Diferencial de deslizamiento limitado Blackline - Fiat 500 Abarth - Punto - Coupé - Alfa Romeo 147 - 156 - Caja de cambios C510

El diferencial de deslizamiento limitado Blackline para Fiat 500 Abarth, Punto, Coupé, Alfa Romeo 147, 156 y otros vehículos equipados con la caja de cambios C510 de 5 velocidades, también denominado LSD (Limited Slip Differential o diferencial de deslizamiento limitado), mejora la tracción al distribuir el par entre las dos ruedas motrices en función de la adherencia disponible.

Su diseño con engranajes helicoidales permite que el diferencial de deslizamiento limitado transmita más par a la rueda que tenga mayor adherencia. Cuando el par aumenta, los engranajes ejercen una presión contra el cuerpo del diferencial y generan la fricción interna necesaria para esta repartición. De este modo, el sistema puede gestionar una diferencia significativa de tracción entre las dos ruedas, especialmente durante una fuerte aceleración al salir de una curva o cuando la adherencia es limitada.

Con carga reducida, el diferencial de deslizamiento limitado helicoidal mantiene un funcionamiento suave, progresivo y silencioso. Las ruedas pueden seguir girando a velocidades diferentes cuando sea necesario, especialmente en las curvas. Esta característica mejora la tracción en la conducción deportiva, al tiempo que conserva un comportamiento adecuado para el uso en carretera.

El diferencial de deslizamiento limitado Blackline utiliza una arquitectura de engranajes helicoidales con ejes paralelos optimizada para distribuir los esfuerzos. Su relación de repartición del par de 5:1 significa que, cuando una de las ruedas pierde adherencia, la que conserva mayor tracción puede recibir hasta cinco veces el par transmitido a la rueda que patina.

Al igual que con cualquier diferencial de deslizamiento limitado de engranajes helicoidales, debe subsistir un mínimo de resistencia en la rueda con menor adherencia para permitir la transferencia del par. Por lo tanto, su eficacia es óptima cuando ambas ruedas conservan un mínimo de adherencia. Esta tecnología también funciona especialmente bien en combinación con los sistemas ABS modernos.

El diferencial de deslizamiento limitado Blackline HLF150 está diseñado para numerosas aplicaciones de Alfa Romeo, Fiat y Lancia equipadas con la caja de cambios C510 de 5 velocidades. En concreto, constituye una solución para los Fiat 500 Abarth, Punto y Coupé, así como para los Alfa Romeo 147 y 156. La compatibilidad debe comprobarse en función del vehículo, su motorización y su caja de cambios. Su cuerpo y sus engranajes están fabricados en acero 8620 de alta resistencia.

Características técnicas del diferencial de deslizamiento limitado Blackline para Fiat, Alfa Romeo y Lancia con caja de cambios C510

Referencia del fabricante: HLF150
Equivalente de Quaife: QDH2K
Tipo: Diferencial de deslizamiento limitado con engranajes helicoidales
Compatibilidad con Alfa Romeo: Alfa Romeo 145, 146, 147, 155, 156, GT, GTV y Spider, según motorización y transmisión
Compatibilidad con Fiat: Fiat 500 Abarth, Bravo, Brava, Coupé, Punto y Uno, según motorización y transmisión
Compatibilidad con Lancia: Lancia Delta Mk1 y Delta Mk2, según motorización y transmisión
Otras aplicaciones: algunas versiones de los Fiat Doblo, Marea, Multipla, Palio, Stilo, Strada y Tipo, así como los Lancia Dedra y Lybra equipados con la transmisión compatible
Tipo de caja de cambios: C510 de 5 relaciones de desmultiplicación
Relación de repartición del par: 5:1
Material del cuerpo y de los engranajes: acero 8620 de alta resistencia
Montaje: Como recambio directo del diferencial de serie en las aplicaciones compatibles

Ventajas del diferencial de deslizamiento limitado Blackline para la caja de cambios C510

• Repartición del par entre las ruedas en función de la adherencia disponible.
• Transmisión de mayor par a la rueda que ofrece mejor tracción.
• Reactividad inmediata y progresiva ante los cambios en la adherencia.
• Funcionamiento suave, progresivo y silencioso.
• Sin discos de fricción, lo que reduce las necesidades de mantenimiento.
• Transmisión de la potencia fácilmente controlable, especialmente en conducción deportiva y en derrapes.
• Cuerpo y engranajes de acero 8620 de alta resistencia.
• Montaje como recambio directo del diferencial original.