Uno de los sistemas de admisión de aire frío más populares y de mejor rendimiento del mercado, el sistema de admisión cerrado R600 de Racingline contiene una caja de aire de repuesto completa de alta capacidad con dos tomas delanteras, que alberga un filtro Trifoam® gigante de doble volumen con hasta 600 CV.
¿Busca la admisión de aire frío más sofisticada para su coche EA888.3 2.0 o 1.8 TSI con chasis MQB?
La admisión R600 es el sistema más vendido de Racingline para este chasis porque combina el diseño y la calidad de equipo original con importantes ganancias de potencia en coches mejorados.

Estándares originales en diseño, calidad, materiales y construcción, hechos a mano en el Reino Unido. Se ajusta como una pieza de fábrica. Las tomas de aire delanteras dobles optimizadas mediante CFD que se extienden por toda la parte delantera del coche permiten reducir las temperaturas de admisión y aumentar significativamente la potencia.
El enorme volumen del airbox aloja el filtro, con detalles bien pensados como la conexión al tubo de drenaje original de fábrica y una conexión SAI para los coches americanos. Usted tiene una opción de estilos de filtro para adaptarse a diferentes necesidades.

Ambos filtros tienen el doble de tamaño que los filtros estándar y se pueden utilizar hasta 600 CV y más.

¿Filtro TRIFOAM® o filtro de algodón plisado?

Espuma - Más rápido, mayor vida útil - El mayor caudal de aire de todos los tipos de filtro, para obtener la mejor potencia posible durante más tiempo. Como pieza de alto rendimiento, el mantenimiento regular es esencial para mantenerlo en su mejor estado.

Algodón - Un filtro robusto que se ajusta y se olvida y que durará años. Ofrece una gran potencia inicial, pero no tiene la capacidad de carga de polvo del Trifoam.

Compatibilidad:

Vehículos EA888 Gen.3

VW Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport 2013+ 5G
VW Golf 7 & 7.5R 2013+ 5G
VW Golf 7 & 7.5 1.8 TSI 2013+ 5G
VW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G
VW Arteon 2.0 TSI 2017+ 3G
VW T-Roc R 2.0 TSI 2019+ (2)

Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 2013+ 8V
Audi S3 2013+ 8V
Audi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S
2018+ Audi SQ2
Audi Q3 45TFSI 2.0 TSI 2018+

SEAT Leon Cupra Mk3 2014+ 5F
SEAT León 1.8 TSI 2014+ 5F
2018 SEAT Ateca Cupra 2.0 TSI

Skoda Octavia vRS Mk3 2.0 TSI 2014+ 5E
Skoda Superb Mk3 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V

Vehículos EA888 Gen.4 EVO (Apto para turbos Continental y Garrett)

VW Golf 8 GTI 2020+
VW Tiguan II 2.0 TSI 245ps 2021+

Audi A3 2.0 TSI 8Y 2020+

Cupra Leon IV 245 TSI FW 2020+
Cupra Formentor 245 CV 2020+

Skoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245 cv NX 2020+

VW Golf 8 GTI Clubsport 2020+
VW Golf 8 R 2020+
VW Tiguan II R 2.0 TSI 320 CV 2021+
VW Arteon R 2.0 TSI 320ps 2020+

Audi S3 8Y 2020+

Cupra Leon IV 300 TSI FW2020+
Cupra Formentor 310 CV 2020+

El manguito de admisión turbo RacingLine, también denominado «Turbo Inlet Hose» o «manguito de admisión», está diseñado para vehículos con plataforma MQB equipados con motores 1.8 TSI y 2.0 TSI EA888 Gen 3. Sustituye al manguito de fuelle de plástico de serie situado entre la caja de aire y la entrada del turbocompresor.

Este manguito de admisión de silicona reforzada cuenta con un diámetro optimizado, una superficie interna lisa y transiciones diseñadas para favorecer un flujo de aire más regular hacia el turbo. RacingLine ha comparado este «Turbo Inlet Hose» con el manguito original en un banco de flujo y anuncia una mejora en el flujo de aire.

Su diseño reforzado aporta la rigidez necesaria para limitar la deformación del manguito bajo carga y bajo el efecto del calor, al tiempo que conserva la flexibilidad suficiente para adaptarse a los movimientos del motor.

El manguito de admisión RacingLine puede instalarse con el sistema de admisión RacingLine R600, con la caja de aire original o con cualquier otro sistema de admisión compatible. De este modo, permite optimizar el paso del aire entre la admisión y el turbo sin necesidad de sustituir por completo el sistema de admisión.

La gama RacingLine está disponible en varios colores: negro brillante, azul brillante, rojo brillante y gris Nardo. De este modo, es posible adaptar el aspecto del manguito de silicona al compartimento del motor, conservando al mismo tiempo las mismas características técnicas.

Atención: este manguito de admisión para turbo no debe confundirse con la Turbo 90 Inlet RacingLine, que corresponde al codo rígido montado directamente en la entrada del turbocompresor. Los motores EA888 Gen 3B equipados con un medidor de flujo de aire (MAF) también utilizan una versión específica del manguito.

Características técnicas

• Marca: RacingLine
• Tipo: manguito de admision del turbo / Turbo Inlet Hose
• Aplicación: motores 1.8 TSI y 2.0 TSI EA888 Gen 3
• Plataforma: MQB
• Materia: silicona reforzada
• Diseño: gran diámetro con superficie interna lisa y transiciones optimizadas
• Función: conducir el aire desde la caja de aire hasta la entrada del turbocompresor
• Montaje: sustitución del manguito flexible de plástico original
• Compatible con: sistema de admisión RacingLine R600, caja de aire de serie y sistemas de admisión compatibles
• Colores disponibles en la gama: negro brillante, azul brillante, rojo brillante y gris Nardo

Vehículos compatibles

Volkswagen

• Volkswagen Golf 7 y Golf 7.5 R (2013-2020)
• Volkswagen Golf 7 y Golf 7.5 GTI y Clubsport (2013-2020)
• Volkswagen Golf 7 y Golf 7.5 1.8 TSI (2013-2020)
• Volkswagen Passat B8 2.0 TSI (2015+)
• Volkswagen Arteon 2.0 TSI (2017-2020)
• Volkswagen T-Roc 2.0 TSI (2017-2022)
• Volkswagen Tiguan II 2.0 TSI (2016-2020)
• Volkswagen Jetta y GLI 7 (2018+)

Audi

• Audi S1 2.0 TFSI (2015-2018)
• Audi S3 8V (2013-2020)
• Audi A3 8V 1.8 TSI y 2.0 TSI (2013-2020)
• Audi TTS 8S 2.0 TFSI (2015-2021)
• Audi SQ2 (2018+)
• Audi Q3 45 TFSI 2.0 TSI (2018+)

SEAT y CUPRA

• SEAT León III Cupra 5F (2014-2020)
• SEAT León III 1.8 TSI 5F (2014-2020)
• CUPRA Ateca (2018+)
• SEAT Tarraco 2.0 TSI (2018+)

Škoda

• Škoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E (2014-2020)
• Škoda Superb III 1.8 TSI y 2.0 TSI 3V (2015+)