Sparco desarrolla y crea desde hace años arcos de calidad en colaboración con el mayor fabricante y sus equipos oficiales. Siempre preocupado de la seguridad de los pilotos y copilotos, todos los arcos que proponen Sparco son homologados y cumplen con las últimas normas FIA en vigor.
Ligero, resistente para una excelente rigidez de chasis, Sparco utiliza tubos de 50mm de diámetro en acero FE45 o 25CrMo4 para el arco principal.
Para soldar, para atornillar o estructura multipuntos, Sparco propone arcos de varias configuraciones para convenir con la mayor parte de los vehàculos de competición presentes en el mercado.
Anexo J - Nota Francia 2015
Desde el 1 de enero de 2015, para cualquier creación de pasaporte y en el caso de un bastidor de definición estándar, la estructura de base debe estar compuesta por uno de los elementos siguientes
- 1 arco principal + 1 arco delantero + 2 tirantes longitudinales + 2 tirantes traseros. O bien
- 1 arco principal + 2 semiarcos laterales + 1 riostra transversal + 2 riostras traseras.
- Placas de refuerzo obligatorias para las intersecciones de tubos.
Tenga en cuenta que las barras antivuelco con una homologación específica (RAC, ONS, MSA...) no están sujetas a estas modificaciones y están autorizadas en Francia.
