Dispositivo de Autoblocante para PSA BE1 BE3 e BE4

O princípio do sistema de autobloqueio permite, em caso de perda de aderência de uma das rodas do automóvel, redistribuir mais potência pela(s) outra(s) roda(s) que ainda tem(têm) aderência.
Por exemplo, numa corrida de automóveis no asfalto, as rodas mordem a relva, a aderência não será a mesma entre as rodas na estrada e as que estão na relva. O sistema de autoblocante permite compensar esta perda de aderência, enviando mais binário para as rodas com mais aderência ao solo. Isto permite preservar a tração e evitar a perda brutal de controlo.
Existem vários tipos de mecanismos, estes são com discos ao contrário dos autoblocantes GT2i que são com engrenagens.

Os sistemas de auto-bloqueio que propomos são desenvolvidos e fabricados em França pela empresa SJ3P. Esta empresa é especializada em transmissões e tem décadas de experiência. Dirigida por profissionais das transmissões, mas também dos ralis, a SJ3P propõe produtos de transmissão (grupos curtos, diferencial autoblocante, engrenagens...) para uma vasta gama de veículos e de excelente qualidade e fiabilidade.

Esta referência foi desenvolvida para os seguintes veículos e caixas de velocidades:
Veículos equipados com caixas de velocidades BE1, BE3 e BE4

A instalação de produtos destinados à competição pode não ser compatível com a sua utilização na via pública, na medida em que modificam significativamente as caraterísticas originais, tais como o ruído, a poluição, a velocidade máxima, as dimensões dos pneus, etc. Recomenda-se que consulte o seu engenheiro ou a sua estação de inspeção local.