Esta válvula de descarga de circuito aberto da Forge Motorsport foi concebida para os motores Citroën DS3 1.6 turbo anteriores a 2016, que estão equipados com válvulas de descarga electrónicas. É recomendada para todos os veículos cuja pressão do turbo tenha sido aumentada pela reprogramação da ECU, bem como para os veículos que operam em climas quentes. É uma solução para muitos dos problemas detectados. O principal problema reside no facto de a anilha que segura o diafragma ser feita de plástico muito fino, que racha com os ciclos de calor e acaba por ceder. Infelizmente, a avaria nem sempre faz disparar o avisador do motor quando a válvula é mantida aberta pela pressão do turbo, pelo que pode não se aperceber de que está a perder potência devido a esta situação. Isto impede a vedação da membrana. Esta quebra específica também pode levar à destruição da válvula quando esta é removida e, em casos extremos, à entrada de pedaços de plástico no turbo, causando danos graves.
A alternativa proposta pela Forge aumenta consideravelmente a fiabilidade. A sua válvula de descarga funciona com um pistão totalmente em alumínio, substitui o componente stock por um pistão controlado por pressão/pressão e mantém o controlo stock da ECU sobre a válvula de descarga.
Esta válvula turbo foi comprovada em veículos VAG durante muitos anos. A mola é intercambiável para diferentes níveis de pressão do turbo e o solenoide liga-se diretamente ao conetor do arnês incluído.
Na caixa:
- 1 x válvula FMDVDS3A
- 1 x solenoide, suporte de fixação e parafusos
- 1 x manga de vácuo de 2000 mm e 4 mm
- 1 x conetor de feixe
- 1 x mola reforçada azul
- 10 x braçadeiras
- 1 x parafuso sextavado interno M6 x 16
- 1 x anilha plana M6
- 1 x porca Nyloc M6
- 1 x parafusos auto-perfurantes M5 x 35
- 1 x instruções
- 1 x porta-chaves e autocolante Forge
(fornecido com mola amarela 15-23 PSI (pré-instalada) e mola azul 23-30 PSI)
Compatibilidade do veículo:
Citroën DS3 (apenas antes de 2016)
Os produtos destinados à modificação de veículos para fins de competição podem implicar a proibição da sua utilização em vias públicas, na medida em que alterem significativamente as características do veículo, tal como especificadas no certificado de homologação emitido pelas autoridades competentes (nível de ruído, emissões poluentes, velocidade máxima, dimensões dos pneus, etc.).
