Kit de brazo de suspensión Racingline de aluminio para vehículos con chasis A5.
La disposición de la suspensión delantera MacPherson en los coches con chasis VWG A5 (como Golf 5, 6, Scirocco, A3, S3, Leon, Octavia) es un diseño común. Aunque es una opción popular para los fabricantes, debido a su simplicidad y bajo coste de fabricación, el diseño estándar tiene algunos inconvenientes cuando se trata de aplicaciones de alto rendimiento.
En primer lugar, no hay prácticamente ninguna libertad para ajustar el camber, caster o centro de balanceo, que es absolutamente esencial para el manejo de los coches VWG A5.
La otra desventaja para el uso de alto rendimiento es que esta disposición tiende a transmitir el ruido de la carretera y las vibraciones directamente a la carrocería, lo que obliga a los fabricantes a añadir mecanismos adicionales de reducción de ruido y aislamiento. En otras palabras, hay mucho movimiento en el silent block original de goma blanda que controla el brazo de control inferior.
Los productos destinados a la modificación de vehículos con fines de competición pueden dar lugar a la prohibición de su uso en la vía pública, en la medida en que alteren de forma significativa las características del vehículo tal y como se especifican en el certificado de homologación expedido por las autoridades competentes (nivel de ruido, emisiones contaminantes, velocidad máxima, dimensiones de los neumáticos, etc.).
