El juego de copelas con rótula OBP para Ford Capri MK1, MK2, MK3 y Ford Escort MK1/MK2 sustituye las copelas superiores originales de los amortiguadores del eje delantero por un montaje rígido sobre rótulas esféricas. Esta versión con inclinación fija está destinada a vehículos preparados para uso deportivo, de rally, de circuito o de competición.
A diferencia de las copas ajustables, las OBP OBPTM001F adoptan un diseño monobloque con inclinación fija. De este modo, permiten disfrutar de un montaje superior del amortiguador sobre rótula sin necesidad de añadir un sistema de ajuste de la inclinación.
Las rótulas esféricas de acero al carbono con recubrimiento de PTFE sustituyen al montaje más flexible de las copas convencionales. Este diseño limita los movimientos parásitos a nivel de la fijación superior y proporciona una conexión más directa entre el amortiguador y el chasis, lo que resulta especialmente interesante con una suspensión deportiva o con suspensiones roscadas.
Las copas están mecanizadas a partir de un bloque macizo de aluminio 6061 y posteriormente anodizadas. Su rótula tiene un diámetro interior de 17 mm y hay disponibles insertos reductores por separado para adaptar el montaje a diferentes diámetros de varillas de amortiguador.
Se venden por pares para equipar el eje delantero completo; estas copas con rótula OBP son compatibles con los Ford Capri MK1, MK2 y MK3, así como con los Ford Escort MK1 y MK2.
Características del par de copas de rótula OBP para Ford Capri MK1/2/3 y Escort MK1/2
- Tipo: Copelas superiores de amortiguador con rótula
- Posición: Eje delantero
- Construcción: Monobloque
- Inclinación: Fija / no ajustable
- Compatibilidad: Ford Capri MK1 / MK2 / MK3 - Ford Escort MK1 / MK2
- Materia: Aluminio 6061 mecanizado a partir de un bloque macizo
- Acabado: Anodizado
- Rótulas: esféricas de acero al carbono con recubrimiento de PTFE
- Diámetro interior de la rótula: 17 mm
- Tornillos y pernos: 6 tornillos M8 incluidos
- Peso: 1,40 kg
- Embalaje: Par
- Referencia del fabricante: OBPTM001F
Los productos destinados a la modificación de vehículos con fines de competición pueden dar lugar a la prohibición de su uso en la vía pública, en la medida en que alteren de forma significativa las características del vehículo tal y como se especifican en el certificado de homologación expedido por las autoridades competentes (nivel de ruido, emisiones contaminantes, velocidad máxima, dimensiones de los neumáticos, etc.).
