As pastilhas de freio traseiras MMR RP650 Fast Road para os modelos BMW M2 G87, M3 G80/G81 e M4 G82/G83 foram desenvolvidas pela MMX Performance com o objetivo de oferecer uma resistência e uma consistência de travagem superiores às pastilhas de série. Destinadas a uma condução desportiva em estrada, bem como a saídas ocasionais em circuito, permitem manter uma travagem eficaz mesmo nas condições mais exigentes.
Os engenheiros da MMX desenvolveram um composto específico à base de fibras de aramida que oferece um excelente equilíbrio entre resposta a frio, estabilidade térmica e resistência. Com um coeficiente de atrito de 0,42 ? e uma faixa de funcionamento compreendida entre 450 °C e 650 °C, as RP650 garantem um desempenho constante mesmo quando as temperaturas de travagem aumentam significativamente.
Esta tecnologia permite limitar eficazmente o esmorecimento durante travagens repetidas, mantendo ao mesmo tempo uma excelente sensação no pedal. Ao contrário de algumas pastilhas de competição, não requerem qualquer aquecimento prévio e proporcionam imediatamente uma travagem eficaz desde os primeiros quilómetros.
A sua versatilidade torna-as perfeitamente adequadas para os BMW M2, M3 e M4 G8x utilizados no dia-a-dia, mas que são regularmente submetidos a condução desportiva, dias de circuito ou utilização intensiva na estrada.
As pastilhas de freio traseiras MMR RP650 beneficiam igualmente da homologação ECE R90, garantindo a sua conformidade com as normas europeias em matéria de segurança e desempenho. Esta certificação valida, nomeadamente, o seu desempenho a frio, a estabilidade de atrito, a resistência térmica, a compressibilidade, bem como o seu comportamento global nas condições de utilização mais exigentes.
Uma melhoria ideal para os proprietários de BMW M2, M3 e M4 G8x que pretendam beneficiar de uma travagem traseira mais resistente, mais constante e perfeitamente adaptada a uma condução dinâmica, sem comprometer o conforto de utilização no dia-a-dia.
- Mistura de alto desempenho homologada pela ECE R90
- Excelente eficácia mesmo a baixas temperaturas
- Elevada resistência ao esmorecimento durante travagens intensivas
- Compatível com utilização em estrada desportiva e em trackdays
- Substituição direta das pastilhas de origem
- Compatível com os discos de alto desempenho MMX
- Travagem progressiva e silenciosa
- Construção com ranhuras e chanfros
- Sensação de pedal precisa e constante
Rodagem:
Em geral, uma travagem brusca na estrada gera uma desaceleração de cerca de 1 a 1,1 G. A este nível, o ABS é ativado nos veículos que o possuem. É necessária uma travagem moderada para rodar corretamente os discos e as pastilhas de freio. Uma força de frenagem de cerca de 0,8 G, ligeiramente abaixo do limiar de intervenção do ABS, corresponde ao esforço que deve, geralmente, exercer no pedal.
Assim que a instalação estiver concluída, efetue 10 séries de travagens de 100 km/h (60 mph) até 10-15 km/h (5-10 mph). No final de cada travagem, faça uma aceleração para voltar a cerca de 100 km/h (60 mph) com vista à travagem seguinte (a velocidade exata não é crítica).
Durante a marcha lenta até cerca de 5-10 mph (10-15 km/h), não é necessário olhar para o velocímetro; mantenha os olhos na estrada e estime a sua velocidade no final de cada ciclo. Não pare completamente, pois isso faria com que o material das pastilhas aderisse ao disco, podendo provocar vibrações.
Na 8.ª ou 9.ª paragem, deverá sentir-se um cheiro característico proveniente dos travões. Também poderá surgir fumo após várias paragens. Além disso, na 8.ª ou 9.ª paragem, alguns materiais de fricção apresentarão um «green fade». Trata-se de um ligeiro esmorecimento dos travões. Este esmorecimento estabilizará, mas não desaparecerá completamente enquanto os travões não se refrigerarem.
