Kit de Admissão de Carbono PIPERCROSS Airmax para MINI Cooper S/JCW F56 2.0T B48

Kit de admissão de carbono PIPERCROSS Airmax para MINI Cooper S/JCW F56

O sistema de admissão Pipercross Airmax foi concebido e desenvolvido para substituir diretamente a tampa da caixa de ar original BMW/Mini, o filtro de ar e o tubo de admissão no F56 2.0T (B48).

CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS

• Coberturas de substituição para a caixa de ar de fibra de carbono AirMax AirMax
• Filtro de substituição do painel Pipercross Plus High Range
• Tubos de silicone de paredes espessas e de maior diâmetro, concebidos para manter a flexibilidade e a folga do motor original
  
• Material em aço inoxidável para uma proteção duradoura contra a corrosão
  
• Caudal testado a 85,37% no máximo, redução da restrição do fluxo de ar em 74,24% em média, em comparação com o equipamento original
• Até +7 cv (stock) a +16 cv (kit completo Stg1)
• Até +8 Nm TQ (stock) a +16 Nm TQ (kit completo Stg1)
  

AVALIAÇÃO DA ADMISSÃO DE UM MÉDICO DENTISTA
O sistema de admissão original dos veículos Mini F56 2.0T (B48) apresenta uma combinação única de aspectos de design orientados para o desempenho, juntamente com uma multiplicidade de caraterísticas de conformidade esperadas de um chassis Mini/BMW de série grande e popular. O filtro de admissão original, a caixa de ar superior original, as mangueiras originais e o tubo de admissão traseiro original (em particular o sistema de amortecimento de som integrado) foram identificados pela equipa de engenharia da Pipercross como possibilidades de melhorar o fluxo de ar de admissão. No entanto, a metade inferior da conduta de ar original (e a forma/tamanho do filtro de painel resultante), bem como a conduta de ar dianteira original, provaram ser suficientes para atingir os objectivos da Pipercross de aumento do fluxo de ar. Esta decisão foi tomada com base nas caraterísticas da admissão original existente, no tamanho/funcionalidade específica das peças e na experiência dos engenheiros da Pipercross na conceção da admissão de desempenho geral numa grande variedade de motores/chassis.
Para cumprir os objectivos de desempenho da admissão Pipercross, o meio filtrante teve de ser atualizado com o filtro de painel superior exclusivo Pipercross. Tanto a tampa superior da caixa de ar como o tubo de admissão traseiro tiveram de ser completamente redesenhados. A tampa Pipercross redesenhada deveria utilizar métodos tradicionais de fabrico em fibra de carbono para obter volumes internos de pós-filtro mais elevados e uma geometria de fluxo interno melhorada, dois elementos necessários para atingir os objectivos de desempenho do kit Pipercross. Da mesma forma, o tubo de admissão traseiro teve de ser completamente substituído por um conjunto de tubos de alumínio de diâmetro constante, dobrados num mandril, para eliminar a restritiva câmara de supressão de ruído integrada do equipamento original.

FILTRO DE PAINEL PLUS
O principal filtro de painel da Pipercross, o Pipercross Plus, serve como base de desempenho para o kit Pipercross F56 Mini AirMax. Este filtro utiliza uma pilha de espuma de filtro híbrida e personalizada para alcançar um equilíbrio ótimo entre o aumento do fluxo e a filtragem do ar. Além disso, a gama de filtros Plus apresenta um suporte de aço inoxidável cortado a laser CNC com 0,9 mm de espessura, pioneiro na indústria, que aumenta o fluxo de ar efetivo em 22,1% em comparação com os suportes de malha de aço convencionais. Nos testes de caudal de ar realizados durante o desenvolvimento, a geometria da placa de suporte em alumínio e o meio de espuma híbrida do filtro Plus revelaram-se significativamente mais eficientes do que os filtros de painel plissado do equipamento original.

TAMPA DA CAIXA DE AR
A tampa do Pipercross F56 Mini AirMax é um ajuste perfeito para o filtro Pipercross Plus, complementando o potencial de fluxo de ar significativamente maior do filtro Plus. Utilizando as mais recentes tecnologias de digitalização 3D e CAD, a tampa Pipercross foi cuidadosamente projectada para ganhar um volume interno significativo após o filtro, sem comprometer os padrões de ajuste/desobstrução do equipamento original. Da mesma forma, esta mesma tecnologia foi utilizada para integrar um sensor MAF em alumínio numa área estabilizada pelo fluxo da peça Pipercross (também com a mesma secção interna que a tampa do equipamento original, na localização do sensor), a fim de garantir leituras MAF corretas e o desempenho do motor resultante. O aumento do volume do pós-filtro e a colocação do sensor de caudal mássico de ar foram combinados na peça Pipercross global com uma geometria de caudal de ar interno favorável, para facilitar a formação de um caudal de ar laminar após o filtro e aumentar ainda mais o caudal de ar da cobertura AirMax.

Atenção: kit fornecido SEM tubo de admissão traseiro - retalho, ver referência PC-PK454BP ou kit completo com entrada e tubo incluídos, ver referência PC-PK454FULL