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Freno de Mano OBP V2 hidráulico vertical/horizontal 540-600mm
Freno de Mano OBP V2 hidráulico vertical/horizontal 540-600mm
Freno de Mano OBP V2 hidráulico vertical/horizontal 540-600mm
OBP

Freno de Mano OBP V2 hidráulico vertical/horizontal 540-600mm

Plazo de entrega

3 a 9 días + de 10 días + de 20 días + de 30 días

Contenido del kit: Palanca de freno de mano bloqueable extra larga de 540 a 600 mm, Box Chape Sin cilindro maestro .

El nuevo freno de mano hidráulico Pro-Drift V2 es una clase magistral en diseño funcional, ingeniería y fabricación. La empuñadura de aluminio es fácilmente ajustable para que pueda cambiar la longitud del freno de mano para adaptarse a su estilo de conducción. También está diseñado para que puedas utilizar la misma unidad vertical u horizontalmente.

Ventajas del freno de mano V2 Pro-Drift:
Palanca ultraligera de aluminio billet

Aluminio de calidad aeronáutica

Extremadamente resistente

Freno de mano hidráulico horizontal y vertical en uno

Longitud de palanca ajustable 60mm

Pivote sobre cojinetes impregnados de aceite

Conexión de rótula de alta calidad
El derrape y los rallyes requieren un uso intensivo del freno de mano, lo que puede poner de manifiesto los puntos débiles de los frenos de mano de cable estándar. El sistema hidráulico elimina estos puntos débiles de la misma manera que los frenos de mano de cable estándar.

El sistema hidráulico se conecta al conducto de freno que une las pinzas traseras y requiere mucha menos fuerza para bloquear completamente las dos ruedas traseras cuando es necesario. Los pilotos utilizan un freno de mano hidráulico para bloquear o frenar las ruedas traseras cuando quieren desviar el coche lateralmente o girar en el sitio. Los pilotos de rally suelen tener que girar

La instalación de productos destinados a su uso en competición puede que no sea compatible con su uso en la vía pública, en la medida en que modifiquen significativamente las características de origen como el ruido, la contaminación, su velocidad máxima, las dimensiones de los neumáticos, etc. Se recomienda consultar con su ingeniero o con su estación de ITV habitual.

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OBP-HBV2L0A1L
OBPHBV2L0A1L
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