Ultra-leve graças aos seus reguladores em alumínio e às suas fivelas de aviação, este arnês de 6 pontos GT2i PRO V3 adapta-se perfeitamente à sua berlina para garantir a sua segurança.
Ainda mais leve que o seu antecessor, com apenas 2,2 kg, nem se dará por ele nos seus ombros!
Alças de ombro: 2" específicas HANS®
Alças abdominais de 2"
Fivela de aviação no 6º ponto
Fixação com mosquetão
Válido até 31/12/2029 para as versões .29 e válido até 31/12/2030 para as versões .30.
Peso: 2,2 kg
Fabricado em Itália
Homologação: FIA 8853-2016
Pequenos conselhos da Team GT2i: pensa nos anéis de fixação vendidos separadamente: O-DB-420
Ultra-leve graças aos seus reguladores em alumínio e às suas fivelas de aviação, este arnês de 6 pontos GT2i PRO V3 adapta-se perfeitamente à sua berlina para garantir a sua segurança.
Ainda mais leve que o seu antecessor, com apenas 2,2 kg, nem se dará por ele nos seus ombros!
Alças de ombro: 2" específicas HANS®
Alças abdominais de 2"
Fivela de aviação no 6º ponto
Fixação com mosquetão
Válido até 31/12/2029 para as versões .29 e válido até 31/12/2030 para as versões .30.
Peso: 2,2 kg
Fabricado em Itália
Homologação: FIA 8853-2016
Pequenos conselhos da Team GT2i: pensa nos anéis de fixação vendidos separadamente: O-DB-420
Este pacote inclui dois arneses GT2i PRO V3 FIA de 6 pontos, concebidos para utilização em carros de competição de porta única e em conformidade com a homologação FIA 8853-2016. Destina-se a instalações que necessitem de equipamento idêntico para dois bancos, com um nível de conformidade adequado aos requisitos das disciplinas regulamentadas.
Cada arnês de 6 pontos permite otimizar a retenção do piloto e a distribuição das forças em caso de desaceleração acentuada. As alças de ombro, com 2" de largura, proporcionam um equilíbrio entre retenção, volume e compatibilidade com as passagens dos arneses dos bancos de competição.
Os ajustadores em alumínio proporcionam uma melhor estabilidade no ajuste e uma resistência adequada ao uso intensivo, facilitando simultaneamente os ajustes de comprimento durante a colocação.
O sistema de aperto do tipo «pull-up» permite um ajuste por tração para cima, prático para ajustar a tensão depois de o piloto estar instalado, com uma repetibilidade apreciável durante as trocas de piloto ou intervenções rápidas de assistência.
