Nuestra filisofía :
Para nuestros asientos baquets, queríamos integrar la evolución de la posición de conducción con el tiempo. Anteriormente, los coches no tenían dirección asistida y los rallies eran mucho más largos. Hoy, las pruebas son sprints, los coches más rápidos, los mandos más directos. Cuando necesitábamos fuerza y resistencia, hoy hablamos de rapidez de ejecución, precisión, confort y ajustes. Era fundamental integrar todas estas evoluciones en nuestros asientos, y lo hemos hecho.
¡ Un fitting permitiendo una amplia amplitud de inclinaciones !
ATENCIÓN: Válido hasta el 31/12/2031 para la versión .31.
La base de nuestro baquet Club-Evo, probada por una amplia variedad de morfologías, ha side desarrollada para asegurrar una posición un poco más alargada mejorando el confort y la seguridad en caso de impacto. El piloto está bien mantenido, tanto en los muslos como en los hombros, conservando una grande libertad de rotación para utilizar el volante rápidamente. La forma anatómica permite girando, una amplia gama de posibilidades de ajustes para conservar una posición más recta para los coches antiguos gracias a las diferentes elecciones que ofrecen las fijaciones laterales específicas (GT-FIX001).
Para el confort, los dibujos del cojín dorsal han sido previstos para adaptarse a la columna vertebral. Para perfeccionar su posición, hemos previsto en los lumbares y la base una superposición de espumas que podemos añadir o retirar. El tejido central en malla es más respirable. 3 imanes integrados mantienen los arneses en cada lado del asiento y en la base.
Características :
Baquet tubular
Homologación FIA 8855-1999
Fijaciones laterales (entre-eje 290mm) y inferiores
Peso : 13,3 kg
Ajustes de los lumbares, de la base y de los soportes de muslo por superposición de espumas.
Imán para mantener los arneses.
Tejido en malla alveolada.
Se entrega con 4 tornillos BTR + arandelas para el montaje.
Nuestra filisofía :
Para nuestros asientos baquets, queríamos integrar la evolución de la posición de conducción con el tiempo. Anteriormente, los coches no tenían dirección asistida y los rallies eran mucho más largos. Hoy, las pruebas son sprints, los coches más rápidos, los mandos más directos. Cuando necesitábamos fuerza y resistencia, hoy hablamos de rapidez de ejecución, precisión, confort y ajustes. Era fundamental integrar todas estas evoluciones en nuestros asientos, y lo hemos hecho.
¡ Un fitting permitiendo una amplia amplitud de inclinaciones !
ATENCIÓN: Válido hasta el 31/12/2031 para la versión .31.
La base de nuestro baquet Club-Evo, probada por una amplia variedad de morfologías, ha side desarrollada para asegurrar una posición un poco más alargada mejorando el confort y la seguridad en caso de impacto. El piloto está bien mantenido, tanto en los muslos como en los hombros, conservando una grande libertad de rotación para utilizar el volante rápidamente. La forma anatómica permite girando, una amplia gama de posibilidades de ajustes para conservar una posición más recta para los coches antiguos gracias a las diferentes elecciones que ofrecen las fijaciones laterales específicas (GT-FIX001).
Para el confort, los dibujos del cojín dorsal han sido previstos para adaptarse a la columna vertebral. Para perfeccionar su posición, hemos previsto en los lumbares y la base una superposición de espumas que podemos añadir o retirar. El tejido central en malla es más respirable. 3 imanes integrados mantienen los arneses en cada lado del asiento y en la base.
Características :
Baquet tubular
Homologación FIA 8855-1999
Fijaciones laterales (entre-eje 290mm) y inferiores
Peso : 13,3 kg
Ajustes de los lumbares, de la base y de los soportes de muslo por superposición de espumas.
Imán para mantener los arneses.
Tejido en malla alveolada.
Se entrega con 4 tornillos BTR + arandelas para el montaje.
Este pack incluye 2 asientos de baquet GT2i Club Evo tubulares V2 2026, diseñados para su uso en competición o en jornadas de circuito que requieran homologación de la FIA. La configuración en talla M y la tapicería de tejido lo convierten en una solución coherente para equipar un habitáculo completo (piloto + copiloto) con asientos idénticos, lo que facilita la integración y la uniformidad del montaje.
Cada baquet se apoya en una estructura tubular de acero, orientada a la robustez y la resistencia mecánica en uso intensivo. La tapicería de tejido prioriza el agarre y la sujeción, al tiempo que se adapta a las exigencias de un entorno de competición (subidas y caídas frecuentes, uso de equipamiento, variaciones de temperatura).
Ambos asientos cuentan con la homologación FIA 8855-1999, con el número de homologación CS,464,21. Esta homologación permite su inclusión en numerosos reglamentos deportivos basados en esta norma, sin perjuicio de los requisitos específicos del organizador (validez, montaje, accesorios asociados).
El tipo de fijación está diseñado para un montaje lateral y/o inferior, lo que ofrece flexibilidad en función de las placas, los soportes y los rieles utilizados. La inclinación no es regulable; por lo tanto, la posición final depende de la elección de los soportes y de la geometría de instalación en el vehículo, un aspecto importante para optimizar la ergonomía, la altura del asiento y la alineación con el volante y los pedales.
Talla: M.
Estructura: acero tubular.
Tapicería: tejido.
Inclinación ajustable: no.
Peso: 13,3 kg por asiento
