Las pastillas de freno traseras MMR RP650 Fast Road para los modelos BMW M2 G87, M3 G80/G81 y M4 G82/G83 han sido desarrolladas por MMX Performance con el fin de ofrecer una mayor resistencia y una frenada más constante que las pastillas de serie. Diseñadas para un uso deportivo en carretera, así como para salidas ocasionales al circuito, permiten mantener una frenada eficaz incluso en las situaciones de mayor exigencia.
Los ingenieros de MMX han desarrollado un compuesto específico a base de fibras de aramida que ofrece un excelente equilibrio entre respuesta en frío, estabilidad térmica y resistencia. Con un coeficiente de fricción de 0,42 ? y un rango de funcionamiento comprendido entre 450 °C y 650 °C, las RP650 garantizan un rendimiento constante incluso cuando las temperaturas de frenado aumentan considerablemente.
Esta tecnología permite limitar eficazmente el fenómeno de desvanecimiento durante las frenadas repetidas, al tiempo que se mantiene una excelente sensación en el pedal. A diferencia de algunas pastillas de competición, no requieren un calentamiento previo y ofrecen inmediatamente un frenado eficaz desde los primeros kilómetros.
Su versatilidad las hace perfectamente adecuadas para los BMW M2, M3 y M4 G8x que se utilizan a diario, pero que se someten regularmente a un uso deportivo, en jornadas de circuito o en condiciones de conducción intensiva en carretera.
Las pastillas de freno traseras MMR RP650 cuentan además con la homologación ECE R90, lo que garantiza su conformidad con las normas europeas en materia de seguridad y rendimiento. Esta certificación avala, en particular, su rendimiento en frío, la estabilidad de su coeficiente de fricción, su resistencia térmica, su compresibilidad y su comportamiento general en las condiciones de uso más exigentes.
Una mejora ideal para los propietarios de BMW M2, M3 y M4 G8x que deseen disfrutar de una frenada trasera más duradera, más constante y perfectamente adaptada a una conducción dinámica sin comprometer el confort en el uso diario.
- Mezcla de alto rendimiento homologada según la norma ECE R90
- Excelente eficacia incluso a bajas temperaturas
- Elevada resistencia al «desvanecimiento» durante frenadas intensivas
- Compatible con un uso deportivo en carretera y en circuitos
- Sustitución directa de las pastillas originales
- Compatibles con los discos de alto rendimiento MMX
- Frenado progresivo y silencioso
- Construcción ranurada y biselada
- Sensación de pedal precisa y constante
Rodaje:
Por lo general, una frenada brusca en carretera genera una desaceleración de entre 1 y 1,1 G aproximadamente. A este nivel, el ABS se activa en los vehículos que lo llevan incorporado. Es necesario realizar una frenada moderada para rodar correctamente los discos del freno y las pastillas de freno. Una fuerza de frenado de aproximadamente 0,8 G, justo por debajo del umbral de intervención del ABS, corresponde al esfuerzo que, por lo general, debe ejercer sobre el pedal.
Una vez finalizada la instalación, realice 10 series de frenadas desde 100 km/h (60 mph) hasta 10-15 km/h (5-10 mph). Al final de cada frenada, realice una aceleración para volver a unos 100 km/h (60 mph) de cara a la siguiente frenada (la velocidad exacta no es crítica).
Cuando reduzca la velocidad hasta unos 5-10 mph (10-15 km/h), no es necesario mirar el velocímetro; mantén la vista en la carretera y calcula tu velocidad al final de cada ciclo. No te detengas por completo, ya que esto haría que la materia de las pastillas se adheriera al disco del freno, lo que podría provocar vibraciones.
En la octava o novena parada, debería desprenderse un olor característico de los frenos. También puede aparecer humo tras varias paradas. Además, en la octava o novena parada, algunas materias de fricción presentarán un «green fade». Se trata de un ligero desvanecimiento de la eficacia de los frenos. Este desvanecimiento se estabilizará, pero no desaparecerá por completo hasta que los frenos se hayan enfriado.
