Las pastillas de freno delanteras MMR RP650 Fast Road para los modelos BMW M2 G87, M3 G80/G81 y M4 G82/G83 han sido desarrolladas por MMX Performance para satisfacer las exigencias de los conductores más exigentes. Diseñadas para un uso deportivo en carretera, así como para salidas ocasionales al circuito, ofrecen una resistencia térmica notablemente superior a la de las pastillas de serie, al tiempo que mantienen una excelente eficacia en el día a día.
Los ingenieros de MMX han centrado su desarrollo en la creación de un compuesto capaz de combinar un excelente agarre en frío con una gran resistencia al desvanecimiento durante las frenadas intensivas. El resultado es una fórmula a base de fibras de aramida que presenta un coeficiente de fricción estable de 0,42 ? en un rango de funcionamiento comprendido entre 450 °C y 650 °C.
Gracias a esta tecnología, las pastillas RP650 proporcionan un frenado potente, constante y perfectamente controlable, incluso cuando las temperaturas aumentan considerablemente. A diferencia de algunas pastillas orientadas a la competición, no requieren ningún periodo de calentamiento previo y ofrecen inmediatamente un excelente nivel de rendimiento desde las primeras frenadas.
Esta versatilidad las convierte en una solución ideal para los BMW M2, M3 y M4 G8x que se utilizan a diario, pero que se someten regularmente a un uso deportivo, en jornadas de circuito o en recorridos exigentes por montaña.
Las pastillas de freno MMR RP650 cuentan además con la homologación ECE R90, lo que garantiza su conformidad con las normas europeas en materia de seguridad y rendimiento. Esta certificación avala, en particular, su eficacia en frío, la estabilidad de su coeficiente de fricción, su resistencia térmica, su compresibilidad y su comportamiento en condiciones de uso especialmente exigentes.
Una mejora ideal para los propietarios de BMW M2, M3 y M4 G8x que deseen disfrutar de un frenado delantero más potente, más resistente y perfectamente adaptado a una conducción deportiva sin comprometer el confort de uso en el día a día.
- Mezcla de alto rendimiento homologada según la norma ECE R90
- Excelente eficacia incluso a bajas temperaturas
- Elevada resistencia al «desvanecimiento» durante frenadas intensivas
- Compatible con un uso deportivo en carretera y en circuitos
- Sustitución directa de las pastillas originales
- Compatibles con los discos de alto rendimiento MMX
- Frenado progresivo y silencioso
- Construcción ranurada y biselada
- Sensación de pedal precisa y constante
Rodaje:
Por lo general, una frenada brusca en carretera genera una desaceleración de entre 1 y 1,1 G aproximadamente. A este nivel, el ABS se activa en los vehículos que lo incorporan. Es necesario realizar una frenada moderada para rodar correctamente los discos del freno y las pastillas de freno. Una fuerza de frenado de aproximadamente 0,8 G, justo por debajo del umbral de intervención del ABS, corresponde al esfuerzo sobre el pedal que, por lo general, debe intentar aplicar.
Una vez finalizada la instalación, realice 10 series de frenadas desde 100 km/h (60 mph) hasta 10-15 km/h (5-10 mph). Al final de cada frenada, efectúe inmediatamente una aceleración para volver a unos 100 km/h (60 mph) de cara a la siguiente frenada (la velocidad exacta no es crítica).
Cuando reduzca la velocidad hasta unos 5-10 mph (10-15 km/h), no es necesario mirar el velocímetro; mantén la vista en la carretera y calcula tu velocidad al final de cada ciclo. No te detengas por completo, ya que esto haría que la materia de las pastillas de freno se adheriera al disco del freno, lo que podría provocar vibraciones.
En la octava o novena parada, debería desprenderse un olor característico de los frenos. También puede aparecer humo tras varias paradas. Además, en la octava o novena parada, algunas materias de fricción presentarán un «green fade». Se trata de un ligero desvanecimiento de la eficacia de los frenos. Este desvanecimiento se estabilizará, pero no desaparecerá por completo hasta que los frenos se hayan enfriado.
