El intercambiador de calor de alto rendimiento MMR para los modelos BMW E8x y E9x 135i, 335i y 1M con motor N54 ha sido desarrollado por MMX Performance para mejorar la eficiencia de la refrigeración por sobrealimentación y permitir que el motor mantenga todo su potencial, incluso en condiciones de uso intensivo.
El motor N54 es especialmente receptivo a las modificaciones y a los aumentos de presión turbo. Sin embargo, esta potencia adicional genera más calor, lo que puede saturar rápidamente el intercambiador de serie. Cuando aumentan las temperaturas de admisión, la unidad de control del motor reduce el rendimiento para proteger el motor, lo que provoca una caída de potencia notable.
Para remediar este fenómeno, MMX Performance ha diseñado un intercambiador de sustitución directa que utiliza un haz de alta eficiencia y gran volumen, combinado con carcasas en los extremos optimizadas para favorecer el caudal de aire. Este diseño permite reducir significativamente las temperaturas de admisión, con reducciones de hasta unos 20°C en determinadas condiciones de uso.
El objetivo del desarrollo no era simplemente aumentar el tamaño del intercambiador, sino encontrar el mejor equilibrio entre capacidad de refrigeración y pérdida de carga. El resultado es un sistema capaz de mejorar la refrigeración sin penalizar la respuesta de los turbocompresores ni la reactividad del motor.
Especialmente recomendado para vehículos reprogramados o de uso deportivo, este intercambiador contribuye a mantener un rendimiento constante, a reducir los fenómenos de «heat soak» y a optimizar la fiabilidad del motor en condiciones de gran esfuerzo.
Diseñado para instalarse en lugar del intercambiador de serie, este intercambiador de alto rendimiento MMX constituye una mejora imprescindible para los propietarios de BMW N54 que deseen aprovechar al máximo el potencial de su motor.
- Malla de intercambio térmico de alta eficiencia
- Soldaduras TIG realizadas con precisión
- Volumen aumentado en más de un 20 % con respecto al original
- Malla de barras y placas que favorece el rendimiento
- Reducción de las temperaturas de admisión de hasta 20 °C
- Limita la saturación térmica en condiciones de gran esfuerzo
- Aumenta la potencia y el par incluso con la presión turbo de serie
- Compatible con las tuberías de carga originales
- Recubrimiento negro anticorrosión
- Instalación en menos de una hora
