Diferencial de deslizamiento limitado Blackline - BMW Eje 168 - E21 - E30 - E36 - X3 E83 - X5 E53 - Z3

El diferencial de deslizamiento limitado Blackline para BMW E21, E30, E36, X5 E53, X3 E83 y Z3 con diferencial 168, también denominado LSD (Limited Slip Differential o diferencial de deslizamiento limitado), mejora la tracción al distribuir el par entre las dos ruedas motrices en función de la adherencia disponible.

Su diseño con engranajes helicoidales permite que el diferencial de deslizamiento limitado transmita más par a la rueda que tenga mayor adherencia. Cuando el par aumenta, los engranajes ejercen una presión contra el cuerpo del diferencial y generan la fricción interna necesaria para esta repartición del par. De este modo, el sistema puede gestionar una diferencia significativa de tracción entre las dos ruedas, especialmente durante una fuerte aceleración al salir de una curva o cuando la adherencia es limitada.

Con carga reducida, el diferencial de deslizamiento limitado helicoidal mantiene un funcionamiento suave, progresivo y silencioso. Las ruedas pueden seguir girando a velocidades diferentes cuando sea necesario, especialmente en las curvas. Esta característica permite mejorar la tracción en la conducción deportiva, al tiempo que se mantiene un comportamiento adecuado para el uso en carretera.

El diferencial de deslizamiento limitado Blackline utiliza una arquitectura de engranajes helicoidales de árboles paralelos optimizada para distribuir los esfuerzos. Su relación de repartición del par de 5:1 significa que, cuando una de las ruedas pierde adherencia, la que conserva mayor tracción puede recibir hasta cinco veces el par transmitido a la rueda que patina.

Al igual que con cualquier diferencial de deslizamiento limitado de engranajes helicoidales, debe subsistir una resistencia mínima en la rueda con menor adherencia para permitir la transferencia del par. Por lo tanto, su eficacia es óptima cuando ambas ruedas conservan un mínimo de adherencia. Esta tecnología también funciona especialmente bien en combinación con los sistemas ABS modernos.

El diferencial de deslizamiento limitado Blackline HLF021 está destinado a varias aplicaciones de BMW equipadas con un diferencial 168. Las aplicaciones varían según el modelo, la motorización y la posición del diferencial. Se monta como recambio directo del diferencial original en las aplicaciones compatibles. Su cuerpo y sus engranajes están fabricados en acero 8620 de alta resistencia.

Características técnicas del diferencial de deslizamiento limitado Blackline para BMW E21, E30, E36, X5 E53, X3 E83 y Z3

Referencia del fabricante: HLF021
Equivalente de Quaife: QDF6N
Tipo: Diferencial de deslizamiento limitado con engranajes helicoidales
Compatibilidad con BMW E21:
- BMW E21 315
- BMW E21 316
- BMW E21 318
- BMW E21 320i
- BMW E21 323i sin diferencial de deslizamiento limitado de serie
Compatibilidad con el BMW E30:
- BMW E30 318i
- BMW E30 318is
Compatibilidad con BMW E36:
- BMW E36 316i
- BMW E36 318ti
- BMW E36 318is
- BMW E36 320i
Compatibilidad con BMW X5 E53:
- BMW X5 E53 4.4i automático - diferencial delantero
- BMW X5 E53 4.6is - diferencial delantero
Compatibilidad con el BMW X3 E83:
- BMW X3 E83 3.0d - diferencial delantero
- BMW X3 E83 3.0sd - diferencial delantero
Compatibilidad con el BMW Z3:
- BMW Z3 1.9 - caja de cambios manual
- BMW Z3 2.0 - caja de cambios manual
Tipo de diferencial: BMW 168
Relación de repartición del par: 5:1
Material del cuerpo y de los engranajes: acero 8620 de alta resistencia
Montaje: Sustitución directa del diferencial original en los modelos compatibles

Ventajas del diferencial de deslizamiento limitado Blackline para BMW con diferencial 168

• Repartición del par entre las ruedas en función de la adherencia disponible.
• Transmisión de mayor par a la rueda que ofrece mejor tracción.
• Reactividad inmediata y progresiva ante los cambios de adherencia.
• Funcionamiento suave, progresivo y silencioso.
• Sin discos de fricción, lo que reduce las necesidades de mantenimiento.
• Transmisión de la potencia fácilmente controlable, especialmente en conducción deportiva y en derrapes.
• Cuerpo y engranajes de acero 8620 de alta resistencia.
• Montaje como recambio directo del diferencial de serie.