El kit stroker ZRP de 1936 cm³ con pistones Wiseco está destinado a los motores Audi y Volkswagen 1.8 Turbo de 20 válvulas del tipo 06A. Combina un cigüeñal de carrera alargada, bielas forjadas de la serie ZRP HD y pistones forjados de la serie Wiseco AP para preparaciones de motor de muy alta potencia.
La combinación de una carrera de 92,8 mm y un diámetro/alesaje de 81,50 mm eleva la cilindrada a 1936 cm³. Las bielas presentan un entre-eje de 144,0 mm, con una relación volumétrica anunciada de 8,8:1 para esta configuración.
El cigüeñal ZRP C-AUD-001L está mecanizado a partir de una pieza maciza de acero 4340. Se combina con las bielas en I de la serie ZRP R-AUD-006-I HD y con los pistones Wiseco de la serie AP 23703-815, destinados a aplicaciones sometidas a fuertes esfuerzos mecánicos.
Características técnicas
- Marca: ZRP
- Aplicación del motor: Audi y Volkswagen 1.8 Turbo 20V, bloque 06A
- Cilindrada obtenida: 1936 cm³
- Carrera: 92,8 mm
- Entre-eje de las bielas: 144,0 mm
- Perfil de las bielas: en I, serie HD
- Pistones: forjados Wiseco serie AP
- Diámetro/alesaje en mm: 81,50 mm
- Relación volumétrica anunciada: 8,8:1
- Junta de culata de referencia: espesor 1,35 mm, diámetro 83,00 mm
- Posición del pistón en el punto muerto superior: 0,10 mm por debajo del plano de junta del bloque
Composición del kit
- 1 cigüeñal ZRP C-AUD-001L: mecanizado a partir de una pieza maciza de acero 4340, carrera de 92,8 mm.
- 1 juego de bielas forjadas ZRP R-AUD-006-I: perfil en I, serie HD, entre-eje de 144,0 mm.
- 1 juego de pistones forjados Wiseco AP Series 23703-815: para un diámetro/alesaje de 81,50 mm, destinados a preparaciones de muy alta potencia.
Información de montaje
Este kit está destinado a la preparación de la parte inferior del motor. El diámetro interior y los juegos de funcionamiento deben comprobarse y adaptarse a las especificaciones de los componentes antes del montaje.
La relación volumétrica de 8,8:1 corresponde a la configuración de referencia, con una junta de culata de 1,35 mm de espesor y 83,00 mm de diámetro. Durante el montaje deben comprobarse la geometría del bloque, el volumen de la cámara de combustión y la posición real de los pistones.
