Tubo intermedio Inoxcar para Peugeot 205 1.6 y 1.9 GTi (fijación tipo «oliva»)
Fundada en 1995, INOXCAR desarrolla y fabrica sistemas de escape de acero inoxidable. Mediante el uso y la mejora constante de sus herramientas y materias primas, INOXCAR fabrica piezas de altísima calidad. Los métodos utilizados y el esmero que se le dedica reflejan el pasado artesanal de la empresa. Desde el escape estándar hasta la línea de competición del Grupo A, pasando por sistemas avanzados con válvula para los supercoches actuales, INOXCAR actualiza su catálogo con mucha frecuencia para ofrecer productos incluso para los modelos más recientes.
Tubo intermedio directo para Peugeot 205 1.6 y 1.9 GTi (fijación tipo «oliva»).
Diámetro del tubo: 54 mm
Diámetro del racor: 54 mm
Diámetro de la oliva: 66 mm
No homologado por la CEE
¡Abrazadera de fijación no incluida!
Escape Final Inox Inoxcar Peugeot 205 GTi 1.9 Después 1984 1x80mm
Paquete de escape: tubo central + silencioso Inoxcar para Peugeot 205 GTi 1.9
Este kit de escape Inoxcar para el Peugeot 205 GTi 1.9 incluye un tubo intermedio (tubo central) y un silenciador trasero (terminal) diseñados para constituir una solución de tipo «Cat Back» o «GPF Back», que sustituye la parte trasera de la línea de escape, al tiempo que mantiene la compatibilidad con la línea de escape original. El tubo intermedio está fabricado en acero inoxidable y se monta junto con el sistema de escape original. Incorpora una fijación tipo «oliva», adaptada a los Peugeot 205 1.6 y 1.9 GTi. No elimina el catalizador. Se debe tener en cuenta la ausencia de homologación ce para su uso en carretera, de acuerdo con la normativa aplicable. El terminal (silencioso sport) también está fabricado en acero inoxidable y está destinado al Peugeot 205 GTi 1.9 posterior a 1984. Está equipado con una salida simple de 80 mm de diámetro y no dispone de válvula.
Este silencioso se comercializa con homologación ce, lo que facilita su integración en una configuración orientada a la carretera siempre que el resto de la línea y el montaje cumplan los requisitos vigentes. En conjunto, estos dos elementos permiten obtener una línea trasera de acero inoxidable, muy apreciada por su resistencia a la corrosión y su durabilidad, con un montaje pensado para su integración directa en la configuración original (según el estado y la conformidad de los elementos existentes).
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