mantienen los arneses en cada lado del asiento y en la base.
Por último, se ha mejorado la carcasa para facilitar la instalación del baquet en su vehículo.
Características :
Baquet con carcasa inyectada en fibra de vidrio
Carcasa mejorada para facilitar la instalación del asiento
Certificación FIA 8855-1999
MANUFACTURER: FLB
MODEL: PRO-02M
HOM. NO: CS.463.21
FIA STANDARD: 8855-1999
Fijaciones laterales (entre-eje 290mm)
Peso : 9.5kg
Ajustes de los lumbares, de la base y de los soportes de muslo por superposición de espumas.
Imán para mantener los arneses.
Tejido en malla alveolada.
Se entrega con 4 tornillos BTR + arandelas para el montaje.
Este pack combina un asiento baquet GT2i FIA Pro-02M V2 de fibra con orejas 2026 (talla M) y un arnés para berlina GT2i PRO V3 FIA de 6 puntos, para una instalación orientada a la competición y una optimización de la sujeción del piloto en uso dinámico. El conjunto está diseñado para cumplir con los requisitos de preparación de vehículos tipo berlina, combinando un asiento de carcasa rígida y un sistema de sujeción multipunto conforme a las normas de la FIA indicadas.
El arnés para berlina GT2i PRO V3 FIA es un modelo de 6 puntos homologado según la norma FIA 8853-2016. Está equipado con correas de hombros de 2" de ancho, reguladores de aluminio y un sistema de sujeción tipo «pull up», lo que permite un ajuste preciso y reproducible de la tensión. La configuración de 6 puntos tiene como objetivo mejorar la estabilidad del piloto y la distribución de las fuerzas, especialmente durante las fases de frenada intensa y en las curvas con carga lateral, al tiempo que facilita el ajuste en un entorno de competición.
El asiento baquet GT2i FIA Pro-02M V2 de fibra con orejas 2026 es un asiento de fijación lateral, homologado según la norma FIA 8855-1999, con número de homologación CS,463,21. Su estructura consiste en una carcasa de fibra de vidrio, con tapicería de tela, y un peso declarado de 9,5 kg. La presencia de orejas laterales contribuye a la sujeción de la cabeza y a la orientación del casco, mientras que la carcasa rígida y la ausencia de inclinación ajustable favorecen la estabilidad de la posición y la constancia ergonómica, características muy valoradas en el ámbito de la competición.
