A nossa filosofia :
Para os nossos bancos de balde, quisemos integrar a evolução da posição de condução ao longo do tempo. No passado, os carros não tinham direção assistida e os ralis eram muito mais longos. Hoje, os ralis são sprints, os carros são mais rápidos, os comandos são mais diretos. Onde precisávamos de força e resistência, hoje falamos de velocidade de execução, precisão, conforto e ajustes. Era essencial integrar todas estas evoluções nos nossos bancos, e foi o que fizemos.
um encaixe que permite uma vasta gama de inclinações !
ATENÇÃO: Válido até 31/12/2031 !
A base do nosso assento Club-Evo, testada para uma grande variedade de morfologias, foi desenvolvida para garantir uma posição ligeiramente mais alongada, melhorando o conforto e a segurança em caso de impacto. O motociclista está bem apoiado, tanto nas coxas como nos ombros, conservando ao mesmo tempo uma grande liberdade de rotação para utilizar rapidamente o volante. A forma anatómica permite uma vasta gama de possibilidades de regulação para manter uma posição mais direita nos veículos mais antigos, graças às diferentes opções oferecidas pelas fixações laterais específicas(GT-FIX001).
Para maior conforto, os padrões da almofada traseira foram concebidos para se adaptarem à coluna vertebral. Para aperfeiçoar a sua posição, previmos uma sobreposição de espuma na lombar e na base, que pode ser acrescentada ou retirada. O tecido de malha central é mais respirável. 3 ímanes integrados fixam os arneses em cada lado do assento e na base.
Caraterísticas :
Assento tubular em forma de balde
Homologação FIA 8855-1999
Fixações laterais (290 mm entre eixos) e fixações inferiores
Peso: 13,3 kg
Regulação dos apoios lombares, da base e das coxas por sobreposição de espumas.
Íman para fixar os arneses.
Tecido em rede alveolar.
Fornecido com 4 parafusos BTR + anilhas para a fixação.
A nossa filosofia :
Para os nossos bancos de balde, quisemos integrar a evolução da posição de condução ao longo do tempo. No passado, os carros não tinham direção assistida e os ralis eram muito mais longos. Hoje, os ralis são sprints, os carros são mais rápidos, os comandos são mais diretos. Onde precisávamos de força e resistência, hoje falamos de velocidade de execução, precisão, conforto e ajustes. Era essencial integrar todas estas evoluções nos nossos bancos, e foi o que fizemos.
um encaixe que permite uma vasta gama de inclinações !
ATENÇÃO: Válido até 31/12/2031 !
A base do nosso assento Club-Evo, testada para uma grande variedade de morfologias, foi desenvolvida para garantir uma posição ligeiramente mais alongada, melhorando o conforto e a segurança em caso de impacto. O motociclista está bem apoiado, tanto nas coxas como nos ombros, conservando ao mesmo tempo uma grande liberdade de rotação para utilizar rapidamente o volante. A forma anatómica permite uma vasta gama de possibilidades de regulação para manter uma posição mais direita nos veículos mais antigos, graças às diferentes opções oferecidas pelas fixações laterais específicas(GT-FIX001).
Para maior conforto, os padrões da almofada traseira foram concebidos para se adaptarem à coluna vertebral. Para aperfeiçoar a sua posição, previmos uma sobreposição de espuma na lombar e na base, que pode ser acrescentada ou retirada. O tecido de malha central é mais respirável. 3 ímanes integrados fixam os arneses em cada lado do assento e na base.
Caraterísticas :
Assento tubular em forma de balde
Homologação FIA 8855-1999
Fixações laterais (290 mm entre eixos) e fixações inferiores
Peso: 13,3 kg
Regulação dos apoios lombares, da base e das coxas por sobreposição de espumas.
Íman para fixar os arneses.
Tecido em rede alveolar.
Fornecido com 4 parafusos BTR + anilhas para a fixação.
Este pacote inclui 2 bancos baquets GT2i Club Evo tubulares V2 2026, concebidos para utilização em competição ou em trackdays que exijam homologação da FIA. A configuração no tamanho M e os estofos em tecido tornam-no numa solução coerente para equipar um habitáculo completo (piloto + copiloto) com bancos idênticos, facilitando a integração e a uniformidade da montagem.
Cada banco baquet repousa sobre uma estrutura tubular de aço, concebida para oferecer robustez e resistência mecânica no uso intensivo. Os estofos em tecido privilegiam a aderência e o apoio, mantendo-se adequados às exigências de um ambiente de corrida (subidas e caídas frequentes, uso de equipamento, variações de temperatura).
Ambos os bancos estão homologados pela FIA 8855-1999, com o número de homologação CS,464,21. Esta homologação permite a integração em numerosos regulamentos desportivos baseados nesta norma, sob reserva dos requisitos específicos do organizador (validade, montagem, acessórios associados).
O tipo de fixação está concebido para uma montagem lateral e/ou inferior, oferecendo flexibilidade consoante as placas, suportes e calhas utilizados. A inclinação não é ajustável: o posicionamento final depende, portanto, da escolha dos suportes e da geometria de instalação no veículo, um aspeto importante para otimizar a ergonomia, a altura do assento e o alinhamento com o volante e os pedais.
Tamanho: M.
Estrutura: aço tubular.
Estofos: tecido.
Inclinação regulável: não.
Peso: 13,3 kg por assento
