Solenoide de Pierburg

Um regulador de potência é um dispositivo que lhe permite controlar o nível de potência produzido no coletor de admissão de um motor turbo, actuando ou modificando a pressão de ar fornecida ao atuador mecânico da válvula de descarga através de uma purga de pressão a montante do atuador, permitindo que o seu turbo produza mais potência.

Trata-se de uma excelente melhoria em relação ao dispositivo de 2 portas instalado em muitos veículos turboalimentados. Fabricado pela Pierburg, este solenoide N75 de 3 portas de alta qualidade substitui os seguintes números de peça OEM:

1227883

1M5O-9C728-AA

2M5O-9K378-AA

Este solenoide de superalimentador pode ser utilizado para substituir os solenóides acima referidos. Também pode ser incluída no computador de gestão do motor de um automóvel com turbocompressor original ou num controlador eletrónico de impulso do mercado de substituição.

Na maioria dos casos, a melhor forma de controlar um solenoide de sobrealimentação é utilizar uma gestão de ECU autónoma. Desta forma, o controlo da potência, bem como o fornecimento de combustível e o aquecimento do motor, podem ser ajustados para garantir que o motor funciona de forma óptima e segura.

Mesmo com um controlador eletrónico, as molas de acionamento demasiado flexíveis podem provocar a abertura prematura da válvula de descarga. A contrapressão dos gases de escape continua a exercer pressão sobre a própria válvula de descarga. Esta contrapressão pode superar a pressão da mola sem a ajuda do atuador. O controlo eletrónico pode sempre permitir o controlo do impulso para mais do dobro da pressão nominal da mola.

AVISO:

A instalação de um solenoide de impulso não se destina a pessoas sem experiência em ajustes. Qualquer regulador de impulso manual ou eletrónico deve ser instalado com cuidado.

O solenoide de controlo de impulso Pierburg oferece uma flexibilidade total no controlo do impulso quando são necessários ajustes precisos. A utilização incorrecta ou o ajuste inadequado deste produto pode destruir o motor! Os reguladores de potência têm de ser ajustados por mapeamento ou num carro, mota ou banco de ensaio de motores, para garantir que os AFRS são respeitados após o ajuste dos níveis de potência.

Se não estiver familiarizado com a afinação do motor e com o funcionamento dos controladores de impulso, NÃO tente instalar este produto para controlar a pressão de impulso dos seus turbocompressores. Peça sempre ao fabricante do motor ou a um profissional de afinação para verificar a instalação e a utilização deste produto.