El kit de sistema de admisión de aire frío VWR suministra aire fresco desde el exterior del compartimento del motor directamente a su motor a través de un tubo de admisión de gran diámetro y flujo libre.
La admisión utiliza un filtro de aire High-Flow TriFoam™ sobredimensionado y abovedado diseñado para proporcionar una mayor superficie y capacidad de polvo. Esta superficie adicional permite un flujo de aire aún mayor con menos restricciones, para garantizar que el motor disponga en todo momento de los mayores volúmenes de aire lo más frío posible.
Esto maximiza la eficiencia y mejora la conducción y el par en toda la gama de revoluciones: el arranque del turbo se ha reducido en casi 500 rpm, lo que reduce el retardo del turbo y crea una respuesta más rápida del turbo.
Admisión Racingline de cono abierto
La admisión utiliza un escudo de aluminio con recubrimiento de polvo negro que separa el filtro de triple capa de alto caudal del aire caliente del vano motor. El escudo se extiende no sólo a la parte inferior del capó, sino también por debajo del filtro, proporcionando la mejor separación posible de aire fresco y frío del aire caliente en el resto de la zona bajo el capó.
Al tratarse de un sistema de admisión de competición, se puede oír el rico sonido de inducción en cuanto se acelera a fondo. Con el mayor flujo de aire de este sistema, tampoco se perderá el sonido de la apertura de la válvula de derivación cuando cambie de una marcha a otra.
Los productos destinados a la modificación de vehículos con fines de competición pueden dar lugar a la prohibición de su uso en la vía pública, en la medida en que alteren de forma significativa las características del vehículo tal y como se especifican en el certificado de homologación expedido por las autoridades competentes (nivel de ruido, emisiones contaminantes, velocidad máxima, dimensiones de los neumáticos, etc.).
