Diferencial de deslizamiento limitado Blackline - Honda Civic Type R EP3 - FN2 - Integra Type R DC5 - Conversión a tracción a la

El diferencial de deslizamiento limitado Blackline para Honda Civic Type R EP3, FN2 e Integra Type R DC5 con conversión a tracción a las cuatro ruedas*, también denominado LSD (Limited Slip Differential o diferencial de deslizamiento limitado), está diseñado para montajes que utilicen una transmisión Honda K20/K24 combinada con el conjunto embrague del Honda CR-V.

Su diseño con engranajes helicoidales permite que el diferencial de deslizamiento limitado distribuya el par en función de la adherencia disponible. Cuando el par aumenta, los engranajes ejercen una presión contra el cuerpo del diferencial y generan la fricción interna necesaria para dicha distribución. De este modo, el sistema contribuye a aprovechar de forma más eficaz la tracción disponible, especialmente durante las aceleraciones intensas y en condiciones de baja adherencia.

Con poca carga, el diferencial de deslizamiento limitado helicoidal mantiene un funcionamiento suave, progresivo y silencioso. Esta tecnología no se basa en discos de fricción y permite una reactividad inmediata y progresiva a las variaciones de adherencia.

El diferencial de deslizamiento limitado Blackline utiliza una arquitectura de engranajes helicoidales de ejes paralelos optimizada para distribuir los esfuerzos. Su relación de repartición del par de 5:1 significa que, cuando una de las ruedas pierde adherencia, la que conserva mayor tracción puede recibir hasta cinco veces el par transmitido a la rueda que patina.

Al igual que con cualquier diferencial de deslizamiento limitado de engranajes helicoidales, debe subsistir un mínimo de resistencia en la rueda con menor adherencia para permitir la transferencia del par. Esta tecnología también funciona especialmente bien en combinación con los sistemas ABS modernos.

El diferencial de deslizamiento limitado Blackline HLF090A está diseñado específicamente para proyectos de conversión a tracción integrai de vehículos Honda equipados con motores K20/K24, en particular los Civic Type R EP3, FN2, FD2 e Integra Type R DC5, utilizando los componentes de tracción integrai del Honda CR-V. Se trata, por tanto, de una aplicación específica de tuning y no de una simple sustitución del diferencial original del vehículo.

Características técnicas del diferencial de deslizamiento limitado Blackline para Honda Civic Type R e Integra Type R en conversión a tracción a las cuatro ruedas

Referencia del fabricante: HLF090A
Equivalente de Quaife: QDF21U
Tipo: Diferencial de deslizamiento limitado con engranajes helicoidales
Compatibilidad con Honda Civic: Civic Type R EP3
Compatibilidad con Honda Civic: Civic Type R FN2
Compatibilidad con Honda Civic: Civic Type R FD2
Compatibilidad con Honda Integra: Integra Type R DC5
Motorizaciones compatibles: Aplicaciones compatibles con K20/K24
Transmisión: Conversión a tracción integrai utilizando el conjunto embrague del Honda CR-V
Relación de repartición del par: 5:1
Material del cuerpo y de los engranajes: acero 8620 de alta resistencia
Montaje: Aplicación específica para la conversión a tracción integrai

Ventajas del diferencial de deslizamiento limitado Blackline para la conversión de los Honda K20/K24 a tracción integrai

• Diseñado para proyectos de Honda K20/K24 con conversión a tracción integrai.
• Repartición del par en función de la adherencia disponible.
• Transmisión de mayor par a la rueda que ofrece mejor tracción.
• Reactividad inmediata y progresiva ante los cambios en la adherencia.
• Funcionamiento suave, progresivo y silencioso.
• Sin discos de fricción, lo que reduce las necesidades de mantenimiento.
• Cuerpo y engranajes de acero 8620 de alta resistencia.