Diferencial de deslizamento limitado Blackline - Fiat 500 Abarth - Punto - Coupé - Alfa Romeo 147 - 156 - Caixa de velocidades C

O diferencial de deslizamento limitado Blackline para o Fiat 500 Abarth, Punto, Coupé, Alfa Romeo 147, 156 e outros veículos equipados com a caixa de velocidades C510 de 5 velocidades, também denominado LSD (Limited Slip Differential ou diferencial de deslizamento limitado), melhora a tração ao distribuir o binário entre as duas rodas motrizes em função da aderência disponível.

A sua conceção com engrenagens helicoidais permite que o diferencial de deslizamento limitado transmita mais binário à roda com melhor aderência. Quando o binário aumenta, as engrenagens exercem uma pressão contra o corpo do diferencial e geram o atrito interno necessário para essa distribuição. O sistema consegue assim gerir uma diferença significativa de tração entre as duas rodas, nomeadamente durante uma forte aceleração à saída de uma curva ou quando a aderência é limitada.

Com carga reduzida, o diferencial de deslizamento limitado helicoidal mantém um funcionamento suave, progressivo e silencioso. As rodas podem continuar a rodar a diferentes velocidades quando necessário, nomeadamente nas curvas. Esta característica melhora a tração na condução desportiva, mantendo simultaneamente um comportamento adequado à utilização em estrada.

O diferencial de deslizamento limitado Blackline utiliza uma arquitetura de engrenagens helicoidais com eixos paralelos, otimizada para distribuir os esforços. A sua relação de distribuição de torgue de 5:1 significa que, quando uma das rodas perde aderência, a que mantém maior tração pode receber até cinco vezes a torgue transmitida à roda que patina.

Tal como acontece com qualquer diferencial de deslizamento limitado de engrenagens helicoidais, deve subsistir um mínimo de resistência na roda com menor aderência para permitir a transferência do binário. A sua eficácia é, portanto, ótima quando ambas as rodas mantêm um mínimo de aderência. Esta tecnologia funciona também particularmente bem em combinação com os sistemas ABS modernos.

O diferencial de deslizamento limitado Blackline HLF150 foi desenvolvido para inúmeras aplicações da Alfa Romeo, Fiat e Lancia equipadas com a caixa de velocidades C510 de 5 velocidades. Constitui, nomeadamente, uma solução para os modelos Fiat 500 Abarth, Punto e Coupé, bem como para os Alfa Romeo 147 e 156. A compatibilidade deve ser verificada em função do veículo, da sua motorização e da sua caixa de câmbio. O seu corpo e as suas engrenagens são fabricados em aço 8620 de alta resistência.

Características técnicas do diferencial de deslizamento limitado Blackline para Fiat, Alfa Romeo e Lancia com caixa de velocidades C510

Referência do fabricante: HLF150
Correspondência de aplicação Quaife: QDH2K
Tipo: Diferencial de deslizamento limitado com engrenagens helicoidais
Compatibilidade com a Alfa Romeo: Alfa Romeo 145, 146, 147, 155, 156, GT, GTV e Spider, consoante a motorização e a transmissão
Compatibilidade com a Fiat: Fiat 500 Abarth, Bravo, Brava, Coupé, Punto e Uno, consoante a motorização e a transmissão
Compatibilidade com a Lancia: Lancia Delta Mk1 e Delta Mk2, dependendo da motorização e da transmissão
Outras aplicações: Algumas versões dos modelos Fiat Doblo, Marea, Multipla, Palio, Stilo, Strada e Tipo, bem como dos modelos Lancia Dedra e Lybra equipados com a transmissão compatível
Tipo de caixa de velocidades: C510 de 5 velocidades
Relação de distribuição de torgue: 5:1
Material do corpo e das engrenagens: Aço 8620 de alta resistência
Montagem: Em substituição direta do diferencial de origem nas aplicações compatíveis

Pontos fortes do diferencial de deslizamento limitado Blackline para a caixa de velocidades C510

• Distribuição de torgue entre as rodas em função da aderência disponível.
• Transmissão de maior binário para a roda com melhor tração.
• Reatividade imediata e progressiva às variações de aderência.
• Funcionamento suave, progressivo e silencioso.
• Sem discos de fricção, o que reduz as necessidades de manutenção.
• Transmissão de potência facilmente controlável, nomeadamente na condução desportiva e no drift.
• Corpo e engrenagens em aço 8620 de alta resistência.
• Montagem como substituição direta do diferencial de série.